毫無必要的政策
頂多離峰時段讓大家坐得比較分開
尖峰時段跟過去一樣毫無改變
就算不售出好了，那位子也是變成被電子票證的使用
只是從買座票變電子票證
但問題根本也不再離峰時段和尖峰時段
車廂就密閉空間，坐得開一點幫助根本不大，全程戴口罩的情況下做這些真的有點多餘
沒甚麼幫助又擾民
防疫固然重要，但一堆人拿防疫當理由無限上綱
台鐵也搞了一堆看似在防疫實質在擾民的政策
如之前的候車區座椅隔一個坐一樣意思
根本低能政策
比起甚麼椅子間隔、配票政策都遠輸給管制電子車票
台鐵不敢管，做再多政策就是毫無效益
※ 引述《chart (まどか ＮＯ.１ ＼(^O^))》之銘言：
: 台鐵：今起採交叉式配座售票 靠窗優先暫不發售鄰座
: https://udn.com/news/story/7266/4522355
: 因應防疫需求，台鐵局稍早宣布，今起調整票務系統配座程式，採交叉式配座方式售票，
: 在座位充裕狀況下，單人乘車將優先販售靠窗座位，鄰座暫不予發售；雙人以上乘車考量
: 親子、需照顧之年長者等需求，仍發售相鄰座位為原則。
: 不過台鐵局說，因列車停靠站多，亦肩負疏運短程旅客任務（通勤或短程旅客使用電子票
: 證乘車），當搭乘率高時，剩餘座位仍會售出，如列車上無法維持社交距離，請旅客全程
: 配戴口罩，保護自己也保護他人健康。
: 台鐵局說，自4月1日起已對進站乘車旅客，於剪票口全面實施量測體溫，並加強車站與列
: 車消毒工作，請旅客安心搭乘。
: 電子票證上車的表示：終於找位可以輕鬆一點囉～