剛剛看EMU3000的下船影片
發現他的第一台車，編號是ED3011，而不是3001
有點好奇他的編組編號規則
於是查了一下才發現，中間才是他的流水號
也就是ED3XX1
而這型車一列擁有六個EM 兩個ED 三個EP以及一台拖車ET
變成 ED1-EM1-EP1-EM2-ET-EM3-EP2-EM4-EM5-EP3-EM6-ED2
簡化下來是 拖-動-拖-動 拖-動-拖-動 動-拖-動-拖
而01編組的完整編號應該是
ED3011-EM3011-EP3011-EM3012-ET3011-EM3013-EP3012-EM3014-
EM3015-EP3013-EM3016-ED3012
雖然這次是固定12輛編成，但其實構造上來說，4輛算是一個電聯車單位
中間那組算是擴充的編組，所以沒有ED，改成ET
比較特別的是這是首次流水號夾在中間而不是在尾數嗎？
台鐵其他車型流水號似乎都在尾端
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-08-21 21:42:00這不是日式編碼，日本不是這樣搞的
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2021-08-21 21:44:00看了一下作者 嗯好
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-21 21:47:00日式編碼台鐵很早就想用了 請見40FP10000系列
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 21:54:00每次看到編組都很火，因為不對稱
作者:
a5mg4n (a5)
2021-08-21 21:58:00那EMU100不就要發火了?不只車號不對稱 連樣子也非常不對稱
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-21 22:11:00D1-M1-P1-M2-T1-M3-M4-T2-M5-P2-M6-D2不好嗎？不要說電流大，tgv可以單弓。韓國可以雙弓，日本做不到？
EMU3000這種邏輯要改善辨識度應該可以改成ED31XX/32XXEM31XX-36XXEP31XX-33XXET31XX這種末碼為傳統流水號的方式不過車子都出現了 改不改也是台鐵說了算E5 E6也都是昇單弓（E5+E6則是各升一弓）倒是日本的交流電車也是一個單位裡配一組集電弓所以三個unit升三弓算很正常的設計
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-08-21 22:17:00集電弓的數量本來就沒有一定吧近鐵新車火鳥6輛編組的還不是3弓
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-08-21 22:28:00設計是三支集電弓 但實際使用上應該可以少用一點
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-08-21 22:32:00看預算啊，很明顯要省設計費才會盡可能沿用與前案相近的設計
作者:
kutkin ( )
2021-08-21 23:45:00李泰__：其實我是因為看到編號所以...很憤怒，才....鼻屎大的殺機 汪洋般的殺意
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-08-22 01:58:00這樣就要火喔？笑死，那我也可以說看到某些人的發言我會窒息，因為太愚蠢了
作者:
focusd (jaychen)
2021-08-22 02:14:00是不會先Google EMU900的編號方式嗎? 果然是大濕