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發表日期：2021/08/03
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高鐵延伸宜蘭 林姿妙轉彎稱「設站在那都行」
高鐵延伸宜蘭案，交通部原預計7月底敲定設站地點，但原本力挺設站在縣政中心的縣長林
姿妙態度出現轉彎，她今天表示，尚未收到交通部明確說要設站在那，但會尊重中央的專業
，縣府會繼續爭取，不管設站在那，只要到宜蘭都歡迎。
高鐵延伸宜蘭案已進入綜合規劃階段，但要設站在那裡，各方聲音很多，交通部鐵道局共提
出礁溪四城、宜蘭、羅東車站與縣政中心站等4個方案，請宜蘭縣政府提供選址建議。
林姿妙先前表示，建議鐵道局設站在縣政中心，因周邊公共設施完整，更能藉此帶動宜科產
業發展；但不同黨的民進黨籍宜蘭市長江聰淵，與民進黨宜蘭縣黨部主委陳俊宇認為，為降
低政府財務風險、投資成本，並避免改變民眾轉乘習慣，建議設站在宜蘭火車站。
羅東鎮民代表會主席李錫欽，則不斷呼籲中央，應將高鐵站設站羅東；不過，交通部原本預
計7月底要敲定設站地點，至今仍無消息。
林姿妙表示，交通的建設對宜蘭縣很重要，不論是鐵路高架、高鐵的延伸還是東部的快鐵，
都希望能盡速建置完成，雖然高鐵延伸宜蘭至今還沒有任何消息，說要設站在那，但縣府會
尊重專業、繼續爭取。
林姿妙表示，基於高鐵能儘速延伸到宜蘭，不管設站在那裡，只要延伸到宜蘭，縣府都很歡
迎，重點還是中央儘速敲定。
縣府交通處說，之前縣府建議在縣政中心，是有一些考量，但地方上有很多意見，且中央在
推動整個案子的進度跟原先預計的有點落後，縣長基於高鐵能盡早進來宜蘭，盡速核定站址
，所以改建議中央，不管設站在那裡都可以。

那就蓋去大溪囉

推大溪www

縣府炒地王崩潰

推專業決策

車站放宜蘭，機廠放縣政中心，這樣就皆大歡喜 (？)

樓上感覺不錯喔

在太平山設站好了

我覺得未來一定會有第三種鐵路系統從共構站南下如果這一站放在宜蘭，以後可能不太好擴建看看能不能把台鐵宜蘭站往南移一點

中央：不是你們在吵？中央才是覺的得沒差吧 現在你又甩

我推六樓

我也推6樓

然後機廠跟大賣場 住宅大樓 旅館棟 辦公樓等共構

多設幾站就沒問題了

設漢本謝謝

推漢本 台南站都可以設在沙崙了 宜蘭站在漢本絕對可以

認真 如果算上市中心塞車停車的時間,縣政中心有比較差嗎？設站宜蘭 好像只對宜蘭市中心城區有絕對優勢礁溪 宜蘭市西北離縣政較遠，東北方走高速下到縣政 應該不會比到市中心差太多 縣政距離市區比其他高鐵站還近了（台南歸仁/田中員林/烏日中彰/太保/桃園等等）

給南澳一個機會好不好？

南山村或思源啞口如何？

設在南澳啦...讓花東到台北更快

蘭陽大橋共構 南北連通道直達宜蘭羅東站 皆大歡喜

順了一個逆了其他兩個 如果選票各有1/3 設哪邊對選舉都是扣分 一直不做決定讓大家都覺得還有機會才聰明

哈，看文還以為宜蘭新線變成直鐵勝出，縣長緊張到要設哪都行，只要是高鐵都好

設在龜山島啦！這樣就有海上列車了！可以促進觀光發展

機廠大概無望，不過設在宜蘭至少確保班次不會少，但實際上這是不太可能的選項，汐止基地還是首選當你把基地蓋在宜蘭，就凸顯高鐵編組不足的缺點，對最賺錢的北左區間是不利增班的。

哈哈，我也只是亂講而已，確實有汐止基地就夠了

趕快動工最重要啦！

設在釣魚台好了 順便宣示主權

直達花蓮好了

唯一支持台鐵直鐵方案

4城比較實際

直鐵除非要避開集水區，不然就別了

機廠設縣政中心 再用博多南站的模式設站啊 皆大歡喜

到台東啦 這樣很多專業人才會去台東兼差 不用去台北

給羅東一個機會

蘭陽溪以北到四城，那一個位置設站都還可以接受。羅東已經太南邊了。畢其功於一役直接蓋到花蓮確實是對東部運輸最佳的。

高鐵站對當地市區騎開車跟公車(接駁車)不能太遠，四城跟縣政離市區近3公里車程5分還行，羅東離宜蘭市區都9公里了，設羅東就是又把西部一堆高鐵站距離市區5公里以上的慘案複製貼上而已。

