如題 ，剛剛台北搭車回樹林，原本想搭區間車，後來還是搭221次，只是沒想到是柴聯，
這也是我成年以來第一次搭乘，小時候的印象感覺比PP穩很多。
https://i.imgur.com/OrOUHka.jpg
https://i.imgur.com/1j9AjxE.jpg
https://i.imgur.com/D6FTLxt.jpg
DMU車系，目前只有DR3100辦理無階化工程
不過我比較好奇的是，如果便當局要淘汰這類型的車，為何2011年要送秦陽辦理自動車門改
善？就和莒光車廂一樣繼續採用手動門不就好了？還是那時候便當局都沒想到說要淘汰的問
題？
而無階化的部分，台北上車時、樹林下車時的第二階感覺沒有和月台有落差，有沒有無階化
都感覺還好
DR2800搭起來撇除掉聲音的問題外，搭起來還蠻舒適的，不會像PP一樣震動過大，也不會有
莒光的擁擠感，車廂內沒有聞到柴油味，而且車窗超大，只有廁所有些味道、車廂內感應門
邏輯不太方便這幾個缺點。
剛剛翻開時刻表看，12月的改點還增開一班次(DR2800)
目前台鐵的態度感覺還是處於不確定要不要真的淘汰
有沒有鄉民可以解答一下，感謝了