[問題] 新列車引入後車種、票價等級的命名

作者: loststar (盼個奇蹟...)   2020-11-29 16:30:15
這是小弟有關新列車引入的系列問題第二彈
作者: z520314 (知足常樂 多貪則憂)   2020-11-29 16:33:00
何必漲票價,學普悠瑪一樣站票拿出來賣一賣就好從站立危險到服務品質都是屁,台鐵跟中職一樣都很會滾動式修正
作者: zzzz8931 (肥宅)   2020-11-29 17:02:00
掌握運算的立委決定
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-29 17:12:00
Too long 一次講太多東西 要討論也很難討論種別參考日本其實沒問題 只要把「急」拿掉就好
作者: ciswww (Farewell)   2020-11-29 17:34:00
Too long 一次講太多東西 要討論也很難討論+1
作者: williechen (佑瑋)   2020-11-29 17:36:00
超怕嬰兒獅子吼... pp親子車廂真的是德政~
作者: jtozukken (t2u2z1k6)   2020-11-29 17:41:00
還是原本莒光自強就好,上面再創一個新的等級就好,該來改去根本擾民
作者: kiwifruit   2020-11-29 17:59:00
你的想法全部會被親子團體跟地方民代關切後捻平....臺鐵的問題是定調,究竟是要盈利還是服務大眾;既然是機關體系,那應該回歸的大眾運輸,安全便宜乾淨拼運量就好,為民服務的東西不應該有差異性;可惜台灣人無法接受,又要好又便宜,怎麼可能XD
作者: a5172103 (Ripa)   2020-11-29 18:16:00
民眾最愛 又好又便宜了
作者: ixthdfl (我是誰)   2020-11-29 18:43:00
新的城際列車會優先行駛東線和南迴線,而且大部分也是行駛東、南迴,未來應該仍以東部地名來命名最為適當。
作者: focusd (jaychen)   2020-11-29 20:05:00
不用想太多,局長說了未來只有兩種,自強/區間。什麼車廂新舊品質都不是重點,有需要就連emu800都能當自強用。只要快速安全的把旅客運送到目的地就好。
作者: GeoffreyG (駿)   2020-11-29 20:14:00
差別定價不用想,台鐵車納稅人錢買的,想設條件限制要問民代同不同意
作者: smartclever (超音速の騎士)   2020-11-29 20:14:00
是該把區間漲成自強票價了,自強再訂新的
作者: GeoffreyG (駿)   2020-11-29 20:15:00
現在要漲價都辦不到了還要差別定價根本不可能
作者: jasonjaynet (邁向陽光的茶米®)   2020-11-29 20:17:00
有夢最美
作者: GeoffreyG (駿)   2020-11-29 20:17:00
而且優待票很多是法定的想縮減優惠不可能
作者: ihx00 (捏加聽)   2020-11-29 21:45:00
這接建議問題其實可以直接寄信箱,在這裡討論到炸也沒人理
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-11-30 00:27:00
新增「城際」車種漲票價,舊對號沿用舊名或是新名再打折(如同柴聯自強),區間大概只能小修起價,但希望短程的單位票價也能提高對號應該取消電子票證,至少要買站票,且限制張數,並加註車廂(只能站該車廂),商務艙則無站票,但不太可能再另外限制太多,只能以價格篩選車速限制以前是動力集中,無動力車廂有轉向架、軔機等性能限制,現在多為動車組,直接拿車種當速限即可,不用那麼麻煩發明新速限名
作者: MiaoXin (妙信)   2020-11-30 05:36:00
綜所稅是前10%家戶貢獻約80%稅收,營所稅是不到1%的營利事業,負擔75%稅收。如果你是前段班再來談繳稅。
作者: fffa2008   2020-11-30 11:59:00
噓幻想
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2020-11-30 12:30:00
直接用一級二級三級車最簡單 一級最快 三級最慢這樣就不用特急 急行分不清楚 也不用擔心命名爭議我不太喜歡合鐵什麼便宜拚運量就好 這種觀念政府早就虧到倒閉 寧願公司化或民營化 帶來盈餘
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2020-11-30 12:36:00
連對岸都比樓上有創意
作者: fffa2008   2020-11-30 13:45:00
連對岸都比樓樓上創意
作者: kiwifruit   2020-11-30 13:55:00
給45樓,如果鐵路定義為政府機關,那就跟公廁的定位差不多,便宜大家能用就好,哪個政府機關會賺錢,頂多收規費而已;如果是要打平或是賺錢,那就應該公司化,才有機會差異化不是XD
作者: loststar (盼個奇蹟...)   2020-11-30 14:52:00
奇異果大你講那恐怖的三個字出來了
作者: kiwifruit   2020-11-30 15:54:00
想想你去政府機關辦事,你一定希望 快 準 把事情辦完,再來才會期望公務員服務態度好一點不是?我搭短途區間車只想要安全快速不誤點的到家,其他的再說啦XD
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-11-30 23:13:00
取消電子票證搭對號只是習慣問題而已,有足夠的區間快抱怨的人就少了,反而對號品質提升,大家會稱讚站票建議搭乘車廂也可,直接指定也可,搭錯不聽勸或明顯故意就補該節站票(再一張)文化也會過時,限速名稱只用數字是也可,不過就用第一個達到的車種來命名也算普遍認知
作者: fffa2008   2020-12-01 12:28:00
樓上去多生駕駛幾個
作者: loststar (盼個奇蹟...)   2020-12-01 15:20:00
在日本搭車的時候好像也是對號憑票/區間電子 當地朋友帶路 不是很清楚是不是全面,進站後還要再過票閘的情形蠻多次的
作者: austin0353 (Chen-hao)   2020-12-02 01:02:00
台鐵不就在生駕駛了,車買那麼多不開是要放車庫觀賞?
作者: kiwifruit   2020-12-02 07:21:00
臺鐵目標應該是汰舊換新啦,一堆車早該丟了,結果每個都在懷舊浪費維修資源,標準的餵養流浪動物心態,我想要,但你來養XD

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com