作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-05-30 20:39:53意外?在来線より｢新幹線のほうが安い区間｣5選
1.米原─京都間
新幹線:2160円(以下省略單位)
特急 :2370(Haruka,琵琶湖特快等)
便宜210 而且快21分
2.飯山─上越妙高間
新幹線:1390
在來線(JR+信濃鐵道+越後心跳鐵道):1610
便宜670 快2小時
3.糸魚川─黑部宇奈月溫泉間
新幹線:1560
在來線(越後心跳+愛之風+富山地鐵):1750
便宜190 快1小時
4.盛岡─新青森間(178.4km,附圖)
新幹線:5720
在來線:5780(狂轉車)
便宜60 省3小時
5.七戶十和田─新青森間
新幹線:1740
十和田觀光電鐵巴士:2100
未來的小濱─京都間
推估新幹線2640
第三部門化的在來線可能更高
https://toyokeizai.net/articles/-/353240?page=3
沒事看看有趣的小調查
作者:
aclahm (aclahm)
2020-05-30 20:50:00米原到京都我搭新快速就好了啊（X
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-05-30 20:52:00也是 新快速幾乎可以飆到跟特急差不多搭過JR西的新快速(京都-大阪) 感覺猛猛的又只收普通車的票價 (pass是沒差 剛好搭的時候沒特急)
作者:
borriss (松)
2020-05-30 21:02:00沒注意到會繞去小浜0.0 想說敦賀慢車到小浜滿久的
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2020-05-30 21:10:00JR新快速有時候可以巴掉特急呀
作者:
anime (常看電視新聞會導致腦殘)
2020-05-30 21:15:00JR西新快速可是會飆到130kph的
作者:
buslover (SingleForever)
2020-05-30 21:36:00推一樓 米原京都搭新快速 是俗又大碗的好選擇
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-30 22:10:00和第三部門比不意外 但1應該算是無心插柳的特例中的特例因為新幹線的特急票有一個很神奇的地方就是你搭一站的話會比較便宜(就算里程數一樣)剛好就米原-京都又是新幹線站距偏長一段
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-30 22:22:00那個便宜是會比在來線特急的費用低的 所以就這樣理論上只要新幹線是隔一站 距離又不會太短的話都會出現這種情況 但現實是多數平行路線有新幹線就不會有特急詳細自己去查特急和新幹線的票價表就知道了啊 那應該是特例中的通例中的特例才對
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-30 23:00:00新快速就沒有特急舒服 不然真的快 不要命的排點
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-05-30 23:01:00sey大說的沒錯 文中第1頁有寫ワイドビューひだ 我沒列出來題外問一下 合鐵的區間快應該沒有新快速快吧記得上次從瑞芳搭回南港 其實並不慢沒記錯的話 京阪間只停高槻一站
京阪間競爭激烈啊 JR票價貴 就只能靠新快速來競爭
作者:
toojooken (Gate Reader)
2020-05-30 23:28:00JR西的新快速早期飆更快，2005年福知山線翻車後放鬆排點才變成現在的模樣。
新快速應該至少110~120左右吧，不知道有無上1302月去日本的時候感覺比自強號還快，感覺大概有120
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-05-31 00:11:00的確是因為有競爭沒錯 京阪間 XD
其實好像也是跟線型有關，京都-大阪也只有山崎大彎道
哈並行再來第三部門都靠北貴的，還不能青春18米原京都，特急只有朝夕哈魯卡+一日一往復的飛驒號新快速屌打特急反過來新幹線CP值最低的就是東京大宮被限制120（以後130），在來線狂屌打，還會超車新幹線
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-31 00:31:00在來線有狂屌打嗎？ 崎京線通勤快速也沒贏阿
算上新幹線的特急費的話就屌打了，（純粹金錢面來看）
作者:
borriss (松)
2020-05-31 01:24:00用pass不要住大宮以南慢速區（x
可是反過來說有PASS可以當土豪搭爽爽劃爽爽，我連東京上野都硬要去劃指定席搭新幹線，就是爽而已，即便比較慢+走到地下還是爽
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-31 02:02:00坐席就舒服 畢竟不能畫上野東京ライン グリーン車
作者:
borriss (松)
2020-05-31 02:11:00還記得東京到品川沒有往上的手扶梯（
有PASS就新幹線+1.就是想要有位子XD搭過新大阪-京都.還被問不是到機場嗎
作者:
