最近在讀這本新書時
https://is.gd/3iK9gi (日本絕景鐵道；昭文社)
發現裡面介紹一個車站比羅夫(Hirafu)
該站站房即是旅宿 可以邊住宿邊欣賞列車通過的風景
還可以在月台烤肉(書中資訊)
搜尋了一下影片:
https://www.youtube.com/watch?v=qnnwcHkRtCg (前段)
https://www.youtube.com/watch?v=xBiuk0leW5w (後段)
還蠻有趣的

有趣個鬼 台灣火車雖然密度不高 但是你去車站旁邊住看看 看睡不睡的著

要睡覺時沒車 可以白天看啊個人以為,花東小站如果搞一個一定有搞頭

你以為半夜不用保修？

國內比較像的大概是新豐站喝咖啡

很久以前住過京成稻毛站鐵軌旁的一間小旅館(現在應該沒了)睡眠沒有問題

鐵路噪音還好，之前住車站旁邊的主要是附近居酒屋酒客半夜噪音+餐廳食物油煙味往上飄比較困擾噪音，新幹線站外面的聲音就比較吵

如果要維修那倒是...

有次東京自助6晚都住鶯谷站附近鐵軌旁的商旅(查了一下還在

不過函館本線這段應該沒這麼頻繁 (純屬猜測)

Hirafu很有趣，廣播會一直強調這站沒有聯外交通XD

名古屋旁邊其實不太好睡，車站整晚不熄燈，有窗簾還是透光。早上一大早就開始發車。

看完影片感覺很像住青年旅館裡面有秀時刻表，3-5小時一班車

題外話,個人不懂攝影 但這本書拍的照片都很棒當鐵旅書來看 還有一些[お立ち寄り情報:順遊資訊]

臺灣以前也有啊 山里站員宿舍之前有民宿

原來如此

這個旅宿車站已經蠻久了，蠻多日本鐵道節目介紹過的。函館本線山線班次非常少編組也很短，早早就沒車了吧

還好吧台南車站旁也有青旅，對面成大還有宿舍了，更別說這站這麼小站一日沒幾班

沒聯外交通喔...另,上次看利用者0人站這本,比叡山鐵道線(funicular)有個站要在站外按鈴才會停車 下次再來聊不對 要用對講機聯絡(Motateyama站)看到這兩個站 真的笑出來

山線路段運送空氣的多 北海道新幹線北段通車以後這邊保不保的住就難說了

JR貨物有在用，看人家要不要出錢認領(?)

一樓幹嘛那麼兇。會選擇住這邊就是喜歡火車啊。況且

如果單論函館到長万部的話這段收貨物租金可以賺一定會有人收 但長万部到小樽就真的不好說了

至少俱知安到小樽拜託保留下來啊...這段搭起來真的舒服

難囉，函館山線全轉巴士年虧2億，留小樽余市段，其餘轉換是7億，全鐵道是22億，以上為日幣

疫情下的JR北應該是快撐不下去了不過卻還很有心得拍北海道新幹線通車5周年影片的後天就是黃金週了 大型連休也不好去鐵旅

長萬部到小樽要保留頗難，它原本就是北海道新幹線的在來線區間。但前幾天也有應保留以免海線被火山噴發阻斷，物流貨運沒有路線可用的檢討新聞

可山線廢止貨運30多年了 現在山線的場站設施能否容納都是一個問題 而為了避免火山而要花這筆錢備而不用又是個問題

道南有貨運補還是虧1億多 這邊沒貨運 危

我住在十線道的旁邊 一整晚還是睡很好欸