第一次在鐵道板發文
剛好人在台南
等車的時候剛好聽到
125次往屏東PP自強故障
直接停開
車上已經清空了
BTW PP是不是該換了…
更：
列車慢速出站
離開月台惹
作者:
cic2014 (7802)
2021-03-06 18:20:00已經有規劃要換車頭了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-03-06 18:21:00129倒楣被3237硬檔，3029無辜被波及台南站3股而已，算勉強夠用
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-03-06 18:31:00台南要等地下化完成才有解了
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-03-06 18:40:00純噓合鐵
作者:
ayuhb (ayuhb)
2021-03-06 18:54:00瑞士那個是柴電吧
作者:
focusd (jaychen)
2021-03-06 18:54:00是東芝的
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-03-06 19:03:00知道125故障就應該通知永康或新市將3237抓下來
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-03-06 19:08:00調度員有時...（？）
作者:
cic2014 (7802)
2021-03-06 19:28:00125次一開始還有希望，只是之後沒救台南地下化才兩個月台，還是一樣沒救啦
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-03-06 19:48:00倒不如說大橋、仁德沒代避股道
大橋的腹地是真的不大 至於仁德那個厚 你應該要說台南－保安的距離太長
南台南會蓋三股，至於保安站房那股什麼時候才要啟用就不知道了南下我不太清楚，北上到台南2B折返的班次很常因為站內南下班次剛要出發而機外臨停
據說保安車站的第一股與側式月台，最慢要等到台南鐵路地下化通車之後才會啟用。該側式月台完工至今快要十年
作者:
sept1 (sept)
2021-03-07 07:47:00調度員看的是麵。不過在地的應該知道等一下3237會擋129，又或者125已經誤成這樣 也不在乎129誤個20分了
麵？調度員的絕招不就惦惦。 惦惦就吃無敵星星了這邊一堆司機都有在北上汐止等三次才能續開基隆
都雙正線了 還麵 不想理旅客準時抵達。至少也讓同班可以早點下班。放置閒置線路不使用 跟我說看麵。 呵
實務上，3237的關鍵是那個時間點永康新市也沒線路，3238在新市、754在永康等146，而且129本身又擔任接駁125的角色，在臺南站停也不是馬上能開，不如把3237再往前推進到保安中洲再待避。
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-03-07 09:59:00主要是3237在台南代避129再加上3237、129、3029進台南站的時間接近要抓那台下來都會影響
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sept1 (sept)
2021-03-07 10:29:00我們都誤會調度員了
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2021-03-07 10:33:00當125掛要讓129準點，只能提前讓3237、3029在隆田代避頂多讓3029進善化2月台，讓129臨時增停善化
要接駁就不要考慮準點這件事了，隆田也差太多，3237反而會晚得一塌糊塗，現場一樣難做，這方法沒比較好。
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-08 21:07:00
調度員有基層經驗嗎？沒有的話真的會雷