其實可以趁這次新車更替時作一更動
但除非是太有政治含義，不然對於一般民眾已經習慣的名稱沒有改變的必要
就像韓國雖然淘汰了統一 新增了青春（類似太魯閣普悠馬），但在替換舊新村的新車命
名
票選上，民眾還是選擇了新村作爲列車名
新村之於韓國 就如同自強之於台灣
舊台汽時代的國光也是如此，民眾潛意識看到就會覺得它是最高級的列車。
如果要淡化就是將新車命名，比如自強太魯閣，自強普悠馬，通常顯示就是以列車名為主
，自強作為車種等級的分類。
莒光復興這種急行列車，基本在汰除舊行車廂後應該是逐漸被區間快這種快速取代
我覺得自強就繼續當車種等級使用沒啥不可
但區間 區間快 那邊要不要趁這次普通車全滅之際作改動呀
各停那種就叫普通。區間快那種叫快速
不然區間有現在的列車里程根本就沒區間到那裡

我是覺得自強能動最好，但不一定要動，不過區間&區間快真的該改一下了

台鐵的問題就是車太少 所以區間快難以發揮

區間 區間快該改+1

自強號是票價名稱，改票價模式比較重要比照日本分基本運費加特快費

等老車退完再改名還不遲吧。

區間快真的改一下比較好，而且英文有夠亂的，有看過FastLocal Train、local Fast跟Local Express