今天為了體驗900跑南迴
我搭了台東到彰化全程
本來以為用電子票證搭全程沒問題
結果出站要用自強號票價計算
因為我的票卡金額低於自強票價
所以彰化站不給刷出站
最後還是人工方式扣款處理
有人有用電子票證搭區間快車全程不給出嗎？

叫站員取消自強時間帶，不然投訴

到彰化的時間剛好有自強號也到了?普悠瑪也不能用電子票證搭車, 所以就可能是自強時間帶問題900 區間快車票價不是自強號吧

是因為超過70公里的關係嗎？

看了一下動態 今天3028晚9分 剛好跟141到彰化只差不到5分鐘的時間

超過 70 公里那搭莒光也會有, 就只是閘門設定到自強號

應該是141的緣故所以站方工作人員把閘門調成自強號模式了

這樣搭區間快車還被扣 70 公里以上用自強票價計算不划算

這兩次車不同方向故和自強時間帶無關

自強時間帶機器好像不會判斷方向（？

不會, 因為又不知道乘客會往哪出去 (有前後站的話)

時間帶設定有分上下行啊

但如果自強還沒到, 900 先到了但預先被切成自強號時間帶或者自強已到也離開, 900 後續才到但自強號時間帶沒取消這樣搭 900 的用電子票證搭車不就要被強迫扣自強票價?不同方向同時到的機會也有可能

電子票證上自強的問題本來就一堆，像這篇說的自強時間帶問題，所以電子票證上自強真的該換個方法了

這也不是上自強, 而是搭區間快車 900 被收自強票價技術上的問題還是要想辦法解決, 不然避不開自強號到站

電子不能上自強號就不用設定什麼爛時間帶

時間, 就只能自己舉證向車站退費了y

應該是系統判定台東=彰化是逆行才會用141時間帶要扣款自強號，那個時間點彰化順行沒有設定，會再反應上去

判定逆行的話 票價是完全不一樣的

我曾經看到苗栗設280普悠瑪的時間帶XD

所以月台設刷卡機加價升級是最好的方法 沒升級就坐對號車視同無票 也完全不影響非對號坐長途不過這種極端長還是要人工出站為宜里程超過150k 沒有加價的電子票一律需人工方式出站

普悠瑪時間帶怎麼設定www

可以 我照設定

啊不就好險原PO的錢沒有存夠，要不然發現被多扣款又是好幾天之後的事情了

樓上是站員？

NS: 無對號座(跨國高鐵等除外），城際/區間車(Sprinter)相同費率，惟有ICD直達車經由Schipol-鹿特丹間需要月台過卡多收一點錢SBB CFF FFS: 不用劃位(跨國高鐵等除外)，有些長途列車可額外加價訂位(不管遠近價格一樣)，除了劃位費外，票價只管搭乘路徑，不管車種我覺得台鐵可以參考一下啦，不必堅持依車種收費而訂出這種會出錯的機制

普太3000不開放站票跟電子票證 pp僅開放站票 不開放電子票證 app可在無座時發售無座票 就解決了

長距離買紙本的區間票吧

紙本票沒有打9 折@@

以前還能用儲值卡買，但現在大站幾乎都換掉了

記得自強帶拿區間車票出去一樣會卡，區間車誤點加上跨月台出站在尾巴走慢一些（但同方向自強才剛進站或是還沒到站務變成人工收票）所以只要有誤點有些站乾脆關掉時間帶，因為會有一堆人紙本票被卡

不要設自強時間帶就解決了，偏偏彰化站硬要設，純噓合鐵

明明台鐵自己的問題！為什麼還變搭車民眾自己要注意要舉證？照規定用電子票證搭區間快車還要扣人家自強號的錢

八成是區間車誤點卡到自強號時間帶啦卡片餘額就算低於自強號票價一樣刷得出去才對，只是會扣自強號票價，刷出後餘額變成負值

悠遊卡上限-60，其他兩卡-65

彰化在這方面一直都挺精實的啊

我都不設狗屁時間帶好爽大放送

70公里(區間價)+70公里以上(自強價)超過卡片餘額+60/65上限

「精實」過頭了XD

超過70公里用電子票券真的是在找自己麻煩

同意樓上

2011->167表示

站員設定有誤，順向逆向是不同的。

合鐵設自強時間才在找自己麻煩

自強70公里以上正常來說已經被查過票了吧?

樓上 那可不一定

取消電子票證搭乘對號列車就解決了

做夢夢到是沒有設定時間帶，系統BUG，追查原因中

從鳳山坐到嘉義 電子票證完全沒被查 但到嘉義是有自強號時間帶的 但從嘉義坐到新左營卻沒有自強時間帶！？

哪班自強？

借串問一下 這班彰化台東對開的區間快 假日搭乘的人會很多嗎？很怕全程沒位子要用站的...