TRTCC301 (TEMU1000)
2020-05-31 02:23:00講到新快速想起以前電車go final 還真的是山崎後沒限速一路猛催，跟遊戲其他路線比起來也就這段最爽
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-31 02:38:00其實那是因為是玩遊戲 飆起來很爽 這種限速和排點 給乘務員的壓力應該超大
新大阪京都還好啦，我之前都劃新大阪天王寺、新大阪新神戶、大宮上野東京品川、久留米新鳥西、新倉敷岡山，這種極短距離的，站務員應該覺得我很鬧事吧（全國版pass一張七八千塊不劃白不劃）我還有劃過池袋-新宿的NEX
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-05-31 06:32:00
東日本這邊跟第三部門話後價格問題比較有關 但京都這邊應該是政策問題吧
作者:
R101 (R101)
2020-05-31 09:39:00大阪京都Jr好像有特別降價，新今宮到京都不出站比在大阪分段出站還貴
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-05-31 11:16:00短程就直接搭自由席啦 通常也都會有位子
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-31 12:43:00米原京都的基本票價沒有動過喔嚴格來說特急附加費也沒有動過 是票價結構的bug
JR的票價在50-100公里區間是每10公里一個票價京都到新今宮就剛好超過50公里一點點，然後在大阪分段的里程剛好兩段都接近區間上限就變R101大說的那樣
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-31 13:50:00R大講的那種一堆
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2020-05-31 13:52:00新快速隱藏版冠軍www
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-31 14:02:00他後面的級距跳太大了 60k以後跳一級比基本票價還貴 不靠特例 如果切到60k+3k就比63k便宜 我猜是70年代時可能覺得60k以上已經跑到郊外 班次疏落不可能為了一點錢下車再上車所以就故意吃你的錢 怎料到今天60k在首都圈 京阪神根本不夠用馬的忽然覺得國鐵的票價結超心機的大都市等下班車大不了就10分鐘嘛 去驗票門刷個卡去個廁所再按個飲料就差不多了
作者:
TWN48 (台灣48)
2020-05-31 14:26:00看有的人只是乗車券分段買、並沒有實際出改札
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-05-31 14:32:00對耶 日本可以買非本站起的票
作者:
borriss (松)
2020-05-31 15:22:00作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2020-05-31 16:12:00日鐵文一有話題就可以聊開了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-01 01:35:00反正去關西都會買jr西 pass 也不會在意這些
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-06-01 10:05:00
日本還有國鐵祖傳的大都市近郊區間..票價計算的特例很多 我記得特急料金現在好像也有分級？話說東京近郊區間那可是大到嚇死人....東到浪江 北到松本、水上 西南到熱海伊東都是票價特例
B特急是因為185系設備不如傳統特急 反而比較像急行因為當初設計還想當普通車開 很多設備都降等不只像台鐵PP那樣內裝簡陋 座椅不是坐臥椅也差很多國鐵末期缺錢透過大量急行列車升等特急來增收185系就像台鐵莒光無痛升級自強一樣的誇張
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-06-01 14:17:00
類似185系的還有定位上作為繼承者的E257系吧 可是過去的梓號あずさ、甲斐路號かいじ是B特急嗎 ？E257基本上就像185一樣算東日本隨插即用的工作馬了 我記得日本那邊還看到篇新聞說之後月光長良說不定還會拿他們去接185的缺
A和B原則上看區間不是看列車，中央線東京竜王間是B
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-06-01 16:17:00
我記得網站上查得到這些區間
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-06-01 19:35:00某樓是不是搞錯了大都市近郊區間和特定都區市內
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-06-01 20:34:00好奇為什麼189先退而不是退185 189比較好看..
作者: CGtheGREAT (大個) 2020-06-02 08:34:00
樓上那車齡有差啊