2階建て新幹線「MAX」、2021年秋に引退
JR東日本は18日、E4系「MAX」の運転を、2021年秋ごろに終了すると発表した。
E4系は、1997年にデビューしたオール2階建て新幹線車両。1994年にデビューしたオー
ル2階建て新幹線車両のE1系と同じく、「MAX」の愛称を持つ。E4系は、全車2階建てと
することで定員を増強。2編成を連結した16両編成では、定員は1634人となり、高速鉄
道では世界一の数値となる。
定員の大きさにより新幹線通勤などの需要に対応してきたE4系だが、老朽化に加え、最
高時速が240キロと他形式に劣ることなどから、JR東日本は同形式の引退を決定。2012
年には東北新幹線での営業運転を終え、同年9月以降は上越新幹線のみでの運用となっ
ていた。
JR東日本は、上越・北陸新幹線用のE7系の増備により、E4系の置き換えを推進。2019年
秋の台風19号によるE7系浸水で計画が遅延したものの、E7系の投入を進めたことで、
2021年秋に運転を終えることとした。
JR東日本が同日発表した、2021年3月13日実施のダイヤ改正では、上越新幹線でのE7系
運転本数を拡大。「とき」は改正前より4往復増の8往復、「たにがわ」は同2往復増の3
往復が、E7系での運転となる。
https://www.tetsudo.com/news/2377/#
如題 由JR東今日發表
E4系是1997年登場的全雙層新幹線車輛
因老化加上最高時速為240，比其他車型來得差之故而決定予以引退XD
JR東日本藉由上越・北陸新幹線用E7系的增備來推動E4系的替換
因2019年秋颱風19號使E7系泡水而延宕，但隨著E7系的投入
終於決定2021年秋停止運行。
JR東日本同樣今日發表，依2021年3月13日實施的改點
E7系在上越新幹線的班數增加。
TOKI從改點前由4往復增為8往復，TANIGAWA由2往復增為3往復
以E7系運行。
掰了E4系 可惜不能去...