作者:
ouyang (源自於修車的熱愛)
2021-12-23 11:50:54事情是這樣 我們知道動力分散式列車 通常有分
em 馬達車
et 純拖車
ep 集電弓車
新幹線與高鐵 商務艙在選擇車箱上 都是選擇拖車
也就是沒有馬達與弓的車箱
一來安靜 二來低電磁波
今天無意間看到emu3000
六車商務艙是 em車
不知選擇馬達車有特殊考量嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-23 11:55:00高鐵商務車廂也是馬達車
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 12:04:00兄弟 高鐵是馬達車而且你的分類有點太大了拖車也會裝變頻變壓器,那個電磁波跟是不是動力車無關
作者:
zxcc79 2021-12-23 12:06:00note10電磁波不知道多少？
作者: klymt (哈哈哈) 2021-12-23 12:12:00
空氣壓縮機作動時也很吵。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 12:15:00現在N700更是全編組動力車,更沒有你說的問題拖車還會有渦電流煞車商務車廂的選擇只是讓付比較多錢的人可以少走一點路
作者:
sj4 (sj4)
2021-12-23 12:27:00高鐵是1/5/12無動力 你的資訊有錯但我個人覺得高鐵商務當初應該選5車才對，才差一車的距離應該選無動力
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 12:31:00商務艙的選擇跟編組機電設備配置沒有關係吧？！設備不是在車頂，就是在車下，不干涉。我唯一能想到與商務艙車廂選擇有關的是，不要離車站月台出入口太遠。ex：設在第1或12車，要花大錢的大爺走最遠。XD
作者:
a5mg4n (a5)
2021-12-23 12:32:00電磁破真的會影響吧，不然800的ED車設備就不會這麼簡約
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 12:33:00ED車設備簡約跟電磁波的關聯是？
你知道N700全部都是M車嗎？E5只有頭尾是T車而已
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 12:35:00商務車廂這點東西日本的概念又不太一樣東海是商務客居多設在中間讓報公帳那群人離出口近一點東日本則是設在最不會被打擾的邊緣車箱
N700是頭尾以外全M電磁波會影響啊 所以現在大多流行駕駛拖車除了velaro那種怪車 特別愛把馬達跟駕駛艙放一起
山陽新幹線的8輛編成是全M車吧？東海道的話確實是14M2T配置
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 13:15:00駕駛拖車的目的主要是為了避免打滑還有為了裝車上號誌設備等等的東西至於電磁波T車跟M車有沒有差要查查看資料但渦電流煞車拉起來應該是不會差到哪裡去
作者:
wush (wush)
2021-12-23 14:38:00安靜就算了，扯電磁波是在幹嘛
據說台鐵電頭，升前弓司機會頭痛，升後弓就不會在證明沒有危害前，小心一點還是比較好不過乘客就沒差，又不是天天在搭
作者: cymtrex 2021-12-23 15:26:00
馬達車吵死了
作者: short0909 (短短短疼) 2021-12-23 15:49:00
台鐵司機頭痛是因為又要開爛車了吧
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-23 16:02:00想到半路可能VCB不閉合或風泵故障就會頭痛車站幫你叫的便當不好吃也會頭痛
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-12-23 16:12:00原本想說是商務車附插座，緊鄰SIV較能節省配線麻煩，剛好3000的SIV又配在EM車，才會讓商務車在EM，結果全車都有提供插座，所以上述推論不成立原先商務車的確是設在第5車ET的說，不知為何後來變更了配置
電磁波有點誇張，不過我覺得設在拖車或動力車沒什麼差別
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 17:26:00升前弓是行駛方向的前弓還是那個前弓？還是說在後端駕駛的時候升前弓頭也會痛？
就是離司機比較近的那個啦。不過我也忘了從哪聽來的，概不負責，哈
作者:
HMKRL (HMKRL)
2021-12-23 17:35:00高鐵商務是馬達車…
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 17:39:00這種話題有點根據嘛…我現在用日文查都找到一堆日本民俗療法的網站…完全沒辦法當參考
