https://www.jreast.co.jp/press/2020/20200527_ho01.pdf
由於去年10月颱風間接引發河川潰堤造成長野新幹線車輛基地和多組E7列車嚴重淹水的災
情。JR東日本對此提出進一步的因應對策和列車撤離的標準
在防洪部分會先設定一個規模雨量與極端降雨的雨量。以這個設定出來的數值來決定如何
增設防洪設備和車輛撤離的一個標準
在車輛基地設施方面會增設一些防洪設施或是將設備增高。如圖所示，車輛檢修區會加設
防水閘門。變電站則是將設備往上抬升。其他大大小小約400個地點也會增設相關設施
https://i.imgur.com/7M7zNUq.png
但由於長野新幹線車輛中心是歸鐵道建設、運輸設施整備支援機構所有，所以JR東日本會
再與其商討相關事宜
而在車輛撤離部分則是參考國土交通省發布的河川水位預測以及氣象廳發布的周遭河川雨
量預測指數後，再以氣象廳發布的降雨預測圖來計算出河川地流域降雨量來做為是否撤離
的標準
https://i.imgur.com/Gnni3YP.png
不過當地媒體是說國土交通省要求JR各社必須將車輛開往預定的高架路段或是車輛基地
作為撤離措施，而媒體粗估JR東日本在這次防洪的成本大約投了500億日圓
https://mainichi.jp/articles/20200527/k00/00m/020/178000c
https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1093724