作者:
R101 (R101)
2020-09-03 22:22:20台鐵新購EMU900型電聯車十月底入港 普悠瑪先試運送軌道
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3280751
〔記者游太郎／花蓮報導〕台鐵向韓國購買的新型EMU900型電聯車，首批二組、廿輛十月底
將由花蓮港上岸，台鐵特別在港內舖設新軌道，今天特別出動一列普悠瑪列車先行試車，未
演先轟動，吸引大批鐵道迷先睹為快。
台鐵從日本購入的六百輛新型「城際列車」，原規劃今年底交車，由花蓮港上岸，台鐵特別
協調花蓮港開闢八號碼頭為專用碼頭，並重新舖設、檢整北迴鐵路「臨港線」，今年三月中
旬還出動已退役、被稱為「英國貴婦」的EMU100自強號列車先行測試，花蓮港內連接碼頭和
「臨港線」則舖設新軌道，今天中午特別出動二部藍色的R101柴電機車頭，前後推拉八輛一
組的普悠瑪列車，實際測試新設軌道是否合乎標準及需求。
台鐵官員表示，三月中旬出動十節的EMU100自強號列車，主要是因應「城際列車」超過十節
的列車長度，確保可順利拖往花蓮機務段測試、檢整；今天出動一列普悠瑪列車及二部機車
頭，剛好也是十節車廂長度，主要是因應十月底首批二組、廿輛的新型EMU900型電聯車入港
，前後將有五百廿輛陸續登岸。
普悠瑪測試列車中午十二時十八分由北埔站經北迴線、臨港線，再轉入花蓮港八號碼頭，經
來回測試新舖設軌道安全性後，因為是首次試運轉，吸引了不少鐵道迷前來朝聖。
EMU900型電聯車是台鐵於2018年5月向韓國現代Rotem採購，為台鐵史上第六款通勤電聯車，
預定引進52列共520輛，編組上首度採用10輛固定編成。
EMU900型是台鐵因應西部幹線捷運化及南迴線電氣化，加上準備淘汰摺疊門莒光號及復興號
車廂，原規劃採八輛固定編成設計，但考量因應北部區間中、短程通勤旅次大幅成長，既有
的八輛編組通勤電聯車已無法應付尖峰時段運量，加上考慮區間路線容量不足，無法再增開
區間車班次，首批二列、廿輛編組，原預定今年八月交車，其餘五列五百輛編組，預計2023
年前分四批交車完畢，但受疫情影響人力調度困難，韓國廠商告知裝作業延遲；因此，安裝
指導人力不足，因此延至十月底才能運交首批廿輛車；原預計九月可上路營運，將延至明年
初。初期將在北部新竹－基隆區間運行，再陸續在中南部及東部亮相。
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whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-09-03 22:31:008輛普悠瑪+2輛柴電差不多是10輛沒錯，但到時候是10輛+2輛柴電啊
作者:
ecpoem (CK101)
2020-09-03 22:46:00一輛本尊一輛分身？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-09-03 22:54:00幹話龍：國車國造的車來了！
作者:
pf775 (pf775)
2020-09-03 22:55:00中華民國怎麼又買韓國車？
10輛進去試車 但下來的是10+1（？）欸 之後是12+1（？）
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2020-09-03 23:46:00是+2，花港線那個配置一定要兩台柴電
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-09-04 00:01:00
900明明是北部使用，記者在寫什麼？
作者: alex92297 (鐵道阿嘉) 2020-09-04 01:01:00
10樓強!可能是近期900型最新的影像了
作者:
R101 (R101)
2020-09-04 01:12:00900那個頭…
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-09-04 02:05:00希望能淘汰單門莒光，不然光是北車上車就堵好久...
新車是很好沒錯，但如果維修保養繼續維持現狀，大概開始營運10年就問題一堆東壞西壞
前面那根長長的連結器甩啊甩應該不少女客都濕了，更正是旅客眼眶都濕了，為台鐵感到驕傲
作者:
nnz938 (阿祥)
2020-09-04 07:40:0010樓厲害
連結器怎麼沒考量在美學裡面？而且車頭加長這麼多轉彎時不會超出界限嗎應該說 不會打到意料之外的東西嗎 像基隆月台…
作者:
nnz938 (阿祥)
2020-09-04 09:32:00連結器這樣好啊，日本大多數也都是直接露出來，有蓋子的是少數。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2020-09-04 09:42:00日本有些是有增解節需求吧 台鐵機務要玩增解節？算了 先修好車吧
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2020-09-04 09:58:00這次會卡月台嗎
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-09-04 10:31:00作者:
NCC1305 (火車男)
2020-09-04 10:34:00它下部的處裡不是很好，連結器胴的部分露出太多，像是伸舌頭一樣
作者:
ayuhb (ayuhb)
2020-09-04 10:43:00露出來髒的要死 卡一堆土油垢什麼的... 還有一堆小鳥屍體鼻頭罩的閥也很少在壞重點是真的很醜
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2020-10-04 19:40:00下面會有人『純噓合鐵』
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2020-10-04 19:43:00純噓合鐵......
作者:
vespar (布藍寶125)
2020-09-04 12:00:00聯結器真的有醜
拿載旅客的車來做實驗這樣對嗎？以前普悠瑪剛要跑西部時，就有傳出反對了因為屬於東部人的車不應挪去西部而現在台鐵則挪去做路線實驗，是不是該表達不滿了
作者:
zxcc79 2020-09-04 15:59:00關李媲氏？
作者:
aahome (少說話)
2020-09-04 17:21:00只有u大濕不滿 大家都沒意見
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-09-04 17:55:00單門莒光還可以留一部份當陰間專列運用，倒是復興可以做成懷舊列車現在的正港復興號都蠻少人搭但又很快，688俗又大碗
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-09-04 18:10:00
900型會應該用在需求大的區間，中北部(員林以北)和東部(花東區間快)
所以是南勢、龍港啥都比台南重要？我看頂多苗栗以北吧ix是多想要員林塞爆南部無車可搭啊
南部不少車站現在都有在做月台延長，至少不用怕發生臨時代打月台停不下的狀況
比如說哪個車站？高架化和地下化車站呢？南台南有無特別拉長以免日後無法讓EMU900待避(林森就算了？)
作者:
r12899987 (唔洗å°ç£äºº)
2020-09-05 08:24:00南部可以跑區間快呀
作者: ixthdfl (我是誰) 2020-09-05 08:42:00
900北部優先使用，其次是中部，南部用7、800就夠了
我的顧慮就是之前南部只剩破500/600，不想再出現500那種可以只開四節的車調去跑花東、南迴
目前只知道是900進來後500~700全打到中南部六家線應該還會保留少數的500跟600
作者:
drcula (Son of SUN)
2020-09-05 17:00:00計畫是900北部,700新竹,800嘉義,500南部台東這樣,然後高雄機廠保養500+客車車廂500單組只跑花東南迴,很正常啊,運量又沒有,開900,800幹嗎?