https://www.jrhokkaido.co.jp/CM/Info/press/pdf/20210915_KO_3.pdf
2022年將投入22輛261系以及30輛H100行來加速取代283系和キハ40型
同時札沼線 ロイズタウン駅 將在明年開業，宗谷線 東風連駅更改站體位置並更名為
名寄高校駅(站體位置往名寄駅方向移動1.6KM)
改善北斗號特急列車的時刻表來減少與北海道新幹線之間的接駁時間
大空號特急列車在淡季會開放一節車廂為自由席，同時在淡季時改為4輛編成
(淡季為4、5、10、11月平日)
特急ライラック改為臨時列車，假日臨時列車カムイ會縮小營運時間
札幌圈的通學路線在假日會進行減班(大約每日10班)、学園都市線在日中時段會調整班次
和車輛編成
其餘路線班次會進行減班:
減班
函館線（岩見沢～旭川間）
室蘭線（苫小牧～岩見沢間）
日高線
根室線（新得～池田間)
宗谷線（旭川～名寄間)
減班和假日停駛
函館線（函館～森間)
預計廢站路段(還在與地方自治體協商中)
花咲線 1站
宗谷線 1站
函館線 5站
改點後預計每年可以減少約7000萬日圓的動力費(能源成本)，廢站後每年可以減少1000萬
日圓的管理成本(未包含人力成本)
Intel跟AMD差別就在於利潤好幾萬還供不應求vs. 利潤微薄供不應求
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-09-17 03:22:00有沒有可能未來10年內JR北除新幹線外客運部分柴油/柴電只剩261和H100兩種車？
之後捷爾北會不會除了新幹線只剩下小樽到旭川 千歲線和室蘭到苫小牧啊
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2021-09-17 05:36:00不會，宗谷本線有國防需求
車的部分應該是這樣了甚至我還在想還在想261會不會有柴電型
另外一篇報導則是說30歲以下員工離職率高達六成，薪水低到連地方公務員都不如
作者:
mouz (曼聯精神)
2021-09-17 09:37:00會不會能自由去北海道玩的時候已經沒什麼車可坐了...
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 09:50:00柴電? 開發到一半的計畫都被砍了 以後特急應該就剩一種
作者:
AtDe (把後悔留在過去!)
2021-09-17 09:52:00根室本線（新得以東）跟宗谷本線應該沒問題，有國防需求
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 10:02:00然後自衛隊有基地的地方 鐵路基本上都是安全的
作者:
R101 (R101)
2021-09-17 10:31:00日本合鐵
作者: rgveda (rgveda) 2021-09-17 12:16:00
看來キハ283明年就退出運用，從1997年投入運用到現在才25年，應該算是被操到提早退役了。
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-09-17 12:27:00
北海道是自衛隊駐軍的大本營 至少道北道東還要有可快速調兵的運輸手段的
283越早退北海道越輕鬆這車的維護成本不知道比261貴多少內部的車與外部的軌道維護可怕的怪獸
有自衛隊未必安全 要看地方 道北跟道東因為跟俄國接壤 所以危機比較小 但自衛隊在襟裳岬也有駐屯的日高本線卻已經半殘了...
之前有聽說自衛隊在北海道是重兵駐防不過日高的情況也不能比啦，畢竟他是受到嚴重損害的情況下廢的，其他那些則是現在都還好好的
利用加減速來彌補無法傾斜損失掉的時間 這也沒辦法吧若是這樣那281應該也會一起退役歐
說來說去還是北海道放棄傾斜真的很可惜，不過也沒辦法總比整間公司垮掉來的好
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 16:18:00營運方針整個 180 度大轉彎~ 之前的目標是提速所以一連串搞了 281/283 還有被砍掉的 285
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2021-09-17 16:26:00不知道日本有沒有類似軍列的列車、應該是沒有?
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 16:29:00JR貨物直接承包吧~ 找的到很多運送武器裝備的影片
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-09-17 17:12:00283被限速110，在北海道算是路障了，281和其他有130能力的車是限速120，283換成261反而還可提升一點速度
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 17:43:00全盛期搭過不少次... 能搖的 281/283 真的很猛
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-09-17 18:07:00不是車子本身的問題啊 問題是營運者沒有 $$$ 了
作者:
saitoh (Perhaps Love)
2021-09-17 18:51:00283搖起來超爽的
283的問題大概是黑科技太黑 6度傾斜跟自導台車結果就是維護成本靠北到不行相比之下281大概就算是2000系恐龍版
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-09-17 20:01:00北海道錢不夠多讓283這樣耗
作者:
pikakami (我買不起徠卡)
2021-09-17 21:13:00北海道跟沖繩都算重點駐紮區吧 軍營密度都頗高不過其實台灣自己密度就滿高了…
261難坐死 空調聲音超大 過彎還很晃110算路障嗎？ 兩年前搭乘,降速後還是比261快17分, 過彎不用大幅加減速真的很吃香
JR北不用振子列車的原因是對軌道損耗太大，把窄軌都偷擴成標準軌啦，列車營運成本倒是其次
作者:
Xkang (一日台大人 終生台大人)
2021-09-18 20:24:00竟然有新站要開業直接用英文ROYCE' Town 為了巧克力大廠ROYCE用附近有廠房 順便供居民通勤用
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-09-19 04:18:00會不會哪天JR北要跟別家JR甚至是私鐵買二手車？
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-09-19 10:01:00二手柴聯車也不是說有就有的
作者: CGtheGREAT (大個) 2021-09-20 13:49:00
JR集團二手車交易也不是沒發生過就是了 不過JR北海道的狀況來看 因為東日本體系的人進入管理階層 之後大概都會跟著東日本報團吧 全國就東日本和北海道有相似的防寒車輛需求了
廢站：歌內(宗谷)、糸魚澤(根室)本石倉、石谷、池田園、銚子口、流山溫泉(函館)