事實就是
有一群年輕人考進來後
覺得輪三班很傷身
所以拒絕輪三班
可是又眼紅三班多一萬的加班費
就鼓吹員工說：台鐵太低薪、加班費才到四萬不正常
加班才有四萬其實是用高工時換來的，多扭曲的文化呀
如果大家都不用靠加班費就有四萬多棒呀
台鐵的夜班其實不是12小時都醒著
大家輪休的話可以有3~5小時的睡眠時間
也許有人說可是睡眠會中斷回家還要補眠巴拉巴拉巴拉
那你就輪AB班呀，每天作八小時領三萬多，或者別來台鐵考走呀
再者，台鐵的佐級就相當於國考的五等、初等考試
台鐵的AB班實領月薪其實是高過五等公務員的(公務特殊崗位例外)
所以我不知道到底是低薪在哪
別忘了台鐵的工作性質是時間到了就下班了
但公家機關不是這樣的
他們(多數崗位)加班是常態
下班後也常常掛心明天的工作
加班換來的補休又常常沒得補休
最後常常都是送給國家的
再者扣掉台北車站那麼超級大站
台鐵的工作真的比外面輕鬆
也比多數公務員輕鬆
當然比台鐵涼的工作也多的是
但是台鐵的工作已經比上不足比下有餘了
結果一堆人還在喊難作難作
難作不也是在人潮上下班時刻
奧客多？是有多多啦？天天都有膩？
被罵一句幹你娘就受不了了，沒當過兵嗎？幾梯的？
不會買密錄器或是手機錄影，一句幹你娘告死他
密錄器的錢就賺回本了，爽吧！開心都來不及了
我做過旅客人數某年度第三名的車站剪票
作過南北部一等站的票務、也做過外面的工作
我怎麼會不清楚？是有多忙多難作？
有沒有作過有業績壓力的工作？
有沒有作過每天被催進度的工作？
有沒有作過下了班仍然在煩腦工作的事？
到底有沒有出過社會呀？就算去超商打工也好
(至於台北站真的人超多超忙的
台鐵進出人口數第二三多的車站加起來
可能都沒有台北車站的多
我認為要給特別名目的加給
尤其是作票務的)
台鐵三班的制度又不是這幾年才有
是已經存在幾十年了
因為車站需要24小時有人待命
最主要的是台鐵是最晚關門、和最早開門的公眾運輸
更不用說有不少人通勤回來要三小時的 (誰叫台鐵遷調超級慢，肏！
三班制是車站不得已的權宜之計
本來大家輪得很甘願加班領得開心
加班四小時只算1.8小時又怎樣 (原本是1.8後來改1.2
每個月領四萬多就是爽，又不是非常非常辛苦才值四萬
過年過節又加薪一天我也爽來上班
家人又不必然要過年過節才能見面
不爽上班也可以找願意多賺錢的來代班
隨著每年薪點越高就能領越多
啊我就是魯蛇所以才來考台鐵呀
今天我魯蛇一進來自願輪三班就有四萬多爽呀
在外面的工作又不見得找得到CP值這麼高的工作
結果有一群人一進來就要破壞這制度
只因為他們覺得他們的勞力不值這個價
所以要求多放假，又要加薪，大家來看看哪台鐵多血汗blahblah
應該要全體員工加薪一萬！ (旁邊的高鐵捷運滿頭問號？？？)
現在疫情讓很多人放無薪假了還有人在作白日夢？
結果台鐵現在要朝四班制了
媽的班制改了不說，薪水還少一萬？
房貸怎辦？小孩奶粉錢怎辦？
小孩學費怎辦？爸媽的看護費要去哪裡籌？
拜託不要鬧了好不好

當初加班費每日領1.8小時是全年無休，而且台鐵所謂的休息根本是待命，休息時間隨時都要處理事情，還夜班休息勒

翻譯：不爽不要做

大概是手放在方向盤才算工作的意思

所以不是照工會要求依法休假了嗎？

兇

臺北站站員表示：

全體加薪一萬不是剛退休的那位自己說的嗎？

進來數十年，每一個都說要加薪，結果.....

