作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2021-01-04 22:26:32先講結論：
台鐵不改善閉塞區間、不改用更智慧化的電腦排點系統、不改善那個三天兩頭就故障的ATP
整個站體、車輛的人因工程不妥善規劃，在怎麼改善路線硬體結構基本上都是無解...
以下本文開始：
之前曾經發過一篇北部山線鐵路幻想文(本版 #1Tq8V380)
重新思索下過去的手押台車歷史+考慮台鐵工運機電四大部門相愛相殺的尿性
重新規劃了一下台灣便當管理局附設鐵道部-北部山線鐵路幻想文ver.2
廢話不多說，先上地圖
https://www.google.com/maps/d/edit?mid=1j4ehMU25qWwz0cw7SWHzuJiB702Ad2ml&usp=sharing
縮網址： https://reurl.cc/8nrOd4
方案A為本版 #1Tq8V380 的內容，不再贅述
方案B為參考台鐵中部山線/海線的運作，重新調整規劃的路線
與方案A相同的路段分別為有南北兩段
南段為：六家站-新埔站
北段為：龍潭站-南興站
與方案A相異的路段亦為南北兩段
差異說明
南段：參考1921年手押台車路徑，重新規劃經過新竹關西
沿線新增石光站、關西站、高平站等三站
北段：考量北部路線容量不足+綜合北部三環三線夢裡相見整體規劃，重新規劃經過鶯歌
沿線新增八德站、二橋站、鶯歌捷運站，路線終點為山佳(最理想條件是到樹林)
新設車站月台配置
通勤站：石光、高平、二橋等 3站，採島式月台或2側式月台
待避車站：關西、八德、鶯歌捷運站等 3站，均採2座島式月台設計，其中鶯歌捷運站為
新北三鶯線轉乘車站(共構)
到發車站：龍潭、八德、鶯歌捷運站
其他改善措施
山佳(理想起點為樹林)-龍潭，部分易取得路段需採複複線(4線鐵路、雙複線鐵路)規劃，
供快車追越使用，初步規劃四段複複線路段
(縱使第一期工程無法達成複複線興建，亦應保留複複線用地供未來擴充使用)
1.山佳-鶯歌/鶯歌捷運站分歧點
2.鶯歌捷運站-八德地下段北口
3.八德隧道段南口-龍潭隧道段北口
4.關西站-新埔站
一來可以改善增加通勤站產生區間車活動路障的問題，二來可以增加北部車輛調度彈性
運轉模式：
龍潭站：比照中壢到/發列車辦理(ex:瑞芳-龍潭)
八德站：比照桃園到/發列車辦理(ex:福隆-八德)
鶯歌捷運站：比照鶯歌到/發列車辦理(ex:蘇澳-鶯歌捷運站)
切換新、舊線轉乘站：
北端：樹林、板橋
南端：新竹
其他軟體配套：
樹林站升等為所有自強皆停，供南下轉乘新線快車使用
減少舊線(經桃園/中壢)快車班次，避免區間車造成路塞無法達到快速運輸需求
本次改善方案優點
經過更多人口稠密區域，服務人口增加
複複線規劃，增加列車調度運用之路線容量(快車可於複複線路段追越慢車)
新增八德站，避開桃園=鶯歌瓶頸路段，分流桃園站搭車人數
新增鶯歌捷運站，分流鶯歌-台北路段搭車人口(轉乘三鶯線)
本次方案改善缺點
經過更多人口稠密區域，土地徵收....
複複線規劃，更多的土地徵收，更高的工程建設成本，夢裡相見....
樹林-七堵路段，路線容量不足依舊無解
(便當局阿便當局，為甚麼你不喜歡合併/分割運轉呢?)
(便當局阿便當局，你甚麼時候才打算改善你的路塞號誌系統呢?)
(便當局阿便當局，你甚麼時候才要學學機場捷運，改善行先標示並多開行區間快車呢?)
(便當局阿便當局，很期待你在通勤時間用區間車在新竹-七堵間跑自強號排點&停站阿!!)
其他效益
或許可改善台四線往桃園方向、113市道往中壢方向、國道三號龍潭路段的塞車狀況
總之，本項工程改善方案最大的兩個問題
1.便當局
2.錢
沒了...
(基本上沿線都能炒地皮+經過某未來總統當選人的老票倉，政治阻力理論上不會太大)
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-04 23:43:00作者:
NiChu (氵尼~~魚禾火~~)
2021-01-04 23:50:00北部能用的路廊不多了，看要怎麼串接+用那套系統而已...QQ
900的顯示器改善了 既有車輛也可以更新軟體閉塞的部分先改貨車軔機 還有增加成支援YG
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-05 00:44:00我是不懂為何大家的北二鐵都那麼愛畫到六家我比較偏向直接幹到清交園區附近 和高鐵客運全面撕殺高鐵北竹36分 北二鐵可以壓到1小時但離園區更近不然對新竹來說 高鐵站本身就是個偏避點 沒有自帶流量但可聯外 北二鐵又止於六家的話就變成在一個沒有自帶流量的點放2個聯外 完全靠六家線和縣市還在吵的新竹輕軌去連有流量的點竹南新竹應該不太用緩急分離我也明白山海線和北一北二要有方便的轉乘但如何拗回竹南我也很爭扎六家那線型還是算了吧
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-05 08:26:00題外：連ATP都三天兩頭故障，還搞什麼國車國造…
北山線蓋的話 南部會不會也要求縱南海線XDD不過東部快鐵如果定案改標準軌的話 台鐵車輛應該會過剩 北山線跟南海線真的可以好好思考
作者:
MiaoXin (妙信)
2021-01-05 10:28:00臺鐵車輛過剩的話，EMU600以下可以考慮慢慢退休。軔機系統有些原廠設備已經買不到要殺肉了。
還有得等 東部快鐵至少再10年 西部可以慢慢規劃 但要先有民代或首長提案可行性評估 不然永遠是空談
北山線要用直流電化比較好 不然挖隧道就飽了…如果要挖和平的話啦XD
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-01-06 08:34:00六家線11km開19分鐘真的不敢恭維 這是南港-三貂嶺的水準
均速34.7km/h 跟捷運差不多 但平均站距...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-01-07 09:19:00台鐵很意外嗎？ 沙崙線一樣悲劇