作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-08 10:52:35昨天去牡丹車站 結果車子好斜喔 上行 下車的時候間隔有點大
下行 上車的時候 有壓迫感 XDDD
雖然汐科站也是轉彎的車站 但是沒有感覺這麼斜啊
台灣有比牡丹車站還要斜的車站嗎
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-03-08 11:07:00彎道的傾斜叫做超高，目的在提供列車向心力
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-08 11:11:00汐科跟板橋都是吧
月台高度理論上需要考慮軌面超高導致的高度差但台鐵直到最近提升到115cm才考慮
牡丹曲率半徑小，汐科比較大，所以牡丹看起來比較明顯牡丹路線坡度也大，所以才會有牡丹坡登坡問題XD
作者:
asd35756 (Johnson)
2021-03-08 11:52:00新馬彎？
作者:
bye2007 ( )
2021-03-08 12:40:00豐富舊站月台也是很彎
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-03-08 16:25:00牡丹坡目前為止沒有想要改線形的想法？
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-08 18:58:00感謝大家 我要去跟我小孩說
牡丹、新馬通過速限都是85/65的樣子，山佳是105/80夕科、五堵應該都是110/85
作者:
Fiztcc (南無大慈大悲觀世音)
2021-03-08 21:02:00檢舉王是不是要選鐵道板主？
作者:
GiantGG (ΠΛΑΝΗΤΕΣ)
2021-03-08 21:44:00鼓山站？
作者:
Yenfu35 (廣平å›)
2021-03-08 21:54:00看標題還以為你說的是站房:P
作者: badpat (pat) 2021-03-08 22:12:00
三貂嶺是最短的站嗎？8輛的最後一個門不會進月台。
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-03-09 12:30:00?
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-03-09 16:32:00
以前牡丹好像是折返式站場？ 映像中至少90年代牡丹還能看到平面站場的遺跡藏在柏油下
作者:
cyit15 2021-03-09 22:29:00侯硐到雙溪不是有規劃要用長隧道通過了?以後牡丹會是地下車站
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-03-09 23:25:00那也是快線吧 現有宜蘭線(舊線)應該還是會用下去的
作者: s1an (vul3m4) 2021-03-10 00:04:00
猴硐~雙溪間線形改善案 好久沒消息了