花東南迴高鐵 CP 值太低
台鐵縮短班距、加快速度才是比較有感的
相對於高鐵工程也便宜很多
交通部應該說清楚快鐵到底是什麼，打算要怎麼做
然後快鐵與屏東、宜蘭高鐵應整體規畫
不是走一步算一步，到時候兜不起來
高鐵很難從左營往南延伸了
從燕巢分岔又沒幾個人支持
那就只能倒退嚕去屏東了
其實高鐵當初拐進左營可能就不是很好的做法
現在也不用計較左營 - 屏東這條路線長怎樣了
就... 包容吧
快鐵也好，環島高鐵也好
中央對於鐵路環島旅行還有夢想
所以左營 - 屏東高鐵不可能不做
鄉民就不用白費力氣反對了
不過六塊厝以南就不建議太早畫大餅
應該把快鐵規畫好後再公開
我建議高鐵六塊厝直通加祿 (之間沒有其他車站)
然後接南迴快鐵到台東
如果未來能夠買到很多高鐵列車
不會影響直達半直達車
高鐵捷運化 (增設、停靠一些小站) 應該是可以做的
台鐵改善如果一直做不起來
可以把東台鐵 (例如頭城 - 加祿) 獨立出來開公司
系統逐漸往高鐵那邊演化 (相容性、操作邏輯... 等)
至於基隆捷運
我是覺得似乎怎麼做都不太對
畢竟，雖然捷運的品質很穩定，但站站停會拉長時間
與基隆人的需求不符
不過既然決意要做捷運，不如就再多灑點錢
讓這條捷運可以開直達車
應該就好很多