原始標題
彰市鐵路高架、高捷小港林園線 國發會通過可行性研究
新聞網址
https://www.rti.org.tw/news/view/id/2114368
發表日期
2021-10-18
全文完整內容
彰市鐵路高架、高捷小港林園線 國發會通過可行性研究
時間：2021-10-18 18:27 新聞引據：採訪撰稿編輯：楊文君
國發會今天(18日)審議通過交通部陳報「彰化市鐵路高架化可行性研究」及「高雄捷運小
港林園線可行性研究報告」，前者總經費399.5億元，後者總經費約533億元，預估119年
完工通車。
國發會審議通過兩項交通部陳報的可行性研究，分別是「彰化市鐵路高架化」及「高雄捷
運小港林園線」。
其中，「彰化市鐵路高架化工程」規劃從現行2軌改建為原線高架4軌，計畫範圍北起台鐵
西部幹線烏溪南側，於國道三號下方穿越後經台鐵彰化站，止於花壇鄉大埔截水溝之後，
市區鐵路高架全長約9.5公里，同時新建金馬、中央2座通勤高架站。計畫總經費399.5億
元，中央分擔296.73億元，地方分擔102.77億元。
彰化縣長王惠美指出，這是彰化市民期待了20年的建設，期盼能儘速完工。她說：『(原
音)原本我們預計要花12年，但是張景森政委特別交代，如果工程能克服應該要縮半，所
以我們也期待能夠用更短時間讓彰化鐵路高架化建設能完成。』
在「高雄捷運小港林園線」部分，則將銜接高雄捷運紅線小港站，止於林園工業區，全長
約12公里，設置7座車站，預估建設總經費約533億元，預估119年完工通車。
國發會認為，彰化的計畫完成後，將可消弭鐵路軌道兩側都市發展交通瓶頸與空間阻隔及
新舊市鎮發展差異明顯等問題；高雄捷運的部分，則將整合既有的高雄捷運紅線、施工中
的岡山路竹延伸線共同營運，串聯高雄市區與南北各產業園區，減少交通事故發生。