高鐵是上市民營公司，民間持股還是有一定比例，那公司還是得以盈利為目的
現在政府喊要蓋北宜高鐵跟高鐵南延屏東，但得花不少錢，而且真的營運，大概高機率虧損，看到節目上，某位老師反對高鐵延伸，說如此高鐵勢必得全面漲價
目前好像也是只聽到政府喊要蓋，但是完全沒提到高鐵票是否會漲價的問題，不知道如果放出票價會漲的訊息，其他縣市的人會怎麼看，畢竟是否延伸，應該不是宜蘭人自己的事，而是全國的事
我覺得台灣高鐵票蠻不便宜的，所以搭車還是會去計較票價，除非趕時間，距離又長，夠方便，才會考慮，雖然板上有錢人好像很多，不太計較票價就是了...
不懂選擇高鐵跟是不是有錢人的關係在哪裡。每個人計較或在意的部分有差別罷了。
作者:
senju (senju)
2021-11-05 13:09:00兩端都別延呀，人家可是上市公司
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-11-05 13:39:00台灣貧窮線是多低啊？搭高鐵就有錢人？
現在應該只有學生會覺得高鐵貴雖然我學生時代就常常搭就是了…
之前有教授評估延伸宜蘭北高要漲到2500元
https://reurl.cc/EZWyNR而且還補不回來虧損如果真的要損益兩平至少北高要2500以上這個價格是很多人一天的薪資了來回就兩天薪資更不用說延伸屏東北延南延北高要3000是肯定的現在高鐵國有化死撐不漲，最後就是台鐵化沒錢更新設備設施變得又破又舊其實高鐵按照公式費率北高現在應該要漲200左右政府政治力介入不敢漲跟台鐵一樣
作者:
fman (fman)
2021-11-05 16:35:00推文可以推滿，這樣行數比較少，不然像G大你這樣反而造成閱讀不便佔太多版面了
作者:
edos (DOS)
2021-11-05 17:39:00那個教授根本瞎扯亂算而已
作者: ekes11 (我愛鈔票) 2021-11-05 17:41:00
東部要蓋高鐵的話，本來就打一開始就會是國有，只是會委託給台灣高鐵公司經營而已。至於西部高鐵早就已是準國有了。
作者:
sj4 (sj4)
2021-11-05 17:45:00不要亂蓋 到時候沒錢換新車 車站老舊
西部高鐵不是「準國有」是已經「國有」只是沒有「國營」而已張勝雄是台灣運輸界有名的教授，也是政府很多交通案子的審查委員算得上是權威不是無名小卒說他瞎扯亂算是不是太過武斷了他算得出這個票價肯定有他的依據，絕對不是像王國材一樣空口說白話
既然是上市公司 還是要回到市場經濟面 不然國家怎麼補貼補虧損..
作者: dosoleil 2021-11-05 18:50:00
軌道國有轉租給高鐵營運是唯一不計盈虧凍票價的方式但不照市價計價會不會有圖利問題 那要看有沒有人想吵
補貼「平價」基礎大眾運輸是有道理的，但是補貼高鐵真的蠻奇怪沒錢的人時間也不值錢，搭客運台鐵就好你要享受快速的服務當然要自掏腰包
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-05 19:06:00說大阪車站在平面卻沒人發現異常的台灣運輸界...
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-05 19:08:00每一人要幾百萬的藥健保都在補貼了
樓上那個藥就算百萬也不會是那個病最好的藥最好的要現在那個不是自費
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-05 19:12:00反而是基礎醫療藥品健保可能買不到目前規劃的高鐵也不是最好的
樓上高鐵到宜蘭不是最好的？難不成到宜蘭可以搭飛機？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-05 19:46:00還是鋼輪鋼軌就不是最好的了 而且過去到宜蘭確實能搭飛機現在則也有些人搭直升機去
你確定你那個是「大眾」運輸？不要拿極少比例極少量的運具來混淆視聽好嗎？
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-05 20:02:00JR東海正在興建505kph商轉為目標的膠輪高鐵鋼輪鋼軌營運最高300(還很可能達不到 就用200~250慢慢開)顯然已經不是最好的了
你乾脆說磁浮列車好了北宜間有膠輪高鐵？理性討論很難嗎大哥？未來北宜有高鐵當然是大眾運輸最好的運具膠輪高鐵更好未來北宜有要蓋？討論未來沒計畫甚至不存在的東西有意義？
作者: kenro 2021-11-05 20:26:00
真的該往磁浮建了，西部需求還是很大
樓上你當磁浮說蓋就蓋嗎？要不要看一下東海道新幹線飽和到什麼程度才蓋磁浮？
作者:
edos (DOS)
2021-11-05 22:38:00張勝雄就鬼扯亂算，台灣高鐵的票價是交通部費率委員審議通過說了算，且不說東部高鐵加入之後的實際營運狀況他是假設來的台灣高鐵票價也不是拿運輸收入盈虧打平這個基礎來浮動調整西部高鐵現在只是政府官股持有多數，它還是有部分民股。而且特許經營年到2067年才真正轉移給政府為完全國有。現在充其量就是政府持有多數股份的準國有的一家公司。
作者:
hamel (優遊山林)
2021-11-05 22:53:00磁浮台灣沒能力蓋，也沒電力可以穩定運轉
高鐵確實大部分都有能力搭阿，有在工作沒看過搭不起的，月領三四萬都在搭，要知道台灣薪資中位數在四萬多，所以超過一半的人都搭得起，是比較貴沒錯但肯定不是什麼奢華交通工具
作者:
a5mg4n (a5)
2021-11-06 00:14:00學生的話更有感吧? 現在高鐵甚至可能比一般道路的公路客運便宜(特別是考慮65%後)
如果大家都這麼計較票價高鐵早就倒了，證明高鐵這個票價還是很有競爭力的，就算真的有人搭不起也能夠營運得下去
東部要蓋高鐵，通車至少也是10幾甚至20幾年後的事了，台灣高鐵票價依規定本來就有可能隨著物價做調漲(審議通過的話)，所以即使沒有蓋東部高鐵的情況下，北高票價本來就有可能在未來的10幾20幾年後調漲，不用張冠李戴把未來北高票價調漲的可能賴給東部高鐵。而且如果照他說的是彌補可能虧損所以才要調漲票價，那初期台灣高鐵虧損嚴重的時候，北高票價一張還不賣給5000元嗎?
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ilanese (坐聽無弦曲)
2021-11-06 13:51:00北宜高鐵一定賠N年。
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jago (家狗)
2021-11-07 02:37:00不用自己腦補未來延伸會不會漲更多，北捷高捷路網也不斷擴張延伸，而且延伸的路線也多半運量不怎樣，票價有漲嗎??
作者: Ailin 2021-11-07 03:41:00
這些新建的成本不會算在高鐵公司身上啦
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2021-11-09 11:25:00沒能力搭就不要搭啊！台灣西部又不是只剩高鐵可以搭！沒能力就要自己去改變啊