作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 12:02:11原始標題
基捷北捷有280公尺距離「轉乘效果很差」 柯文哲：不要為了做而做
新聞網址
https://www.ettoday.net/news/20211126/2132374.htm
發表日期
2021/11/26 11:51
全文完整內容
實習記者張鈞量／台北報導
基隆捷運日前爭議不斷，台北市長柯文哲也針對此事屢屢對中央開砲，交通部長王國材
26日與柯文哲見面希望能達成共識，柯文哲會後表示，捷運路線雙方大部分有共識，只
是有些路線改變涉及國土規劃需要重新思考，且基隆捷運若往西與文湖線交叉點距離
280公尺，轉接效果會很差，「交通建設還是要實事，要做就要有效率、有效果，不要
為了做而做」。
針對捷運路線，柯文哲表示，大部分有共識，「只是我有交代他們還是有些要注意，因
為路線要改變這我同意，但是如果路線改變，不走台鐵的原來的路線的話，那就涉及國
土規劃」，所以不要為了要開工而開工，這涉及國土規劃、都市計畫要重新規劃，如果
讓基隆、新北、台北各自去調配的話會衝突，所以行政院才成立專案辦公室，把基隆的
國土規劃要重新拿出來思考。
針對東部環狀線轉接的效果問題，柯文哲解釋，基隆捷運往西走，目前跟文湖線交叉點
距離280公尺，「所以轉運效果很差，一定要到東環才接上我們的捷運線」，這個要求
捷運站的設計要做到像忠孝新生站這樣，最理想是像中正紀念堂站或是東門站，車輛的
轉接非常方便，目前基隆捷運往西的交叉點在文湖線上、兩個站相差280公尺，「我當
面就跟他講說這個沒有轉接效果」。
針對這次的政策爭議，柯文哲評論，「交通建設還是要實事，要做就要有效率、有效果
，不要為了做而做」，八堵到基隆那段台鐵是沒辦法廢掉的，因為基本上基隆港還在，
還是要保持貨運的功能，在這個前提下，後面要怎麼設計再來討論，「我說你們就講實
話，不要給人民不切實際的希望」。
#PTTRailway
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-11-26 12:10:00環狀線新埔民生跟板橋都能當作轉乘了東湖不能做?
高雄輕軌捷運轉乘表示：嫩 我的轉乘都超過400公尺 而且還要過馬路
作者: tn0062 (Landou) 2021-11-26 12:27:00
南京三民表示板南線轉文湖表示不懂一堆不專業的政治人物有沒有問過幕僚才出來嘴？
先嘴再說啊，不也有民眾拿平面輕軌和地下捷運的轉乘距離來說嘴
280還好吧 就操場半圈多一點的距離而已 難道要直通運轉？
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-11-26 12:39:00聯合有寫到重點，汐民要接上東環，機電系統與環狀線一致。汐東綜規報告要修改重送，希望能趕上跟東環一起核定，從舊宗延伸往汐止基隆蓋。
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 12:41:00汐民線是要接東環 但不必跟環狀線同系統吧汐民線接基捷的機廠空間應該往基隆那邊找地才是
作者:
x00361 (KBOX)
2021-11-26 12:55:00我想是民汐線是中運量，接東環中運量比較好維護省錢吧不過我個人覺得中央還是想用民汐線去卡東環
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 12:57:00中運量只是個運輸學名詞 實際機電怎樣設計 其實不用綁環狀
作者:
keydata (keydata)
2021-11-26 13:00:00其實是台北想用汐東跟東環綁一起壓中央
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 13:02:00其實可以 東環綁民汐(東湖-舊宗)的土木部分即可
作者:
keydata (keydata)
2021-11-26 13:02:00基捷現在能做的就汐東段，台北就把東環跟汐東連起來轉乘當條件
作者:
x00361 (KBOX)
2021-11-26 13:04:00反正就是錢的問題之前就有人說捷運四五條線三四種電機系統增加營運成本 ㄎㄎ
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 13:04:00但民汐的機電還是整體規劃 不用被環狀綁
作者:
x00361 (KBOX)
2021-11-26 13:14:00我是覺得各政黨都有政治盤算如果當初有積極推民汐線的話，我想東環應該會比較快推動剩一年多了我覺得兩黨很難讓他在選舉前任內開工東環
作者:
el1901 (終點站 徐匯中學)
2021-11-26 13:16:00大台北的中運量系統路網已經成形，是不是在下很大盤棋？能不能再繼續幻想下去路網擴張到哪裡？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 13:19:00柯P任期也只剩一年多 就算東環或民汐可以在任期內達到可招標條件 但整體大環境依然會讓標案進入無限招標流標循環....
