※ 引述《sinohara (kinu)》之銘言：
: ※ 引述《haruka281 (危險長生機劫還是硬上XD)》之銘言：
: : 今天為了體驗900跑南迴
: : 我搭了台東到彰化全程
: : 本來以為用電子票證搭全程沒問題
: : 結果出站要用自強號票價計算
: : 因為我的票卡金額低於自強票價
: : 所以彰化站不給刷出站
: : 最後還是人工方式扣款處理
: : 有人有用電子票證搭區間快車全程不給出嗎？
: 另一個案例
: 北部某個大站
: 自強與區間車差五分鐘
: 由於該站的出入口都集中在某一端 所以出站要一會兒
: 該站補票房 碰到要現金加值卡片的時候
: 直接出站變更處理
: 原來是去那邊加值通通當你搭自強 先跟你加值然後直接扣自強票價 然後叫你不用出站
: 刷卡
: 目睹好幾個被這樣收了
這個人數比不上以下這種情況的倒楣
小站上車搭區間超過50公里
然後轉搭自強30公里後出站
出站算搭自強80公里
或者先搭自強30公里
再轉區間50公里
下場還是自強80公里
旅客有違規搭乘嗎？
沒有
只是剛好當台鐵的肥羊宰而已
類似坑旅客的手法非常多
只是旅客趕時間不想浪費時間跟站務吵而已

https://i.imgur.com/zGhnIBQ.pnghttps://i.imgur.com/4bLF9h3.png沒虧阿就算全程自強 前70公里一樣是區間票價9折

典型的2011->167 員林下車必死

你舉的例子，按照台鐵的多卡通規定，本來就是70km以上以自強計費，而不是按照實際自強搭乘里程https://i.imgur.com/xDDr7VU.jpg

你舉的例子規章都有說要扣自強號的錢

亂舉例，70公里以內不管搭什麼車都是區間九折那來80公里自強超過70公里才是看搭的車種計費會出現爭議是超過70公里後的扣款因時間帶的問題誤扣先搞清楚問題在哪好嗎？其實時間帶重疊這個無法避免現在的卡片系統也很難一個個強迫註記超過70有無搭自強要完全解決的辦法就是電子票證通通不准上自強或是超過70通通以自強計價這樣就完全不會有爭議畢竟會定70內有區間9折計價優待應該就是預設以電子票證搭車都是短程通勤為主

其實你可以買月票 就沒這個困擾了

連規章都看不懂就來噴你搭了80公里也是前70公里算區間車，後面10公里算自強號，你舉例的兩個案例根本都沒虧到

搞不懂就上來亂噴，可憐的傢伙

等所有城際列車都上線後 就沒這個問題了 因為新的自強號已經默默不給用電子票證的了 之後電子票證就只能搭區間車了

刷卡70公里內一定都區間車9折好嗎

所以這種情況不是算自強80公里，是區間70+自強10？

當然啊