同籌不同工是該解決 要錢去大站 不缺錢去鄉下

太中肯

會講這些 你應該比唱歌的早進鐵路

勞工權益很多都不懂的協商意義，大多個人英雄主義喊累是爭取勞權最沒意義的事情，勞工沒有什麼是累，再累的工作都有人要做，要你給的錢夠多，不然剛進台積電的朋友那種慘況看過真的會怕，但聽到薪水誰又不心動？本文中肯啊

所以是要錢還是要休講清楚就好了對吧？

觀念正確，有本事去高考或是油電，門檻低就別嫌啊！

這篇正確給推

中肯 先補血 想要錢又不想輪班的等等會來噓

分析給推

中肯 門檻低 本來就會有其他要付出的簡章寫的很清楚要輪班

照你開頭那幾句話 近代的勞工運動通通都是沒必要的囉

工作時間和量減少 減薪正常吧 反而要求加薪才奇怪吧哪有工作越輕鬆 薪水加越多的啊

結論:都是運務跟產工的錯

台鐵員工年薪都高過公務員了 事實上 公務員才是最低薪的 應該要讓公務員加薪才是公平正義

資方 是你？

中肯，記者快來抄

之前辦保修 瞄到副站長加班費兩萬多

推

薪點碰頂的加班費才會有兩萬

反串吧 蠻好笑的

滿中肯的 現在呆鐵裡面真的一堆沒出過社會的弱雞,動不動就在喊累

蠻中肯的，不爽不要作

不加班想要起薪四萬多不會去考高考或高員考試喔。考五等考試又想要拿三等考試的待遇，產工有事嗎？

覺得待遇差就往上爬啊...哪有補人又賺加班費的道理

蠻中肯的，而且賠錢單位福利要提升真的很難，尤其開源手段(票價跟土地開發)都需要立委同意，根本無解

輪班四萬多就在謝主隆恩…嗯，好吧

沒推到 補推

爽還要更爽 懂嗎？

這篇正解 要爽要錢要假 套一句話都給你爽就好了啊 不想做就考出去咩 是多辛苦!? 騙人不知道車子間距 還可以看NBA喔

很多站的班距可以看完中職

所以夜班是不是待命你自己講，電話響要不要接？陌生人闖入要不要去處理？警報器響要不要去巡？如果隨時都要處理，這叫休息膩？

恩 所以我也在鼓勵警消醫護組工會囉

跟空姐一樣噁心 不爽不要做

要錢還是要假自己決定不要幫別人決定，不爽不要做。

不爽不要做就是失敗主義者的逃避說詞 沒有任何助益

支持民營化啦 憑績效給薪水

不過這次發動是企工宜蘭喔

你這樣太直白，但是我喜歡，既得利益者肯定噓爆你，幫補血兼高調

中肯給推 每個工作都有辛苦的地方 但不能無限上綱

開始內鬥了，高層表示腥味

要賺錢的運務 VS. 要休假的運務

不把笨蛋打爆，上層還以為笨蛋能代表多數人意見呢，當然打到底。

其實用輪班津貼把差距縮小 阻力就會少了輪班跟AB班拿一樣的錢 當然選AB班

很中肯欸，不能我全都要

精闢！

真的內行人才懂

這麼奴？那你能接受改回原本的三班嗎？甚至更之前的做一休一，時代在進步好嗎？不過是要爭取來的，這次路局最大的問題就是無腦自幹，還有不知哪來的帶風向，到處扯錢要假也要真貪心

