900跟孟母應該是未來10年內，台鐵最大一筆車輛更新，900即將上線，而孟母沒意外6月
應該能看到本尊，那麼大家認為未來台鐵的車輛配置應該是如何呢？
900
不用說其實就是北部首都圈專用機，未來就是北部通勤圈使用，使用範圍應該是以台北為
中心東到花蓮西到新竹
3000（孟母）
希望優先取代目前跨線的普太跟替換1200跟300這兩位大學長，以它50列的數量未來就是
取代pp在全島範圍內的特急列車
普太
這兩位擁有傾斜功能的學長，應該專注跑東部幹線及南迴充分利用傾斜優勢，縮短搭乘時
間
pp
20年前的孟母，就算未來換了新車頭，但也應該降級成莒光當作東西幹線的大量輸送工作
馬使用，如有餘力也可以作改艙
1200/300
1200基本該退了，兄弟400都退有段時間了
300 龍哥想學日本作觀光列車改造
800/700
東到花蓮西到高雄台灣上半圓的主力普通車
500/600
西到高雄東到花蓮台灣下半圓的主力普通車，因其短編成可用於高鐵連結線及人口較少地
區的普通車使用
莒光等無動力車廂
就留下狀況好，改造當觀光列車或是臨時團體列車使用
柴自強
3100會留下來，大約就是台東線跟南迴運用了，2800跟3000應該也是要退了
作者:
ckfh101 (飛天摔地)
2021-03-31 01:18:00900跑區間快就能往南了啊 誰說一定要新竹以被*新竹以北
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2021-03-31 01:19:002800還那麼好 可以用五組出來跑假日直達
全台月台特地改造 900等車夠了應該也是全台跑透透吧
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-03-31 01:24:00如果車子的數量夠 2800還是留著殺肉吧 致癌物質吸多對身體不好
把 EMU1200、300、DR 的駕駛室和動力元件拆掉，作為車廂來用，會有搞頭嗎？
不懂樓上那樣做的意義在哪裡。EMU3000型基本上並不足以「取代」PP，而且PP做了無階化，代表還會續戰一段時間。
北部區間車一堆都有到苗栗不是嗎 加上一半配在新機 900應該彰化到基隆為主吧 東部3000應該只跑區間快吧區間用500跑就可以
不要自創自以為的名詞好嗎 3000就3000還那邊孟母..
好不容易引進新的城際列車可以消滅莒光這個票種，基本上不會有PP降級為莒光這種事情發生。
作者:
R101 (R101)
2021-03-31 01:54:00pp等新頭來就拿來連假掛15節跑超大站
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 01:57:00
900區間基隆=苗栗，區快彰化=花蓮700/800新竹=潮州區間、600高鐵接駁、500宜蘭線/台東線/南迴線區間(快)無階莒光除觀光車，大概等PP改完就很少用了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 02:00:00鐵道迷玩自以為有趣的梗也不是第一次了
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 02:01:00
DR3100也是備用，也許平常會有一兩班跑台東線PP最多13節吧！15+2有幾個站能停？PP應該是負責停站少，3000負責停站多的城際
能短編的500/600塞花東/屏東南迴/海線 還能視情況增節運用 ，700/800這些分給台中/高雄等有捷運化的路線固定編組使用，最後900系都入新竹基隆間 重點投入北桃區間服務通勤人口在機動支援北花運用
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-31 02:10:00為何普太要丟南迴 南迴線型沒有很爛啊
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-31 02:13:00PP不15也可以14 台鐵標準月台長就是330 不夠長就去改
+1 普太本來就為了宜蘭線的多彎設計 不懂丟到其他地方幹嘛如果是因為短載人又少 這樣專心跑北花還比較有人要效益耶
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-31 02:16:00台東線都拉線型了 南迴想快也可以拉一下 不然普魯其實丟西部更有價值PP也可以掛8/9啊 你那邊PP要多掛這邊就要少掛 這樣剛好
要丟西部當初就不必買貴鬆鬆的傾斜式啦 我是覺得專心多跑些北花班車短編多發啦 西部讓3000處理
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-03-31 02:21:00為了高鐵宜蘭接駁而延長高鐵宜蘭轉乘站和花蓮的月台 把正線有效長度450m塞爆也可以
無論如何傾斜式載人少改變不了那就讓他發揮機械特性物盡其用多跑幾班北迴線吧
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-03-31 06:30:00要你命
作者:
jago (家狗)
2021-03-31 07:52:00西部也有彎道啊,實際上就是普魯跑北~高的時間比PP還短
作者: briantw 2021-03-31 08:20:00
新列車乾脆叫三遷號還比較實在
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-03-31 08:39:00要不是之前莒光改造案出包，現在應該更多車廂。
作者:
jjcity (城市丁丁)
2021-03-31 08:40:00幽默
作者:
mx5108 (28436)
2021-03-31 09:23:00孟母
作者:
JCC (JCC )
2021-03-31 09:44:00喊一下重北輕南就會把新車拿去南部用了
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-03-31 09:44:00覺得孟母不好，那叫「要你命」吧？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 10:01:00鐵道迷的幽默 哀www
西部彎道的半徑是有多小啦 哪條沒有彎道？頂多樹林桃園間有急彎罷了西部只要加速性能夠好的車搭配合理的停靠站都能跑出好成績啊 普魯在西部就只是贏在這點罷了 畢竟線型本來就比宜蘭線好的多啊
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-03-31 10:45:00拿EMU800比照111的停靠站 北高也有機會3h50min吧不知道有沒有拿過800做這類的測試
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-03-31 10:47:00台北出發，3小時50分應該只能到台南吧
北迴線、台東線改善之後的線型其實比西部幹線好。真正要發揮TEMU性能，應該是多一些北半環跨線班次。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 11:39:00台鐵真的不要趕 乖乖做好高鐵接駁就好 大家都怕你再用140過彎 誰受得了
作者:
aak3147 (aak3147)
2021-03-31 12:55:00好幽默好好笑
3000進來 希望多開些北高直達班次 屏東-台中這段客群不少
作者: zzzz8931 (肥宅) 2021-03-31 20:16:00
要你命這梗有比較好嗎 =.=
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-03-31 21:21:00真的尷尬出新高度 不簡單
作者: austin0353 (Chen-hao) 2021-03-31 22:00:00
TEMU就是只有8節，就算過彎較快，到終點站也快沒多少如果不拿2000跑南迴，難道要拿3000嗎？DMU淘汰的空缺總要有車補，且東部人當初說都是他們的
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2021-03-31 22:22:00我都叫要你命3000
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2021-04-01 20:52:00來看鐵道迷崩潰
作者: cymtrex 2021-04-02 00:25:00
你舉的那些愛稱都是從外表、出身地來取的，不行喲