作者:
a41503 (四七六)
2021-12-23 17:52:00我開那麼多GE都沒聽過了…召喚大帥鍋現身說法
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2021-12-23 17:54:00駕駛拖車跟電磁波無關 哪來一堆都市傳說
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2021-12-23 17:56:00台鐵電頭常常固定升特定一邊的弓，所以路上還是看得到升前弓的電頭（有些拍照的人還討厭升前弓呢）
作者:
a5mg4n (a5)
2021-12-23 18:08:00電磁波會讓ATP不乖啊
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 18:14:00是電磁波影響還是本來就不乖啊
電磁波XDD 怎麼不說太陽光也是電磁波 還各種波段都有
作者: dierac1000 (咖阿控) 2021-12-23 18:42:00
GE開前端會頭痛，應該也是MA全速運轉的嗡嗡聲
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 18:48:00GE電力機車所謂的前、後端非指行駛方向，而是指機車本身設備配置的前、後端。ex：手軔機（戲稱方向盤）在前端駕駛室助理側；電瓶閘刀開關在後端助理側後下方；MA發電機在前端；高壓電氣室在後端。有發生過前、後端的笑話：機車故障時，檢查員跟司機雞同鴨講，因為檢查員講的是機車的前、後端，司機誤以為是行駛方向的前、後端，當然被笑的是司機，非常不專業。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2021-12-23 18:51:00所以我才覺得升弓頭痛的論述有很大的問題
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 18:55:00至於GE電力機車哪端的電磁波比較強，或是靠集電弓端比較強，我沒測過，不知道。若以個人經驗，我是比較喜歡在後端駕駛。有人說對了，前端靠近MA，MA全速時很吵（雖然走道門關起來，還是很吵），多少有影響到個人情緒。確實曾經聽庫內老師傅說過，有人曾經測過，前端電磁波比較強，跟MA有關。
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 19:06:00如果有集電弓的好惡，反而好處理，用集電弓選擇器換弓就解決了。
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2021-12-23 19:14:00電磁波干擾人體哪時候有定論了？還有頭痛就是有病，有病就是要去看醫生
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 19:17:00至於GE機車的前、後端如何分辦？最簡單的方法，兩端駕駛室車窗下方，約莫靠近月台高度位置，皆有噴白漆字標示前端、後端個人感覺倒不是電磁波，而是MA全速時的噪音干擾生理情緒。
回某 89，電磁波對人體的影響尚未有定論，所以不能排除啊，不是嗎？有病看醫生？醫生不是萬能的，他也不是什麼都知道，頭痛是很複雜的，知道嗎？
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-23 19:23:00相較之下，E300超安靜XDD
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2021-12-23 19:29:00我的意思是，有關電磁波的說法，我沒測過，不知道。只是個人經驗，不太喜歡在前端駕駛，原因是MA全速時的噪音很吵。身體有不舒服，當然是去給醫生看，這我同意。E301、E302也有MA。
覺得GE車用前端 後端根本是錯誤的，應該用AB端或XY端不然後端當行駛方向時，難道還要叫做逆牽嗎？
作者:
whe84311 (Rainsa)
2021-12-23 19:52:00高壓線隨時掛在頭上然後擔心屁股下面有沒有馬達XDD
推大師鍋現身說法，然後U大濕，叫前後端或是AB端是有差逆
作者:
a5mg4n (a5)
2021-12-23 21:58:00有些鐵路是分I端和II端不過台鐵客車都直接分1~4端了?
作者:
temu2035 (temu2035)
2021-12-23 22:04:00客車只有在前端標1、2算車輪的位置用的
前後的稱呼確實容易產生歧義用 12 或 AB 等來區分確實較好
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-12-24 08:09:00怕電磁波就不要曬太陽、不要開燈，電視/電腦螢幕也別看。
作者:
aahome (少說話)
2021-12-24 19:13:00奇文共賞