小弟剛剛在八卦版詢問台鐵為啥會誤點
有人回覆說因為誤點9成都是乘客問題
那我就想問了
高鐵怎麼就不太會誤點
捷運怎麼就不太會誤點
不都也是在載乘客嗎
還是台鐵工作者的能力比較差，不如高鐵或捷運
所以常常達不到答應乘客的事情？
是嗎？

車種，路線。

開車時間到了，某旅客匆匆忙忙趕下來值班副站長等他上車某旅客搭車匆忙中保溫瓶掉到軌道下方，站員幫忙用工具撈整車自強號的旅客等該偉大旅客保溫瓶撈上來所以誤點三分鐘其他的已經懶得再寫了，不然好像都是在怪旅客一樣.....

捷運高鐵不用等旅客上下車，時間到嗶嗶就開走了啊！

https://www.mirrormedia.mg/story/20201105web001/這個新聞說一次延誤13分鐘 一次36分鐘

有時候還有行動不便備輪椅渡板的不可能要求一分鐘內下車完

輪椅只能等那天月台全部改造完成了吧

車種車型......

台鐵還有一個問題，因為車子種類很多，個站月台設施配置也不統一，有時候原本規劃好的無障礙車廂，道站後才發現被月台設施擋住無法上下，還要再請司機前後移動位置讓路給輪椅，這樣搞下來也耽誤不少時間，高鐵捷運因為當初都是整體規劃所以不會有這種問題

我覺得有時候是司機問題誒，有的司機會滿滿嚕然後就誤點了

開放路權封閉路權

還有像汐科這種人多又大彎道的站不可能只停30秒

高鐵捷運車種單純，動力一致，台鐵車種複雜，加速快慢有差

搭捷運有保全會擋，不過不知道有沒有差這麼多

月台設計跟站務人員、車長無相關。他們要注意的是旅客安全兩條正線要容納那麼多不同變數的車種、旅客與道路變數要達到準點率是不簡單的事

因為高鐵捷運比較沒人情味

車站運務怕被客訴。有的司機怕平交道、怕被ATP作用。

更賭爛的是便當局的處理態度

捷運也會誤阿 只是你不會注意到

跟旅客素質比較有關 搭高鐵捷運旅客都比較自律

光車種多營運就復雜多了複自律嗎？應該說車種都一樣，乘客都知道要站哪

站務明明就是影響最小的好嗎

你在日本有看過車長在等客人的嗎？車子有台鐵舊嗎？

台灣人搭高鐵跟捷運素質會自動高起來 不要不相信有時也是一種死循環 車舊 環境整潔是小 有時候準時趕到車站發現誤點 雙方久而久之也很難變成互相尊重的局面比如今天如果台鐵各方面水平能跟JR一樣 漲點票價誰會該

尖峰時刻只停30秒，人都還沒下車完就開走就有辦法準點啊，搭錯車不要臨停放人下車，因為誤點導致沒辦法轉乘，台鐵也不要理這些人絕對可以準點唷

其實主要還是台鐵沒重視這個問題 例如高鐵捷運時間到就

這該放FAQ了吧

關門 那麼旅客自然就會盡快上下車 也比較不會趕在最後

排點、車站股道配置(關係到待避交會)、路線容量(路塞)設備故障、施工慢行區間等等，其實我個人覺得上下車因素比較多屬於開放站票的對號車影響較大，其他其實還好

上網自己查應該很容易吧

待避交會路塞的晚分比較容易連鎖影響到其他準點的車還有編組運用，有時該車次轉頭時間不長，回頭也會繼續晚

我遇過山手線誤點直接關月台顯示器的也遇過京急誤點5分鐘月台什麼都沒寫的給你參考

對號列車本來就不是設計短程通勤用的，不像區間車能短時間大量上下客，然後旅客上車的也不太禮讓下車的，連帶影響到區間車要待避。

平常在跑的感覺是隨便閉塞吃一支黃燈就晚半分一分以上了

尤其現在還是有手動門莒光車廂還有車門少的柴聯自強號，門又窄又有階梯，只要旅客有大型行李就很容易卡在那邊。

把PP莒光DMU全部改成八百跑區間快搞不好就都準點了XD

然後很多短程旅客有迷思寧願不搭明明會更早到的區間車，硬要擠對號列車。

高鐵每個站都能待避，捷運沒有待避問題。台鐵有的站沒辦法待避，所以早早就抓待避，或太晚抓待避擋到快車。簡單說就是車種複雜、調度複雜不過這個問題也要探究誤點的原因是什麼啦，平交道事故、車輛(含各項設備)故障、天候等？

