因為去年持續到今年的全球疫情因素
這幾個月機動車輛業界鬧嚴重的晶片荒
不單單只是電動車鬧晶片荒,連燃油車款也鬧晶片荒
因為現在半導體晶片對於汽機車和土木機械的各方面運作都是非常重要的
不單單只是自動輔助駕駛和車內的儀表板/多媒體螢幕,
連引擎/馬達的運轉也跟半導體晶片有關
照理來說,鐵路/軌道業界也是極度仰賴半導體晶片,不單單只有行車控制中心、號誌和列車
保安裝置,還有各種機車頭和EMU/DMU的引擎/馬達運作還有空調/轉向架控制也仰賴晶片,更
別說電子票證系統
但是最近居然鐵道地鐵捷運相關業界,為何都沒有傳出晶片荒?

因為需要的量比較少 而且生命週期長吧

台鐵的車都做完了，要嘛就是合約價，還有一堆老車

因為是智障德國車廠錯判市場形勢而減晶片訂單沒有鐵路廠商像汽車廠那樣耍智障當然這和他們的性質有關 鐵路產品幾乎都訂制的 接到單才製造 跟汽車先製造後推出市場不一樣

汽車有產線要維持 鐵路是接單才開工

先接單 然後向晶片廠下訂 時間到了晶片廠交不出貨就直接幹譙他而且做火車的週期都比較長 像EMU900 去年年底第一列交貨但簽約其實是18年中就簽了 中間隔了1.5年反正就是兩邊的生產方式市場都不太一樣 想一下就知道

供需量也不同，全世界單一個月內需要供應多少火車？又需要供應多少汽機車？汽機車人人可買，只要你有$$$$$$$，但火車（或泛指跟鐵路相關的）是你有$$$$$就能買嗎？

原來不是嗎？

有$$$$為何不能啊？郭董想花錢買還不能買喔？

英國/德國那些保存鐵道也不是政府或財團養啊，當然這是另一回事了

U大師，全世界有幾個像郭董財力一樣的人？（指能買的起鐵路的大富豪），而又有多少人是可以買的起汽機車的人？（或許你我他或隨便一個有基本經濟能力的人就可），懂？

銚電: 誰要出錢嗎

啊英國跟德國就有這種可以營運鐵道的非營利組織啊

郭董買了車 路線也不是他想蓋就能蓋啊...

日本車怎麼不會缺晶片？這背後就是美中貿易戰的延續

鐵道相關的是幾吋晶圓的啊 說不定根汽車的根本就是兩回事啊

說是車用晶片的認證很麻煩，就算同規格要換廠生產也是得重新認證。

我現在知道原來合約價還可以波動的

數字問題啊，兩者需求差數百倍吧

追加預算就可以了(X 不然學長生倒標