https://www.jreast.co.jp/press/2019/20200121_ho02.pdf
此電車線是JR東日本與JR綜研共同開發的
目前新幹線的電車線材質是白鐵，再以架空電纜線以及輔助吊架線組成
而新型的電車線材質是銅，並去除了輔助吊架線連接。同時命名為高速シンプル架線
(高速簡易架空線)
兩者電車線的組成方式和差異
https://i.imgur.com/PnZqpmT.png
JR東日本表示由於銅的耐腐蝕能力和耐磨性比白鐵高，所以可以減少維修成本，也能降低
故障機率。同時最重要的是由於銅的高導電性和張力提高的情況下，新幹線列車的通過
速度可以提高。以目前試驗結果來看可以從最高320km/h提高至360km/h
在2020年會陸續替換東北和上越新幹線的電車線。同時在下列路段優先裝設
東北新幹線 上野~大宮(45km)、古川~盛岡(160km)
上越新幹線 大宮~本庄早稲田(125km)