[閒聊] 關於號誌系統的問題 n1011512 PTT批踢踢實業坊

作者: n1011512 (小男子) 2021-01-18 23:00:16

環顧台灣的所有軌道系統
機場捷運台灣高鐵都有號誌整合的問題
反觀高雄捷運因為核心機電工程(包含車輛跟號誌)都由西門子負責
所以就沒有整合的問題
那為什麼機捷跟高鐵當初發包的時候
為什麼要將號誌系統獨立給不同家的公司做？
這樣施工經費會比較便宜嗎？

作者: cyc4aa12 (yoooui777) 2021-01-18 23:10:00

高鐵聽說是政治因素，轉轍器和聯鎖系統根本不同國家

作者: j8400703 (ㄠㄨ) 2021-01-18 23:24:00

機捷機電當年是統包給丸紅，不是分開標的主要還是丸紅分標出去。結果自己整合不起來吧..

作者: Bombardier 2021-01-19 00:03:00

有錢就買套裝，沒錢就買組裝。其實沒啥對錯，重點在搞不搞的定。不過明明是組裝，跟大廠沒合約關係還硬要懶給別人就有點難看了

作者: hn9480412 (ilinker) 2021-01-19 00:07:00

文湖線當初龐巴迪消滅馬特拉的系統時也有類似的問題吧

作者: Chungli28 2021-01-19 01:32:00

同一家集團的產品不代表沒有整合問題，你應該是誤會了

作者: d2241400 (Ahao) 2021-01-19 11:29:00

民間蓋的果然比較好，但現在民間蓋運輸的東西養不起，可能絕版

作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌) 2021-01-19 16:43:00

獨立包還是一整包都沒關係最重要的是不要號誌被某一個廠商綁死現在買車不是只能找原廠就是整個打掉超浪費

作者: ultratimes 2021-01-19 23:05:00

台鐵表示：我就沒這個問題

作者: qmaper (~å¡ç‰‡~) 2021-01-20 00:35:00

政治標案太多被綁架

作者: zxcc79 2021-01-20 02:25:00

台鐵的操作盤有不同廠牌阿，這樣算嗎？

作者: alexj (世界行走) 2021-01-21 16:35:00

台鐵以後應該會有四家不同的盤吧www

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