觀光列車不是改車子就好了 周遭的風景才是最重要的
偏偏現在台鐵沒有一條路線是適合觀光列車行駛的
台鐵如果有心打造觀光列車的話 可以蓋一條新的路線從基隆到淡水沿北海岸興建
理由如下：
1. 北海岸沿線的海岸算是漂亮的 適合觀光
2. 北海岸位於大台北都會區比較撐得起運量 北海岸沿線也有不少鄉鎮
3. 北海岸的觀光景點算多 而且遊客數量不少
4. 因為外國觀光客大多只來大台北地區 北海岸有鐵路的話外國觀光客比較會去
5. 台鐵蓋北海岸線的話 兩端的基隆和淡水都有鐵路可以銜接 方便搭乘北海岸線
所以台鐵如果打算建觀光鐵路的話可以先考慮北海岸

看到第三行就笑了 end

你搭過東部幹線嗎

我都說因為北海岸在大台北運量比較好撐 你還問我東部幹線如果平溪線是在花東地區你覺得會有那麼多人嗎？

樓下說說看，建一條純觀光新線跟用既有的路線哪個成本低。而且東部幹線包含還算近的宜蘭線喔，風景會輸嗎額…從八堵開始就算東部幹線了

只講求成本 什麼都不要建最省成本了你後來才說八堵後就算東部幹線表示你本來根本沒想到那段我都說如果考慮建新的觀光鐵路為前提 你根本文不對題

新北市公車862路軌道化?

觀光幹線 要多少旅客才能cover建造費??

這都可以討論 我沒說非建不可 但如果要建可以考慮北海岸

是你以為東部幹線只在花東吧…

我是說平溪線如果在花東 這代表我認為東部幹線只在花東？我如果說平溪線在宜蘭 那不就我認為東部幹線只在宜蘭？你的邏輯真的很好玩 還好我沒說平溪線如果在台南我只是想說平溪線運量高是因為在大台北

你先舉一個票箱收入能夠損益兩平的路線來看看

我根本沒有要回答你的東部幹線 結果你自己一直糾結在那

自己講討論看看，別人舉例當作沒看到所以你只是想縮現在你這條北濱鐵路觀光資源跟客源多這樣嘛縮限*

我又不是在交通部做研究 叫我舉損益兩平的路線 真可笑所以現在在鐵道板提出任何想法都要有正確的數據才可以？

好吧，總算找到不好笑的點了這一篇文章值 112 Ptt幣嘴人家討論看看，然後人家提出疑問：我又不是XX幹嘛回答

那我也可以反問你有沒有數據可以證明一定嚴重虧損

嗯嗯！很鴕鳥式樓下幫轉X鐵家族那邊比較溫暖，鐵道板太恐怖了會有玻璃碎聲

你最厲害了 你不當交通部長太可惜了 連給人提想法都不准

我有說不準？天阿，鴕鳥自己挖洞踢人下去照你的邏輯名嘴不當總統都太可惜了，人才欸

哈哈 你這種口氣叫做歡迎提想法？自己也沒數據可以反駁

https://i.imgur.com/FKFcTVa.jpg我找到可以看的數據了，富良野線夠觀光了吧，連這條國際級觀光路線都賠到將近4倍了，你以為台灣弄有可能賺錢嗎…

我佩服你的邏輯 你竟然不是提北海岸數據而是提北海道數據表示你根本也沒北海岸的數據 這樣竟然可以叫那麼大聲依你的邏輯台灣以後都不用研究了 都去參考外國的數據就好

你覺得連北海道這麼知名的觀光線都虧了，北海岸會虧多慘，更不用說還要加上建造費用

要提富良野你必須先證明富良野線環境和北海岸線完全相同我又沒說北海岸線一定要建 只是提供想法 但你的反駁太弱以後台灣捷運新的路線要不要建也不用研究 參考日本就好我如果提台灣別的觀光路線想法 我想你一定還是用這套反駁謝謝你教會我這麼新穎的反駁方法 研究根本就是屁而已

https://i.imgur.com/EN5XrRw.jpg好吧，那就給你看跟你路線100%重疊的公車路線這樣你還覺得如何

好啦 你還是有進步 你這反駁我比較可接受 也比較有說服力但你以後不用去北海道玩了 去北海岸玩就好 反正都一樣下次記得要兇要先提出比較有說服力的證據再兇喔 晚安

恆春表示：

晚安喔，明天起床可以先複習台鐵路線，才不會連平溪線是從東部幹線接出去的都不知道還在惱羞

語畢，哄堂大笑這種以某一個地區為中心的自我中心論點就免了吧，而且你根本不曉得問題出在哪裡

這是種想擺攤賣雞排，卻是去買生雞蛋回來孵的邏輯

其實目前三大支線就是觀光鐵路了 還有阿里山林鐵

講北海岸也太鬼扯......

你是來發文還是來找碴的 有哪個國家會為了觀光在沒人的地方蓋一條30公里長的鐵路被噓還一副跩樣

如果深澳線全線復駛，且搭配金九台車興建，此路線行使觀光列車，應該有一定的市場。

典型的黑龍灑錢思維