看新聞提到，
美國由於疫情緣故，
卡車司機嚴重不足，
一堆貨物塞在港口出不去，
好奇美國不是有龐大的貨物列車嗎？
怎麼沒辦法利用火車大量運輸的特性，
好好消化貨物量，
反而還要想辦法到處生卡車司機？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-23 19:03:00你從亞洲到美國用鐵路？？？
作者: atheistleo (Leo Fan) 2021-10-23 19:05:00
樓上 樓主應該是指下港後用鐵路運輸
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-10-23 19:13:00那就是你要把貨櫃送到火車站也要用卡車阿現在的問題很複雜,貨櫃輪,倉儲空間跟司機都不夠
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-10-23 19:28:00一些港口有鐵路，但不是每個都有。
作者:
acomp (clarity)
2021-10-23 19:33:00美國港口一直都有大量貨物用鐵道運輸到外州西岸大港 Long Beach, Oakland, Seattle 非常依賴鐵運. 現在問題在於碼頭缺工塞船用鐵運出口的貨櫃也一樣塞在港口貨運站，不只是進口塞車先前 UP BNSF 曾一度暫停運送貨物到西岸港口
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-10-23 20:16:00白令海峽鐵路要蓋了嗎
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-10-23 20:26:00但其實一艘船的量可以抵好幾列火車
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-10-23 20:53:00會不會鐵路也缺司機？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-10-23 21:47:00400個左右吧
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-10-24 00:38:00你以為鐵路內陸點沒爆嗎，問問海運公司的朋友吧一艘貨櫃有可能1/4都要上火車芝加哥達拉斯這種大城就是靠火車
作者:
acomp (clarity)
2021-10-24 01:16:00美國鐵運最多一次大概能裝 200 個標準貨櫃. 雙層 100 節.但大多數車次是 50 節 左右
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-24 02:54:00沒那麼多火車來的及載走啦 都塞幾個月了船一直進來 舊的還沒清掉新的又繼續往後面排隊拜登宣佈港口24小時運轉 可是鐵路公司可能長期這樣玩嗎講卡車司機缺人其實也怪怪的 港口附近貨櫃車也塞車了這玩意要大量增開也是不太可能司機本來就是輪班 而且工時有嚴格限制
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2021-10-24 03:12:00等等，如果美國把貨運鐵路升級成CBTC？
作者:
birdy590 (Birdy)
2021-10-24 03:35:00九月中的報導 在美西外海排隊的貨櫃約 40 萬個
作者:
acomp (clarity)
2021-10-24 03:58:00問題不在鐵運這端，沒有足夠的貨車也會導致貨物卡在內陸的鐵路貨運站.這新聞表示現在卡車司機的薪水肯定高得嚇人
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2021-10-24 06:33:00火車以運送農產品居多
作者:
cka 2021-10-24 09:02:00那為什麼沒人要開卡車啊？
作者:
shter (飛梭之影)
2021-10-24 11:01:00特斯拉的無人自動駕駛卡車該出來了
作者:
acomp (clarity)
2021-10-24 11:21:00美國 FEDEX UPS Ground 中長距離跨州運輸都直接拖車上平車時效性低的長距離大型貨件用鐵路運輸的成本比卡車低很多Tesla電動卡車需要費時充電, 長距離運輸比普通貨卡效益低北美在疫情前就短缺卡車司機, 疫情讓問題更嚴重在華人貨運公司能賺10+萬鎂年薪, 但多數公司只能賺5-8萬最慘的是生活太苦,跨州只能睡車上, 大多時間見不到家人
水管上有很多介紹美國卡車司機生活的影片，自己去看吧！
作者:
cofrane (生日快樂~)
2021-10-24 16:48:00不就是因為港口不夠人卸貨?
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-10-24 20:27:00不是不夠人卸貨，而是卡車數量不夠把港口那些堆積如山的貨櫃運走，一次最多就是1-2個貨櫃1車次，而一艘貨櫃船一次就是上千上萬貨櫃，更不用說港口外一堆貨櫃船在排隊等卸貨，所以現在缺的就是那些卡車跟司機現在美國內陸一堆鐵路貨運站也是差不多狀況