阿本來就是要錢又要假阿，不然呢？

才剛說就出現

啊本來就是要錢又要假啊，不然咧？

阿本來就是要錢又要假阿，不然勒？

又來了，又來了，司機員老大都還沒要錢又要假，運務哪根蔥？

啊本來就是要錢又要假啊，不然勒？吃相這麼難看

正常班就拿正常薪水，三班就拿加班費，很難嗎？

我只知道路局蠻幹企工無能，沒看到要錢要假秀來看看

所以你覺得給人又給錢是正常的嗎？

就在下一篇文，是要多目幹才看不到？要不要弄一咖貨櫃讓你慢慢裝？

與其在這嗆不支持你的人都是奴 不如好好想想怎麼論述可以爭取社會大眾的支持

可以 這篇

原來搓破路局「欠人欠假還欠錢」叫做又要假又要錢，吃像難看，長知識了

欠人給人了呀，阿怎麼不三班卻要錢？

還真的沒看到誰不輪三班又要加班費

高層就是爛啦！給那麼少錢，約簽假的，整天話唬爛補那幾個人，四個單位全部區域，分下來有多少？到位個屁，能用的有幾個？什麼業務都不會，午餐連大家的便當都分不好補這種咖？到底能幹嘛反正這樣砍，運務沉下去，其他單位我看早晚也一樣

樓上最好剛進來就什麼都會

教了啊，有什麼試用期是不是，就是什麼都不會還要整天幫他擦屎

啊休息時間是不是要隨時待命，就不要回答我啦！？休息時有出現狀況，要不要起來處理？

休息時間叫你待命，怎不去報勞檢在這裡問網友？

看樓上這種言論我也只能搖頭

兩個工會都滿沒用的啊，待命時間加班費沒給假裝沒看到

休息日出勤是加班，以前強迫買你的休息日時，主張沒有休息會過勞，現在假還你了，自然沒有買休息日加班這件事。還有不輪三班就是照法定正常工時一班8小時，自然也沒有加班費的問題，結果回過頭來又在幹幹叫說被砍加班費，到底要假還是要錢啊？貨櫃裝滿了沒？再繼續裝啊

要錢，謝謝

樓上簡單扼要，我欣賞

樓樓上加油，加班費賺起來

抗爭罷工我都很支持的 人家爭取福利 當然支持

鐵公機交通運輸類 本質就三班輪白天封路施工該該叫 晚上睡覺又嫌吵 需要用路說路不好

有個疑問 一直輪"日夜休" 是人都會受不了 那為何沒有想說改成"日日夜夜休休" 或是"日日日夜夜夜休休休" 同樣也都是12小時制 後兩種保全業都有在用 但只要用"日夜休"保證請不到人 是進了台鐵 就會變成超人嗎？ 或是這樣調整有什麼窒礙難行處嗎？ 有沒有哪位先進可以幫忙解惑 感謝

通勤需求台鐵轄區廣大，站員往往不是在地人，通勤一趟遠的可能一兩個小時以上所以看似很不合理卻是一大批員工真實需求

中肯 但是你會被草莓勞工噓 就是要錢又要假還裝清高

所以宜蘭那一批企工是年輕人發動的嗎？

翻譯：別人都沒問題 就你有問題 一定是你自己有病

照你說法，副站長不就做到死？一個人保全部人休息，所謂休息時間是不受僱主指派，你休息時，主管叫你起來你敢不起來膩？

副站長值到夜班也不是顧全程的... 還是會跟師傅輪替...我實在很想問質疑這篇的，有幾個真的是台鐵運務的？

夜班休息會不會受到僱主監督，會，那就是待命。調度電話響，可不理，可嗆聲我在休息？

調度電話就是醒著人接呀。不過十年來副站長半夜忙到死的經驗:零，接到調度電話:零

有推文 講的有道理 魚與熊掌本就不可兼得 產工反三班 到頭來也只是做球給資方殺而已砍加班費 跟資方鬥爭福利 要知道多數會員的需求 再來論述 做法也要考慮好想長遠 不能被資方反殺 唱歌的知道嗎 嫩就是嫩運務就代表台鐵 運工機電嗎?

