原文恕刪
我是在想啦，台鐵的列車名如光華、莒光、復興、自強等都政治意味濃厚，但也有一些沒
有那麼不合時宜的列車名：特快對號、坐臥兩用、平等號都是可供考慮的選擇，且在意義
上沒有甚麼難懂的地方，可以考慮重新啟用。
如現行的自強號，因有坐臥兩用椅，可改名為（冷氣）坐臥兩用車。區間快車，因為沒有
非區間的快車與之對比，也沒有坐臥兩用椅，可以名為快車，區間車則改為普通車。台鐵
目前也已經沒有非空調的車種，所以冷氣兩個字也不是必須的。
至於在列車型號區隔的部分，新型的EMU3000為兩級，則2000與1000可重用「平等」的名
稱。
（笑）

坐臥兩用車怪怪的，但普通車跟快車都不錯

那個搞火車政治名的政黨如今都在舔共

復興、莒光、自強已經變成級別文化深入人心了，票價也是

問題是不利外國觀光客辨識就連對面的旅客可能也無法判別

還是脫離不了階級的觀念。其實就簡化成城際和區間就好停站超少的城際可稱為城快沒有每站都停的區間可稱為區快所以就是兩大車種，每大種再細分兩種沒有床扯什麼臥？

基隆到嘉義的區間vs 基隆到彰化的城際? 這樣也太搞笑了

這本來就是不正常的，要改掉啊

外國人怎麼會不懂 自強號是Tze-chiang limited express莒光號是Chu-Kuang Express 復興都沒多少了不重要區間快是Fast Local 區間車是Local

其實除了基隆-新竹 還有少部分都會區需要8節 其他根本4節就夠 但區間全都長途造成所有區域都要用到8節…

所以到底代表列車名還是等級？一個只看得懂中文的外國旅客反而不懂 車名歸車名 等級歸等級不是很好嗎

弄一個罵罵號

基隆到新竹 至少是在北部地區。城際是跨越北部地區, 自強莒光應該會廢除統一為城際。城際快是EMU3000

Intercity Express(Limited)城際對號特快, Express 區間快, Local 區間；簡單明瞭21世紀了，台鐵還在運轉那種超長程區間車，跟我說這是鐵路專業，完全搞笑

改成非對號車 一等對號 二等對號和三等對號就好非對號車=區間車 一等對號(TEMU+3K) 二等對號(PP)三等對號(DMU+莒光號以下的對號車)就像米直接用一等米 二等米這樣分或是TEMU+3K用特等也行 順序就接著排就好

候車室座位也分一等公民，二等公民，三等公民

樓上可以啊 三天內不上新聞算你贏

之前命名的都出過事 不要命名也好啦XDDD

都會中文了 那麻煩自強莒光復興背一背

U大師你真難得吼……

其實就分特快（普太）快速（自強）準快速（區間快/莒光）普通也可以

合鐵就公務員心態啊

特快 快速 準快速 這種名稱我聽了才要暈

快 特快 超級快 夭壽快

其實大家習慣自強跟區間車了，就沒必要再想一些其他的命名方式了頂多英文的部分要改一下吧?

車種命名我只服快快、中中、慢慢

車名跟車種分離就行了吧 兩者不用綁定車種就特快(自強3000普太)快速(原莒興)普通(原區間)三種EMU3000就不要再用自強當車名了 取新名字(○○號特快車)

樓上的快速可以再加個區間快

區間也有一半根本都不區間了

關於快速列車 我的想法是莒光復興隨著車輛的更新自然淘汰區間快屬於快速車種 至於名字可以考慮改成"城際列車"之類的名稱 以跟區間車做區別

就自強號跟區間車二種，謝謝。

如果車種分三種偏多 分兩種勉強還可以 但車名跟車種一定要分離 至少自強號這種車名不能直接當車種名 會破壞快車有名稱的機制

自強是車種名不是車名太魯閣 普悠瑪 白蛇 小夫 才是車 (款) 名

自強號跟區間車兩種有點少

讓 FPK、DR 擔任區間快，對號車就能單一化了

讓FPK\DR跑區間快不如讓他們轉為備用車