如果中央真的很想灑錢可以這樣搞
相信高屏居民也會開心：
1.
把高鐵左營案改成快速捷運
但屏東端改成進市區 (北邊)
直達車保證班距在 20 分鐘內。極速也許 150
也有通勤站，跑一般列車。通過線當然是有的
保留屏東端延伸的可能
保留從中途岔出前往岡山的可能
2.
快鐵從鳳山直通南州
快鐵列車從新左營出發，停高雄、鳳山，直達台東
快鐵如果走台鐵原線，是快不起來的，一定要開捷徑
捷徑沿途可設若干小站
恆春線的列車也可以走這條捷徑直達高雄
同樣的，台鐵也可以開加班自強號
將人從新左營高鐵站直送到恆春
作者:
blence ( )
2021-10-21 18:40:00管你怎麼線,沒橘橘的高鐵就不是肯德雞還不懂蓋高鐵站被視為全縣的世界奇觀真的不只是戲謔
屏東高鐵是有可能變成捷運化 當作只跑新左營-屏東那他的競爭力是的確有的 只差在班次而已
我的意思不是高鐵捷運化，這樣仍然是高鐵我是意思是做一條捷運，有快速的直達車，也有一般站站停的車這樣比較便宜，功能也比較多線形也允許不那麼直，可以彎一點
原本就有規劃捷運阿 只是先拿了高鐵以後 為了平衡 優先延伸到東港 不然屏市捷運3方案 有一條就是經過六塊厝既然高鐵到了六塊厝就不太可能有這條了 以後若還有就會是黃線延到崇蘭 或是橘線延到新屏家樂福(原始規劃
作者:
leopika (李奧納多皮卡皮丘)
2021-10-21 21:31:00時速150的捷運？你認真？你知道北捷時速多少嗎？
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-21 23:12:00蓋一條鐵路再叫做捷運即可
作者: cymtrex 2021-10-21 23:24:00
光頭政府是要讓$$開心 不是居民ok
作者:
fman (fman)
2021-10-22 12:21:00別想東想西的，屏東的未來是怎麼與高雄結合，而不是在與台北結合，所以高捷延伸對屏東人絕對比高鐵重要，你這兩個方案我都懶的吐槽了，就你第二句，我還真不曉得你的信心來自哪邊
作者:
ciswww (Farewell)
2021-10-22 12:24:00本文兩案都有助屏東與高雄結合