羅東不是市區？

我其實很好奇為何直鐵案不能走高鐵案路線？

2F 的圖是從維基抓的吧，那好像不是最新的？參考這個：https://pse.is/3l88ga

2F那是大約20年前的高鐵案

羅東進出站人數比宜蘭還多講得好像羅東多鄉下

羅東旅客人次還贏宜蘭…

只看火車站不夠準，還要考慮國五各交流道用量不管怎樣，羅東都太南邊了說是四選一，實際上應該只是宜蘭 / 縣中在競爭而已

講得好像定案宜蘭市，還沒吧？四城依先前的評估條件，更有可能。鐵道局：本局將就臺鐵與快鐵之軌道路網銜接、民眾轉乘便利性、周邊發展潛力、新市鎮開發、用地拆遷數量、工程經費、軌道線形與行車速率等因素綜合考量，秉持專業進行各種方案評估

四城別鬧了

高公局109年日交通量南北向總和羅東匝道還是比宜蘭略高

蘭陽溪以北誰要南下到羅東搭高鐵往台北?大繞路而已設在縣政中心或宜蘭站起碼對蘭陽溪以南而言去台北也還是順路去搭

109年受到疫情影響，數據並不很能反應正常。如果是108年資料南向與北向的進出口統計，宜蘭匝道就比羅東匝道還多了。

羅東跟宜蘭都嘛鄉下

設花蓮啦！讓合鐵emu3000白買

其實設宜蘭或羅東都不會吸引頭城礁溪去利用的

沒政治因素就4城 有地可炒少拆房 中間偏近 宜蘭羅東礁溪也是會搭吧 如果很塞化平日不塞會開車一樣開XD

羅東本來就不是宜蘭縣的最大市區，在那邊比火車站運量的我也是醉了，視野是有多狹隘。除非你目的地也是高鐵站附近，不然大多數旅客到港北板也還要再轉乘捷運公車計程車去松山信義內湖大安士林等地。設羅東你在宜蘭市區又要先再多花一把時間先南下，外縣市大眾運輸也沒台北來得方便，你這樣就跟中壢市區要先到青埔，西屯要先到烏日有什麼不一樣？

建議設在澳花

我可以告訴你西屯到南港搭高鐵比較快且方便

四城不差，就跟新左營一樣，進入該縣（市）的門戶，而且四城開發空間大，礁溪也會埋單（這點難得，設在宜蘭可能還要考慮）。

四城我覺得有兩個問題，一是比縣政中心距離市區更遠一點，二是以後高鐵要再南延須貫穿市區，會是個大阻力

武陵農場啦，我話說完誰贊成誰反對

話說沒人提過台鐵改線嗎？四城到蘭陽溪這段改成沿台 9 線西側走，新的宜蘭站在市區東邊

羅東鐵路東移 確定改為「原地高架」2015/09/21自由

武陵農場在台中(和平區)，不是宜蘭

武陵難蓋又貴，當然是離南港最近的大溪

好奇路廊要跟台鐵共用還是新增如果共用會不會跟台南一樣要徵收民房做臨時鐵軌施工有抗議的戲碼

運量反映需求沒什麼不對 溪南人口還是比溪北多不能只看羅東

宜蘭鐵路高架化需拆的房子是清點過的，不多

設在蘇澳新站吧 就像台中台南一樣

宜蘭終點站別鬧了！台中、台南終究還是中途站

溪南人口也不過比溪北多8000多戶籍人口，不要形容的像天差地遠似的。重點還是設在溪北的話，對溪南往返台北來說是順路的，如果設在羅東就只剩溪南的人會去搭而已，溪北的人要繞路到羅東去搭高鐵還不如去搭國道客運了。

這樣溪南更需要設站 服務較遠民眾本來就是這類高速運輸目的而且高鐵不是只有宜蘭人在用 往返花東才是蓋高鐵的主要原因高鐵蓋好了宜蘭人還是搭客運和開車居多

樓上的邏輯還好嗎?那高鐵宜蘭站豈不應該蓋去南澳才對 XD反正那四個位址，最最不可能出線的就是羅東了。

不要斷章取義 兩個地方人口相當 本來就是服務較遠的效益好美國人上學住離學校太近還沒有校車 都是去載住較遠的

南澳 XDDD

妙粉:宜蘭要設四站啦，宜蘭發展未來會超越台北

頭城 礁溪 宜蘭 羅東 蘇澳 統統蓋起來～

設溪南並沒有服務較遠阿，因為宜蘭會直接不搭畢竟交通是有方向性的，不能用點狀環域來看

這就是巴頭哥歧視雲嘉南沒資格有高鐵站的荒謬之處：既然高鐵有方向性，曾文溪以北現在都不會到現在的高鐵台南站而去高鐵嘉義站，巴頭哥的台中—左營間一站都不設當然只會讓濁水溪—曾文溪之間民眾不願意用高鐵而像豐原民眾繼續搭國道客運或台鐵直達車甚至整個台南會傾向搭台鐵直達車

人口相當的話就要蓋在溪北啦!你溪南要去台北還是順路可以到溪北去轉高鐵，蓋在溪南，溪北誰要繞路去羅東轉高鐵啊?更何況講是講溪北溪南的，但像縣政中心那個位置確實整個蘭陽平原的南北"中心點"。

羅東離市區9公里很遠，9公里是什麼概念你們知道ㄇ?套用在台北的話南港站到中山南北路、松山站到三重市區跟臺北站到輔大也都是9公里。臺中的話，高鐵台中站到西屯核心區也差不多9公里，要是沒有台74就會很慘了，幫QQ

六樓讚XDDD