衝花東搭火車「最多省45分」 運能增3倍！鐵路雙軌化明年底開工
2021年12月21日 16:07 李宜秦／台北報導
花東鐵路部分路段為單軌，因此當列車行進時，在交會或遇設備故障就可能被延誤，交通
部鐵道局辦理花東鐵路雙軌電氣化，預計明年底將展開施工，116年10月通車，屆時花東
鐵路每小時車次數量可增近3倍，且區間車交會待避時間可省45分、自強號可省12分。
鐵道局表示，花東鐵路雙軌電氣化範圍自台鐵花蓮站至知本站間，涵括花蓮縣至臺東縣，
總經費新臺幣456.27億元，期程自110年5月至117年4月，預計明年6月將會發包工程，明
年底開工，116年10月通車，117年4月全面完工。
鐵道局總工程司呂新喜表示，花東鐵路部分路段為單軌，包括花蓮=壽豐、光復=瑞穗、三
民=玉里、東里=山里、台東=知本，全長共112公里。
鐵道局東部工程處副處長夏恒仁表示，隨著雙軌化路線增加，各月台需求也有所不同，之
後也會一併改善月台、新增無障礙電梯設備、改善花蓮機廠、改善128處花蓮老舊橋樑、
興建4處橋樑。
此外，也會針對半徑小於800公尺的小曲線進行改善，讓火車經過時不需降速，共13處待
改善。雙軌化後可提升效率，增加路線容量，降低延誤衝擊，另可擴充運能，改善東部幹
線一票難求的情況。
呂新喜表示，花東鐵路單軌處在列車交會時，列車必須花時間待避，未來雙軌化完工後，
初估花蓮到台東的區間車，可省下45分的交會時間、自強號可省12分。而運能也會大幅提
升，目前單軌狀況下，每小時列車2到3班，雙軌後可達7到8班，增約3倍。
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ETtoday生活新聞 | ETtoday新聞雲
https://www.ettoday.net/news/20211221/2151450.htm#ixzz7Fg4tYY9s
作者:
harry901 (harry901)
2021-12-21 18:59:00當初瑞穗富源間的高架為什麼不直接雙軌 現在又要再一次
海線真的可憐QQ 比別人早電氣化 結果雙軌化到現在還在審查…
欸不是...我說那個花蓮吉安高架真的不列入喔...
利用花蓮停靠時間來調控 吉安段的確不算瓶頸有點像名鐵岐阜站南的單線區間
作者:
NCC1305 (火車男)
2021-12-21 20:07:00名鐵那個只是過涵洞啊，長度怎和花蓮吉安類比？
我意思是類似 花蓮到發若吉安通過是4-5分鐘 理論上十分鐘內就足夠讓兩班車通過該區間了 重點是花東線列車密度還沒那麼高
海線如果只開區間和區間快，單線其實夠了海線車站的待避線普遍算多
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2021-12-21 21:38:00成追線都雙線了
如果你不先弄電氣化，所有電力車輛都進不去。當初電氣化優先於雙線化這點沒什麼問題。
作者:
enternal (LaqiTruku)
2021-12-21 23:44:00花蓮-壽豐趕快弄弄就大幅提升很多了
作者:
figaro (安耐曬男孩)
2021-12-22 00:58:00問題是花蓮的辦客股道不足 放不了那麼多車
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-12-22 07:56:00原來花東現在都用 monorail 在跑