Fw: [新聞] 八堵到基隆讓路捷運?台鐵照走?學者:只

作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-03-05 20:55:09
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作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~) 看板: MRT
標題: Re: [新聞] 八堵到基隆讓路捷運?台鐵照走?學者:只
時間: Fri Mar 5 17:45:49 2021
八堵 — 鐵橋 ─ 隧道 ─ 三坑 ─ 基隆
八堵到基隆之間會經過鐵橋、隧道、三坑、到基隆
八堵到鐵橋段本來聽說舊橋未拆新橋剛蓋好時,有兩座橋,所以這一段的路幅應該夠4線
鐵橋到隧道之間,本來隧道就是兩座,而且隧道本來就都是雙軌規模,所以4線應該沒問題
隧道到三坑這段漸漸變窄,應該就是最窄的部分了,這段如果立體化,
高架化?地下化?立體化?變成類似古亭站的那種感覺,方便換車會不會很好呢?
未來基隆捷運站與基隆車站如果有間距,應該是有必要吧?
或是單軌雙向呢?或是蓋類似多良車站那樣的高架軌道呢?
三坑到基隆的路幅是越來越寬,應該也可以容得下四軌,個人以為台鐵捷運四軌的話,
應該不是不可能
如果說捷運站設在東岸,火車站在西岸,兩條軌道分別服務兩岸的旅客,然後繼續延伸,
說不定可以服務更多的旅客,像板南線一樣...
是有沒有那個效益,需不需要做這樣的規劃的問題就是。
※ 引述《glin5566 (GLin)》之銘言:
: 推 Wesly: 可以一個地下 ㄧ個地上 就解套啦! 12/17 00:49
: 推 pcsheric: 地下化若要走台鐵路廊,應該還是要考慮地上結構物,此外 12/17 01:47
: → pcsheric: 依鐵軌路廊幅度恐怕也很難讓出空間讓捷運施工,不是地下 12/17 01:47
: → pcsheric: 化地上就完全不會影響,恐怕有技術難度 12/17 01:47
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-05 22:23:00
個人支持捷運往東岸發展 而且用輕軌比較方便延伸……如果是蓋LRRT的話啦 第三軌供電就沒救了
作者: vespar (布藍寶125)   2021-03-05 22:32:00
如果南港調車場還在就好了 覺得很適合當東部快鐵的起點台鐵快車退出南港=八堵,樹林=基隆加密區間車班次就好了
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2021-03-06 00:18:00
把高鐵的汐止基地做大為台鐵汐止調車場 東線跟西線快車全移過去改南港起迄
作者: vespar (布藍寶125)   2021-03-06 01:12:00
汐止基地很難 開挖整地那麼大面積 環境破壞大
作者: austin0353 (Chen-hao)   2021-03-06 01:44:00
國一到三坑的路段感覺困難度滿高的,除非整條線重蓋尖峰有些車可以南港到發,要迴送七堵的話也較不會擋路第三軌給捷運後,要維持東線運能得犧牲基隆,班次少從基隆上車的人也會變少(到八堵或南港轉),這樣的效益很差,只有搭快車不用轉乘的優點,但捷運到七堵八堵轉台鐵應不會比直通慢太多,而且不搭台鐵也能到南港
作者: shter (飛梭之影)   2021-03-06 07:37:00
當初三、四軌做成像六家線那樣封閉區段從基隆到南港的話五分鐘一班區間車也就解決捷運需求問題了限用四節車跑,新增車站(如南港展覽館)也不用蓋太長應該說從八堵到南港封閉區段,基隆到八堵維持現狀但現在要跟民汐線共用系統的話就不可能了
作者: princesummer   2021-03-06 08:59:00
覺得可以往東岸發展+1
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-06 10:29:00
民汐線可以用台鐵系統啊 只是會卡在交流電絕緣距離
作者: omkizo (陳武愛帶你笑掌)   2021-03-06 20:41:00
雙模車不就好了 不過台灣才不會玩這種東西
作者: SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)   2021-03-06 20:49:00
把原尚智國小校地拿來當車站用地感覺不錯說!!!
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-07 10:45:00
雙模車的話把成本轉到車上 車又更難買了日本和歐洲也是必要時才裝多供電系統 不是全裝

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