無論對號列車開放或禁止無座搭乘
我都認為應該要開放電子票證搭短途 (例如 30 公里以內)
並以區間車計費
這樣可以幫忙載送通勤乘客
若禁止無座搭乘：
超過 30 公里會被列車長請下車，且有罰款
若開放無座搭乘：
超過 30 公里，「全程」以該班車等級計費
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-07-22 00:20:00....所以台鐵應該要加買通勤列車呀 就像EMU900這樣
作者:
R101 (R101)
2021-07-22 00:21:00快去睡不要幻想，台北中壢都超過30公里了
作者: yukita65 2021-07-22 00:54:00
人人有車搭不是好嗎？快開放電子票證搭自強號莒光號減少降級後區間車的擁擠
疫情期間已經表現給你看了，怎麼樣都請不下車的..反正罰款就是多五成不痛不癢，多逃幾次就攤平了..
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-07-22 08:13:00啥 原本三級前不就是70公里內都是區間車9折計價 只是不能搭新自強和觀光列車
作者:
mackywei (唔嗯...)
2021-07-22 09:50:00這是CDC參考以往方式提的，還是CDC跟台鐵問來的？就不work嘛。上一篇CDC提出來的方案，跟本篇作者的方案都不work
這其實完全不難 比照沒有電子票證前 開放站票 沒叫你把他請下車 用電子票證的就視同沒買票 補一張自強全票 刷卡的叫他出站前去解卡 不然會重複扣款
作者: weijinsusu (伙委) 2021-07-22 10:03:00
列車長不是都在1車，他要怎麼記得誰坐多遠了，除非一直查票
不用一直查票啦，出站時給閘門判斷就好所以不會增加車長的負擔
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-07-22 15:52:00啥 只有一些大站有閘門真的有心根本沒用好嗎
作者: haohaobobo 2021-07-22 16:16:00
不喜歡電子票證搭自強號的 根本是中共派來擾亂台灣的應該抓去關起來的
作者:
Hfy0920 (Hfy)
2021-07-22 17:32:00高鐵捷運才幾個站怎跟便當局比
作者:
zxcc79 2021-07-22 17:52:00麻煩得要死 不如乾脆全開放/全禁
有劃位或買站票才能上對號車哪裡不對了 何況現在對號車票大多也都是電子車票 又沒說通勤不能搭 不然就不要分區間自強票價 都收區間九折反正離峰不用劃位一樣有座位 尖峰有劃位一樣被人擠人坐的不舒服
作者: fffa2008 2021-07-24 14:14:00
擾民