同意68樓說法 當輪班跟常日一樣多錢誰要輪班

有多少副站長會親自辦封鎖斷電大家都清楚 站員有辦法自己來的也不會白目去打擾副座 不會做或非副座做不可的也可以把人挖起來 我是沒遇過因為這樣生氣的

我全都要，不給我就嗚嗚。叭叭

疑問 日夜休 改成 日日夜夜休休 會影響原本的通勤規劃？？喔 我大概懂了 就是寧願沒有完整的1天休假 也要拉長兩次上班之間的時長 是這樣子嗎？

是的

覺得還是能跳高普國營的快跳，一定會越來越差的

國營待遇好是公認，至於高普嘛 難說喔

我認為鐵路公司化是板上釘釘的事，招呼站一直開支出變多，資位人員太貴，一定是把營運員進用比例調高，高普沒這問題

加薪1~2萬，是前局長自己承諾的

106年底後的新班表就是既有日夜休、有休息日出勤與放假，車站補了人請休假也較好請，有錢有人也有假，不過交通部覺得補了人就不需要那麼多加班費，要再度變更班制才導致宜蘭分會的抗議

先不看訴求，就算沒訴求，依法休假又沒違法台鐵奴性重的人還是太多

中肯幫補血

可是這次依法休假活動，是為了爭取不要4輪3班，而是要加班費，不是為了爭求依法休假...

「台鐵公司化」是政治議題不是管理績效議題，看不懂就算了。

也沒人說依法休假違法

「依法休假」是火聯會和鐵路工會創造的抗爭手段，搞不清楚手段與目的就站遠點看戲。

幫台鐵打壓同仁的，才應該在旁邊看戲

高層該多逛鐵道版 會發現路局制度有這麼多員工滿意

現在就是運務產工反三班反那麼多年 讓資方給運務補一堆營運人員 也順便搞四輪三班 砍加班費機工電 雖小被牽連到 對了 前局長說加薪部份是針對無資位人員

都是產工害的 路局對我們這麼好 一定不會虧待員工

跟資方爭 要看長遠的 要考慮資方的反應 當初反三班時 有無考慮過多數人的想法 想出更好的方式 跟資方爭 凡事都只會反 抗議 其他的都沒思考 被資方反將一軍 是剛好

希望爭取無資位人員能加薪

營運人員是產工成立前，工會謝會長同意的好嗎

可是新聞都沒看到只幫無資位爭取調薪，請問是在那看到的?

張政源：將提高非鐵路特考人員進用比例，從2成提高至5成；員工薪資平均可調高1至2萬 > 2018新聞

加薪一萬不就是因為吵說太低薪才有的承諾，2016年就有這樣的聲音了

這篇中肯，一堆喊血汗的鐵道迷懂了嗎

基層服務員表示:

營運人員就基層服務員的變種啊，而且給薪待遇更摳。

慘公就成事不足敗事有餘要休假又要加班費？權益是要爭取，但也要有名目都成年人了，為自己的選擇負責吧

2018新聞:為留住人才，目前台鐵1萬3千多名員工，最快明年可調薪1~2萬。原來非資位有1萬3千多人...

這篇講的很中肯，另外通勤這件事不管在業界還是其它公務機關都不能構成理由!!

好像其他公務員都不用通勤，都在家隔壁上班

要錢又要假，更別說那些小站票務直接在那邊看書

日夜休也是路員心甘情願的 一個月出來上個十七八次就好我是不太能理解說要讓員工多休息結果叫員工一個月多出來上四五次班是甚麼邏輯啦

都講完了 後面怎麼演

你中計了 要砍加班費是局本部本來就想砍 不信問問企工

路局也是被逼的 誰逼不用想也知道是誰吧 編預算那個 慘工都沒在看大局的 做嗆司給資方殺 不挺你還怪一盤散沙 台鐵不是只有運務 還有工機電 有考慮其他單位的想法嗎

非運系的現職員工表示怒噓你別的單位都懂把餅做大，就台鐵整天網內互打

台鐵跟別的單位比真的要珍惜，推

你在台鐵輪10幾年？那你有沒有經歷過晚上八點上班到半夜4點還有車要調的經驗？有沒有彩繪列車一直來每天都半夜兩點才能睡的經驗？今天是運務改天就是其他人，網內互打還不夠？台灣人最不好的習慣就是自己慘也要拖別人一起慘，最後爽的還不是亂開支票最後花八百萬印書的高官？

