朝野議員要求烏日盡速鐵路高架化 中市府：持續推動
https://www.ettoday.net/news/20191125/1587812.htm
2019年11月25日 18:01
記者鄧木卿／台中報導
針對日前台鐵烏日登寺巷平交道事故，台中市議員張家銨25日指出，朝野議員都支持大慶
烏日段鐵路高架化，但是盧秀燕市長上任後先是「暫緩」，後來因為地方反彈勉強重啟評
估，她要求盧市長放下政治爭執，儘速加快推動腳步，市府交通局長葉昭甫表示，盧市長
一直持續推動山海環線計劃，絕無所謂「暫緩」或「勉強重啟」。
烏日區登寺巷平交道日前發生自強號撞車事故，原因是駕駛信任平交道管制設施，導致被
火車撞上，還好人只是輕傷，不過身為烏日區的議員，張家銨還是感到非常不捨。
張家銨表示，只要鐵路與平面道路交叉，就不可能百分之百安全，這也是前市長林佳龍堅
持推動台中海線、大慶烏日段鐵路高架化，並且併入山手線計畫的原因，這項計劃已獲得
中央前瞻建設經費，目前山手線計劃卡在立法院國民黨團，但還在前瞻計畫中，因此烏日
鐵路高架化還是有機會。
張說，盧市長在上任前就對此工程喊卡，後來雖然在地方反彈之下勉強重新啟動，但進度
早已經延誤，而依據交通部鐵道局網頁顯示本案的可行性研究，還在台中市政府交通局，
還沒報交通部，因此呼籲盧市長趕緊拍板定案，不要再曖昧不明。
包括吳瓊華等8名國民黨籍議員也都支持大慶烏日鐵路高架化，顯見不管朝野都肯定鐵路
高架化的必要性，因此她呼籲藍營議員一起說服盧市長，支持鐵路山手線的建設，早日將
可行性研究送中央審議，也希望盧市長不要再因為政治爭執，葬送烏日區市民的福祉。
葉昭甫說明，市府已依中央要求回覆修正報告書，山線高架延伸計畫將從大慶站延伸至烏
日，全長3.7公里，並將烏日站北移至光日路，經費約71.43億元，經交通部再次審查後，
市府在11月4日接獲會議紀錄，目前正依委員意見補充修正內容，會盡快完成修正再提送
續審，希望中央共同支持早日核定。
他強調，盧市長一直支持推動，從未改變，絕無所謂「暫緩」或「勉強重啟」，盼外界不
要以訛傳訛。
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-11-27 09:43:00高架烏日到大慶 出意外的平交道還是在啊......有屁用喔
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-27 09:51:00那一段怎麼高架化？
作者: geesegeese (毆) 2019-11-27 10:05:00
要不要先推捷運藍線？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-27 10:12:00看來大眾對台鐵的信任度真的趨近於零
不知道台中一年多少行人死於汽車搶越穿越道，議員如果那麼關心道路安全，先從這下手有效&省錢多了呢
個人覺得山手線優先順序 海線雙軌部分高架>甲后線>烏日高架 不過海線雙軌如果沒加上苗栗段 蓋了也沒啥用
作者: badpat (pat) 2019-11-27 11:49:00
這麼多人闖平交道，台中人罰不怕喔？
作者:
antivenom (antivenom)
2019-11-28 02:17:00當初至少要高架到舊烏日站 才可以打通麻園溪兩側路到南屯 壅塞的光日路地下道平面化 九德地區各街跨進南屯
目前高架段南端，要到新烏日站南才有學田路平交道...但高鐵台中站卡在那裏，要高架不容易吧