※ 引述《b734123000 (想像的異世界)》之銘言：
: 剛剛看到fb「台灣鐵路搞軌隊」貼文
: 多良段高架化已經在今晚完成切換
: 之後再慢慢拉電車線
: 實際上前一個貼文已經有預告今天切換
: 算是又完成了一個里程碑了
: 想要看圖片的就自行臉書搜尋吧！
:

盲人摸象 摸到電桿而已

https://i.imgur.com/QsxSIsn.jpg 可能要設計成像左邊這種電桿吧

看起來是都是把電桿放在山側，應該是避免遮蔽沿線海景的考量

這問題很難嗎..難道要直接立在鐵軌上..？

就不要擋風景妹台鐵做工程不會一次全做好啦！不能部分先通車，怎麼給人家做政績剪彩？

基座靠近舊線，可能是1樓說的門型架無誤未來如果舊線重修，就可以直接架線，不用再弄一次電桿基座舊隧道因為結構問題，要使用也得砍掉重練目前裡面沒有電氣化設備很正常

誰是兄 誰是弟

借文問一下 請問我有發現臺鐵近年來新建的高架、地下、改良路線 好像都是採用版式軌道的方式鋪設 唯獨屏潮間的高架好像還是用傳統的道碴軌道 請問有人知道為什麼嗎？照理說板式軌道施工較快、耐用度高、維修方便。應該是之後新的工程主流了，屏東潮州高架也是新的工程，但沒有使用版式軌道真的讓我很好奇原因。臺中高架採用https://imgur.com/a/bVvVyVx.jpg高雄地下化採用https://imgur.com/a/X3rjlMC.jpg連多良都用了https://imgur.com/a/zhI5ubA.jpg但屏東潮州高架卻沒有https://imgur.com/a/jQhZVjD.jpg

跟台鐵月台列車地板整平計畫時程搭配，車廂還沒改造前先用軌面95設計月台高程，等列車改造完畢再降挖道床避免月台二工

台中高雄那個是直結式軌道，不是版式

還有要降挖吧，屏東好像還沒到115

立在舊線軌道上？你認真的嗎？改線前車怎麼跑？還是你覺得電桿一個晚上就生出來了？

其實我也以為電桿會在切換後才立在舊線上現在看來是要直接用倒L形門架

您可能沒做過公共工程吧？改完再立？逾期完成的罰款算誰的？更何況這是前瞻計畫其中之一耶！

有幾個是會採一樓的這種做法做 才不會切換時間影響到立桿架線的時間

小弟之前任職在系統機電那標，很多事情不是您想的那麼簡單好嗎...

多良的配置據說是避免影響景觀

公共工程在設計階段的預留檢討都會做的很徹底，施工端只要按圖施工就好了

噓一下xm大 圖片不是這樣加的

設計單位沒有想要跟你賭工期的意思啊，他那個圖是在新舊線都不妨礙的前提下設計的，沒意外的話就是倒L桿

甚麼叫做錯的位置，你認為錯就叫錯？

舊路線的工程車輛也要進出啊，用點腦好嗎誰不知道電線桿都沿著新路線最好

施工端按圖施工的話，高雄通車前標誌互相遮擋的問題就尷尬了

我不懂為什麼電杆怎麼立為什麼是你說的算電杆不能用？1樓已經貼圖給你看了還是如果那根電杆以後有用的話大濕要表演屁股榨甘蔗？

U大，為什麼不可能是門型架？圓桿一樣可以裝門型架啊…這幾年新建路段，很多門型架都是用圓桿施作的