看到第七段，
參考高鐵買設備來監控，
感覺又事出事買設備的套路。
不然都已經常常聽到邊坡監測，
怎麼跟高鐵的又不同東西。
又不是車上設備要跑兩、三百公里的。
五、六段的意思又好像在說臺鐵的工務不是處理邊坡的專家。
不過臺鐵路線這麼多年也常常有天然災害，
還會不知道怎麼處理，
或者找不到人發包來處理？
怎麼想都怪怪的。

台鐵邊坡有委給工程顧問做監控管理，評估風險較高邊坡也有設地工儀器在監測

那台鐵也有橋過河 要不要也把河川管一管?

講話的是行政院長 你覺得他跟台鐵很熟嗎？連交通部長都不熟了說...

如果有缺什麼設備該買的當然要買，台鐵如果真的這麼會做事就不會是現在的台鐵了，買的新循軌車到現在都還沒辦法正式上路，難怪今年發生好幾次斷軌，這種事情早該用更先進的科技提早預防了

不過工務的聽到應該會很幹吧，講白話就是被嫌不夠專業。

的確邊坡排水需要找水利單位來處理比較專業，就像我家的余表妹夫妻是在公家水利單位上班的，這種工作他們常做的。

出事了台鐵扛，沒事他賺聲量

那一段越看越有疑問 崩下來那個山頭是歸臺鐵管的嗎

要不然你以為那一堆放在倉庫裡的庫存怎麼來的

呃 公路的邊坡是公路單位在負責啊 鐵路應該也一樣吧

鐵路旁邊坡由台鐵維護

笑死 這串有幾個台鐵人被打臉

https://reurl.cc/odGRYM打臉？大家不是正在討論嗎？

公路有"公路邊坡大地工程設施維護與管理規範" 可是鐵路好像只有鐵路修建養護規則6-1而已 至少我搜尋不到剩下的都是實際上做了些甚麼 像六年改善計畫裡的預警系統 還有氣象局的劇烈天氣偵測系統