自強號最該停的是新烏日不是潭子
自強號有停新烏日的話
可以方便高鐵台鐵的轉乘
需求量應該會非常大
搞不好會讓台中站每天少好多運量
希望台鐵有所動作
※ 引述《Lsamia (samia)》之銘言：
: https://news.tvbs.com.tw/politics/1242289
: 自強復駛潭子！ 洪慈庸挨批「讓快車變慢車」
: 2019/12/01 13:45
: 立委洪慈庸積極爭取自強號復駛台中潭子站，但就被不少網友砲轟說民代講一句台鐵就
服
: 從，都是打壓增停變成了自強價的區間快，但洪慈庸解釋，2013年台鐵高架化工程進行
前
: 是有行駛的，現在只是幫忙爭取重新復駛。
: 自強號駛離車站，不少旅客看準自強號速度較快，停的站也較少都會搭乘，但立委洪慈
庸
: 爭取自強號復駛潭子，就遭批恐怕拖慢速度。
: 民眾：「因為自強號本身，就是那種快速的列車，它如果停那種小站的話，不划算。」
: 民眾：「它如果是非常小，我會覺得不太適合，如果每一站小站都停，那就不叫自強號
了
: 民眾各有見解，網路上也砲聲隆隆，有人說民代政績，自強號越來越慢了，也有人說民
代
: 講一句台鐵就服從，一切都是打壓增停，變成了自強價的區間快。
: 立委洪慈庸：「因為高架化的緣故，所以(潭子站)這幾年的時間是暫停的，
: 因為現在已經完成高架化工程，所以地方的居民其實很多的反應，
: 是希望能夠恢復。」
: 澄清2013年前，自強號有停靠潭子站，但因為台鐵高架化工程進行才取消，洪慈庸強調
，
: 經過台鐵評估後，初步規劃170班次以及177班兩列次自強號，從12月20日起停靠潭子站
。
: 立委洪慈庸：「潭子站現在的人口已經超過十萬人，其實它是一個滿大的行政區。」
: 民眾：「其實多一站也不用一直等車，也不用常常在找自強號。」
: 多了一站預計會增加幾分鐘時間，運量能否提升，只能看行駛後效果如何。