沒了遊客，日本電車打算開往「極樂淨土」？鎌倉的觀光轉型妙計
商周 2021.10.26
8日，鎌倉推出以「極樂淨土」為意象的「觀音列車」，由江之電的1000型電車改裝，外
觀看起來就是一般普通列車，只有車廂下緣標上「觀音列車」4字。不過走進車廂，就會
看到地板上的枯山水，有細沙、有青苔，有種瞬間被帶進長谷寺的感覺。
「觀音列車」是鎌倉長谷寺建廟1300週年紀念，車廂內部用金箔色大圖輸出包覆，最值得
一提的1000型電車上的電風扇，全都貼上真正的金箔。平時用來掛車廂廣告的地方，掛上
了長谷寺的緣起繪卷，中吊廣告的位置掛上蓮花剪紙，車廂拉手則用赤、黃、綠、紫、白
5種顏色做成長谷寺垂幕的意象。
位在關東首都圈的鎌倉，只要遇到假日連休，當地居民依賴的江之電電車總會擠滿人。這
條路面全長10公里、僅15個車站的路面電車，假日必須乘載超過全市總人口數150倍的運
量。每遇假日，當地居民只能躲在家裡不敢出門。鎌倉市政府因此從2017年開始發放優先
乘車證明給當地居民，只要持有證明，就不用排隊、可以優先乘車。這雖然沒有辦法有效
紓解大量人潮，但至少舒緩了當地居民乘車的焦慮。
此次鎌倉長谷寺與江之電合作的「觀音列車」，即是鎌倉市在疫情後，重整觀光策略的第
一步。疫情前的鎌倉，人流大多集中在大佛及哲學之道，由於人流無法分散，造成當地居
民與觀光客困擾。
未來，鎌倉計畫將觀光形式轉變為「周遊分散型觀光」，江之電將與沿線不同景點合作，
讓搭乘電車的觀光客不再單點集中於特定區域，而是能平均有效地散佈在沿線不同區域，
避免民眾過度集中，免除群聚感染的疑慮，過去不在熱門景點的商家，也能因人流分散獲
得經濟效益。
觀音列車——江之電的合作初體驗
對江之電來說，車廂外部廣告合作已是家常便飯，但花那麼大的功夫裝飾車廂內部還算是
第一遭。江之電觀光企劃部長佐藤克久表示：「疫情爆發之後，廣告吸引消費者目光，從
車廂外被帶進了車廂內。」
為了製作車廂內部，製作團隊花了很多精力，像是車廂走道寬度140cm，但大圖輸出的最
大寬度只有120cm，為了要讓枯山水貼起來沒有縫隙，製作公司還用空拍機在長谷寺上空
拍下寺院全景，按比例進行調整。
車廂內部的金箔輸出也是一樣，為了不讓金箔的顏色太過俗氣，製作公司去找了特殊油墨
，1張大圖輸出1cm，需要花上1小時以上的時間，整個車廂內壁大圖，大約花了130小時才
輸出完成。
列車整裝完成後，還特地請了長谷寺的和尚們誦經祝禱，期待透過分點分流的方式，不但
改變過去鎌倉觀光公害的噩夢，也讓鎌倉成為一個更適合觀光朝聖的地方。
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