其實就是莒光/復興這個車種被實質廢除的問題，沒有了快速只好拿特急下來貼班，也造
成了自強廉價化
其實可以趁這次新車引進的機會，將現在的pp降成快速（莒光）在跑，或是一樣叫自強但
上面設一個新車種，讓自強去填補原來除了普通跟特急外原本的快速列車的位置。
而新車種要回歸原本自強的停靠方式，只停大站，而不是像現在民代講一聲，啥都能停。
（其實我覺得自強已經被搞爛了）
這樣新烏日 快速全停很合理，而短途（台中彰化）搭普通，中途（豐原員林大甲）可以
達快速，減少站站停的車程
而那個區間快哦，算了吧 。除非外觀差異化，不然都跟普通長的一樣，一定會有民眾抗
議搭錯，而且我看台鐵也沒在在乎區間快這一塊，連原本的莒光/復興都幾乎滅光了，現
在在西部幹線根本只有自強跟普通兩種車而已
p.s 這也算是台鐵漲價的方式吧
車票錢沒漲，但原本普通改成區間/復興，實質上就是普通漲價
而自強就是原本莒光的停站自強的收費