作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-11-16 23:25:16再次重申 取消電子票 全部改一般售票的重要性
趁著武漢肺炎(新冠病毒)仍在肆虐的同時
以健康為由 要求所有車輛全都限制站位
同時所有區間車全部對號列車化 區間車座位全部限制購買到坐位的才可上車
也就是說 台鐵全部改成只有販售對號列車 以及需有坐位才可上車的非對號區間車
這樣子不只搭乘人數減少 可以達到保持距離的要求
而購票單純化 有票才可以上車 也可以將未購票就硬擠對號列車的亂象歸零
沒購票的請轉移到地方捷運和國道客運
我就不相信 合鐵這樣做 還會有人想心存僥倖用電子票證去去逃票
作者:
simon3458 (人生如命啊...)
2020-11-16 23:46:00日本也不可能這樣搞，全部對號座的運能太低。
作者:
R101 (R101)
2020-11-16 23:57:00呵呵，真的這樣我送每個搭車的人一個便當
光是台南就不可行(善化、永康到台南的公路客運不可能消化)
10節車廂對號座票禁止站立，兩節自由座車廂但是要把椅子全部拆掉，這樣能把站立的空間最大化
作者:
a88152660 (Erictseng)
2020-11-17 00:13:00我覺得每節車廂大概能拆掉1/3的座椅拿來當站位
像台南這個沒捷運的地方就等著被私家車更加擠爆台南到麻豆、台南到新營的國道客運短程運能如果要承接你的全對號遠超現行班次所能何況台南現在根本沒有往嘉義和高雄的國道客運大橋站好一點有5路到台南火車站或是H62到高鐵台南站但是其他車站呢？
永康車站就沒有任何一條可以直達火車站或高鐵站新市車站則是只有一天9往返的橘12到台南火車站南科火車站僅一天四往返的綠4到善化轉(如果沒考慮大多平日行駛的巡迴巴士)善化火車站方面則是除了前述的橘12以外還有一天4往返的橘3到台南轉運站不過善化除了橘12還有18往返的橘幹線至麻豆轉國道客運或是橘11(3班)、橘11-1(9班)到台南轉運站拔林pass(相對沒啥人搭的招呼站)隆田車站就6往返的橘10到麻豆轉運站林鳳營火車站方面則是一天五往返到麻豆，黃1+黃2(10+6)到新營火車站\柳營直接找黃幹線到麻豆還是新營吧新營自己就可以到交流道轉國道客運，也有黃9到高鐵嘉義站
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2020-11-17 03:26:00你是反串吧 區間車也要先買坐位
各自有各自生活圈是一回事，你就不考慮下有啥替代措施讓他們可以抵達國道轉運站來往嘉義、台南和高雄
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-17 06:18:00雲臺灣人喔，真的有好處不用等你列，臺鐵早就被財團吃了。當初電信開放說什麼固網的最後一哩，結果還不是只有中華電信有做。還好現在無線網路發達。
作者:
your0207 (Daughtry)
2020-11-17 07:23:00我看尖峰七堵可以直達南港了，反正也沒座位
作者:
MiaoXin (妙信)
2020-11-17 07:33:00回錯篇了
作者: weijinsusu (伙委) 2020-11-17 07:55:00
區間車內壢到鶯歌不知道會配幾個座位，我常搭這區間
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2020-11-17 11:46:00因噎廢食 不過這ID不意外
作者: Tavasa 2020-11-17 12:22:00
說是因應疫情結果是把人趕去別的運具煉蠱 講的名正言順結果就為了自己爽搭火車 笑死
這什麼狗屁不通的想法 不要覺得自己搭很多次火車就以為自己很懂好嗎
作者: fffa2008 2020-11-19 17:20:00
自私自利的最佳典範