※ 引述《l42857 (~.~)》之銘言：
: ※ 引述《hn9480412 (ilinker)》之銘言：
: : https://www.jreast.co.jp/press/2020/niigata/20210312_ni02.pdf
: : 因應E4系即將在今年秋季退役，所以JR東日本在E4系的車頭稍微調整了一下，多了一個
: : Thank You MAX的字樣，也同時運用E4系的粉紅和藍色系塗裝
: : https://i.imgur.com/KWXXGgS.png
: : 此列車塗裝會從3/12開始投入直到E4系退出營運為止
: : https://i.imgur.com/D9JJbgA.png
: 前一陣子高鐵才爆出天價列車事件.
: 相較於日本現在都在都心回歸, 台灣北桃北竹高鐵通勤反而不斷成長,
: 有沒有可能把買東日本的二手 E4 來改, 拿來跑 台北 <=> 台中.
: 是否會是一個比較省錢的方案?
: E4其實也還蠻新的, 用不到20年.
剛講完E4，西裝哥就上傳了E4的綠車實際乘坐影片
https://www.youtube.com/watch?v=lvnehSEsC30
雖然說綠車看起來比高鐵的商務車還要豪華啦，但椅子間距比商務車還要小一點點
而普通車是3+3和3+2的方式，依照台灣人的身材去乘坐我想應該很多人會受不了，
尤其700T的普通車椅子間距就已經夠小了(有時候我還會覺得PP車椅子坐起來比高鐵普通
車還要舒適)
再說E4比700T還要老，是嫌高鐵的車還不夠老嗎 ?
JR東日本也為了E4的退役而設置專頁來介紹，不過還沒完全建置完
https://www.jreast.co.jp/niigata/maxlastrun/