https://www.youtube.com/watch?v=bhThNsBslJc
東北新幹線【郡山～仙台】運転見合わせ（11:50時点）
午後１時半ごろの運転再開目指す＜1月13日＞ (22/01/13 12:02)
早上五點半過後發現郡山駅的轉轍器故障而一度全線（東京—新青森間）停駛，
目前是郡山—仙台間停駛，東京—郡山、仙台—新青森區間內大幅減班。
預計下午一點半左右恢復。
https://i.imgur.com/KoZ7vco.png

糕鐵併合鐵加速器

換JR東…是不是太冷了

北日本下雪下到爆XD

轉轍器結冰黏住？

純噓糕ㄊ…欸？

純噓合......咦??

純噓合鐵？

日本台灣化

JR大多不太可能合鐵化，除了接爾西…

今天東北系統整個大爆炸，沿線大站一堆不知所措的旅客等再開新幹線合鐵化

轉轍器本來就很神秘（攤手）

這轉轍器也是歐洲來的嗎

合鐵不......等等

轉轍器是不是也要放乖乖

正線不可能放東西但SER一定會放，還大包的

檯糕不...

也許他們應該在轉轍器下放點燃的瓦斯燈來加熱吧？

Johnnyyang 不是JR北嗎？

JR西不是也很多制度問題？JR北是人口外流不得已廢線廢站減人吧

JR北真的是被迫這樣搞的，請多多體諒JR 北（？

Jr西日本比較像合鐵 不爭氣

其實我覺得每間JR都有一堆鳥不拉機的問題+黑暗面，即便是兩間東的也是

的確，靜岡縣就非常賭爛JR東海

靜岡賭爛東海是のぞみ死都不停嗎？

何止，連「光」都一半越靜岡縣不停美其名為接駁北陸乘客停米原站

希望號不停這個原本就因為遠近分離而沒救了，但hikari只停一半這真的是讓靜岡人超級賭爛（磁浮全通後會改善），還有在來線99.9%沒有快速列車只有站站停（唯獨有一班週五深夜的臨時快速）、靜岡縣內幾乎沒有在來特急（只有那一天沒幾班且只行經一小段的特急富士川號跟小田急直通特急）除了列車之外還有東海死不給蓋靜岡空港站（也是作為現在靜岡在卡磁浮的籌碼之一）當然以上是站在靜岡的立場來看，東海道新幹線本來就完全注重東名阪三大都會圈的快速接駁，誰鳥你靜岡濱松另外本篇的東北Hayabusa不停宇都宮、郡山、福島也是有一直在吵不要完全堅持全部車次都搞遠近分離，尤其是以後北海道通到札幌後每個縣都希望能有停站資格不過我是覺得困難啦，要跟飛機開戰的，搶時間搶人都搶不到了，反而還停一堆站怎麼可能，腦包才會去增停非必停站

以前東京-靜岡間有特急"東海"啊(從國鐵準急一路升上來)但最後也乘客太少停掉了http://honkawa2.sakura.ne.jp/6860.html靜岡縣內hikari本來就少 國鐵時代就這樣 現在反而增加要增停kodama之外 要靜岡空港站 其實靜岡主張也沒多站得住腳 故JR東海也擺高姿態愛理不理 以前葛西說穿了跟自民高層安倍等關係多好 我東海道新幹線可肩負日本交通命脈從政商關係到現實 會不把小小靜岡縣(知事)放眼裡也不奇怪只是長期這樣下來兩邊關係就僵了 然後現在給靜岡撿到槍JR東海眼裡只把nozomi停靠站當地元 在來線經過的當空氣敦親睦鄰只顧前者無視後者 現在付出代價 一樣不奇怪蓋磁浮 有關係>沒關係 安倍馬上說你別自己出 我政府借你錢卡靜岡 沒關係>有關係 我川端就看你能拿出啥"善意"打動我

靜岡就祈禱磁浮通了之後 直達車轉移 可以多開一點停靜岡濱松的hikari

打錯 川勝除非讓他理虧 選民叛離 不然他任期還有3年 大可再卡3年

調度看不懂的話應該當合鐵看就懂了吧XD

就可能以為是優等列車之類的就放行（？