看到這個問題還以為是來問作業怎麼寫的。捷運班次密集，誤點你也不會有什麼感覺。高鐵排點餘裕夠，要消化小誤點並不困難。

台灣有人情味阿

內部管理

搭過一次自強號北上在桃園停了快3分 誤點直接+2

車站和旅客因素佔87%，剩下是不可抗力因素

先問問自己家人朋友親戚有沒有剩1分鐘才在那趕火車喊等等或到站了還在那東摸西摸下車

人情味

車子已經誤點了 司機還在那邊慢慢龜 想要賺加班費歐

台鐵爛是原因，同樣捷運高鐵旅客到台鐵就變蠢也是原因，很神奇但就是如此

運務豬隊友啊，所以乾脆放推慢慢開

呆鐵主打港動服務 天天有客訴 等旅客啦 哪次不等 還別說重開atp的 停個2分鐘增延 濕雞誤點有理由還有加錢誰跟你趕點 你各位看上面某t就是“我就爛“最佳示範

你要不要研究捷運有沒有時刻表，難道車一直進站就代表沒誤點？

你沒看過車都誤點了 旅客還趕不上車 結果還是重開一次門

56大把你的推文原封不動去跟旅客講，看他們怎麼電你XD旅客一定會吼你：自己的鍋還想找理由推給別人

捷、高你很少聽到斷電車線、動力不足等問題吧

管他什麼原因誤點，旅客吼也不會找司機員電務工務吼，因為想找也很難找，當然找沒得躲的運務吼

你看某些人就知道啦 這個組織就是毫無向心力 員工也沒

樓上其實前幾年有發生過旅客不耐久候憤揍司機的事件

不過還好只是有打到但沒什麼傷所以也沒有後續司法問題

是該認真考慮一下某些投訴轉給雞務段去回覆 一袋米扛幾樓

機務段轉回來就好笑了

捷運有沒有誤點你會知道嗎 5分鐘一班車

或許像便當一樣，台鐵想要讓誤點變成台鐵的特色賣點

說到火車慢慢嚕，火車慢開絕大多數是號誌、臨時慢行、路線等障礙等等因素，換個方式說就是「必須慢慢開」司機跟旅客一樣想快點到站下班回家沒那閒情意致慢慢開旅客坐在後面不知道前面什麼狀況也是合理，但也別以為人家那麼無聊在那邊慢慢來很好玩

捷運也很會誤點，只是你看不出來而已

捷運其實去對他公佈的時刻表就會發現慢一兩分很常見慢兩分是有點誇張啦但慢一分就真的不少

你知道我以前因為不等旅客直接關門準點開車被投訴幾次嗎

當然對比台鐵還是大勝也沒錯

啊反正都講了我就再多講幾句，如果你是問某一班車為何誤點，或許可以一兩句話說完，但你問「台鐵」為何誤點那就是一大堆因素交雜互相影響而成，比方說有十個因素今天一三五七九明天二四六八十後天可能又一二三四五一造成二再造成三然後又回過頭來造成一這麼複雜

因為路局是「機關」，民眾投訴長官會被腦殘民代電，捷運、高鐵是「公司」所以沒這個問題

一定要一句話解釋的話，我想只能說台鐵不論員工或旅客其實整體氛圍並沒有真的那麼在意火車是否準點www強調一下這裡說的是「整體」，有些人很在意，有些人並不在意，而有些人自己就是造成誤點的因素www也有人每逢延誤必趕點的，也有人連誤點的車都趕不上的

台鐵管理洞一堆，高鐵捷運不會

請問樓上說管理洞一堆？可以說說什麼洞呢？

人情味太重~~

https://i.imgur.com/HMdV9pm.jpg平行世界嗎？日本也會車輛故障停駛啊

停開一半班次，全面停用該淘汰的爛車，就可以準點了

ATP沒壞誰想重開 還要通報故障情況 當司機很閒？司機員開車都不喜歡「受阻礙」的 也想準時下班休息

準點開會被客訴。

OK的 誤點10分鐘之內都算合理(誤)

Akulamaru講的沒錯呀 台鐵連時鐘沒有對時2035敢講都是車站旅客？ 你工機電都沒出包？

悠遊卡一群上自強號 擠到有買票的都上不了 你說呢？

怎麼不問公車為什麼總是誤點 ？

月台窄 塞一堆人 乘客不排隊 不懂先下後上

新來的？

設備老殘窮的台鐵有很多老殘窮的旅客要照顧

"人情"味真的很重 各種規定常常都有各種破例

Wtr大算正常人 不過你看樓上你同事t先生不是這樣想的

某T追到4080票房了沒，沒有的話不要悲憤了啦

拿公車跟鐵道比？？？

大概與三四分鐘差不多意思

捷運班次多，誤點也沒啥感覺

要馬兒跑又要馬兒不吃草...沒有停靠站就叫立委吵當火車是摩托車哦，油門一催就剩車尾燈...按表抄課怨沒人性，貼心服務閒慢分...硬體設施要精進改善就説是賠錢貨...只有慘...

三不五時號誌燈故障

蓋車站就放個月台像暖暖站那樣就好了停車就跟公車一樣隨到隨開 有什麼難的