wl就事論事吧，現在就是有人吵太累要求補人力就是大家都沒加班費少數人為了謀取政治利益或曝光度讓全體員工陪葬現在又不敢承認自己過去的訴求

輪十年所以呢？ 阿不是補人了還不滿意嗎？

是說上班到底能不能睡

上一個預期可以睡覺的班，不能真的回家休息又只有偶爾有事幹。難怪只能低薪。

沒握方向盤不算工時 直接問錢一樣 選常日的多還是要輪的多

就輪流站夜哨的概念啊

很多這個班我不行、那個b班我有事，只能固定日班的嬌貴年輕員工喔最好趕快通通48，要輪又沒錢就大家公平咩

也不是每個人都輪班啊 也有不用輪的

工作說明都寫清楚要輪班，還來考而且考上報到，至少表示當時接受這個工作條件吧？真的來上班以後覺得累不想輪班，台鐵局內和局外交通行政機關有常日班工作可以應徵，或是重考事務管理之類不用輪班的類科，不想留在公家也可以直接辭職另謀高就。然而某團體是先喊累要求補人縮減工時，補了人準備縮減工時又喊實質收入減少不准縮，邏輯？

台鐵這麼好 樓上一定要好好一輩子待台鐵 功在鐵路真多人一個月給你3萬多就在歌功誦德 真了不起

不接受工作條件 就炒掉雇主啊 還是因為是國營捨不得離開

講的是事實啊，一堆運務搞不清楚狀況，只要有人反對就出來說歌功頌德、奴性重，頗呵

阿哩，倒是忘了今年產工過年會員有沒有都遞假單休假阿?沒有的話清明要趕快請嘿

對對對 所有勞工一起下班留下來休息3-5小時

fu大講理講不過就開大絕嗎？台鐵真的沒多好，算是公部門最差的吧大家只是混口飯吃求穩定，沒人在歌功頌德三萬多也是自己選的，能力強的老早另謀出路，留在這裡的原因大家心照不宣老話一句 為自己的選擇負責吧慘公的支持者有沒有邏輯強一點的啊出來解釋一下四輪三班不是你們造成的啊

要錢不是都去跑車了？佐級的性價比已經滿高的了個人認為是職務加給差異太小，而且同酬不同工很嚴重，而且對資位看得比薪點重，導致領的比你多的做的比你少

問題是要解決的 一昧的反三班 有解決問題嗎 搞四輪三班 能解決樓上說的 勞役不均 嗎 現在資方舉著不能過勞大旗 砍加班費車班也要砍禮拜六 居然有白目車班嗆怎沒砍機班的 為啥要砍車班的 因果邏輯ㄟ 拜慘工所賜 未來是潮全都不給加班費邁進 讚以後鐵路不過勞 上班通勤的 南區北工的 全都活改

不爽你就不要做嘛 台鐵你自己選的 你要自己承擔

台鐵在公部門算不錯的了，只是被灌輸很糟很差而已...然後一直拿，高鐵、國營來當標準，結果只是被砲而已沒人支持

大推 不爽不要做 某些少數人 如果真的受不了 請離開 別妨害多數人的權益

本來就不爽不要做啊，進廚房還喊熱？

個人不想加班，但也不用都不給加。加薪不要齊頭式，也不要純靠延長工時加，要看做多少事與負擔的責任，不過制度面很難

台鐵工作實話就是比超商容易又輕鬆

要休息又要錢 自助餐好吃

本來就不爽不要做 有種就滾去民企阿

現在暗黑萬年考生實在太多了