汐止線本該與東環相接，柯匹現在才想到嗎？甚至可以考慮從舊宗延伸到台大、永和
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 13:39:00舊版南北線改接民汐再復活吧??
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2021-11-26 14:27:00hyscout柯講的對啊 新埔民生和板橋的轉乘被罵的要死實際上轉乘效果也不好 這樣也能護航？不要罵歸罵 結果身體還是很誠實的懶得轉乘YellowWolf轉乘就爛阿 看有多少人願意在這兩站轉？
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-11-26 16:18:00轉乘280公尺的是民汐(被柯閹割後的汐東) 刻意講成基捷沒有效益 這個錯誤引導不是笨就是壞 柯不會承認自己笨 所以就是__
作者:
ltytw (ltytw)
2021-11-26 16:56:00280不會淋到雨就還蠻不錯的
我記得現在規劃的東環轉乘也沒有好到哪裡去…雖然是有改善啊而且到文湖是順便 北市要求的到南港才是重點吧
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ELYC1x (u4tp6)
2021-11-26 17:23:00不與台鐵重複，對於國土規劃而言才是好事吧
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aaagang (我．．．)
2021-11-26 17:47:00280還好
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aaronbest (心情悸動Aaron)
2021-11-26 17:48:00ELYC1x台鐵的班次密度還是乖乖當快線 短程給捷運取代YellowWolf 那你是少數阿 多數人都在罵 特別當你知道它的轉乘是越改越爛會越火大
人家說轉乘沒效率被滑坡成基捷沒效率，不知道某樓是笨還是壞?!
作者:
TheGhan (馱獸)
2021-11-26 17:59:00柯文哲以前是兩妻部隊，現在只剩一張嘴
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-11-26 19:03:00轉乘沒效率也是汐東不是基捷的事就是因為東湖差基捷才選擇接南展/南港 現在還想把東湖說成是基捷轉乘有問題啊
作者:
benbon (benbon)
2021-11-26 19:28:00就是因為柯不蓋西半段，才只能在東湖轉乘，還在嘴效益
是不是有人還活在過去，不知道汐東跟基捷是同一件事啊？你基捷還要跟汐東共用機廠欸，汐東的事情不解決，基捷要停哪裡？
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 20:12:00原本民汐規劃的機廠 改成汐東+基捷還會夠用嗎....??總感覺應該還要在路途中再找一塊機廠用地才對....
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2021-11-26 20:50:00蠻搞笑的 基捷基隆段柯只出張嘴 結果台北段也只出張嘴覺得轉乘距離遠就拋方案讓轉乘距離拉近啊
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2021-11-26 21:10:00知道什麼叫「共用」機廠嗎？因為是兩條線才要「共用」
真的只會出一張嘴，柯p跟某些鄉民都是。純噓柯p兼某些鄉民
機廠跟部分路線共用，你還硬要當兩條線的話，那蘆洲機廠就是中和、新莊、蘆洲三線「共用」機廠了吧。連交通部說的「整合」都不想理的話，再討論也沒意義了。
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-11-26 22:57:00板橋那個爛轉乘 我寧願去北市繞咧
作者: atheistleo (Leo Fan) 2021-11-27 00:39:00
環狀線轉乘爛就算了 線型又差車速慢線型或轉乘 至少好一個吧
作者: Migawa 2021-11-27 04:29:00
借問，跟國小高中借地不可行嗎？
作者:
newasus (我是蘿莉控我自豪)
2021-11-27 13:09:00說高雄那個400公尺的，沒有哪個正常通勤族會這樣轉吧，都直接騎車了
作者:
tcytc (Free guy)
2021-11-27 23:52:00280應該是站體距離，加上月台到出站的走路距離有考慮過上班趕車人的感受嗎？
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dj4 (^^)
2021-12-03 00:20:00280公尺連通道還好 半圈超場多一點
板橋火車站B1連到環狀板橋站有一條不用淋雨的路線，但要上很長的樓梯加一層手扶梯到月台，距離實在太長