作者:
TWN48 (台灣48)
2022-01-24 16:17:16如各位所知，窮到只能用三手列車的銚子電鉄，目前手上就只有三編成、將近
60 歲的老爺列車。
其中的 3001 編成因為定檢，三月之前都無法使用，只能用剩下的兩編成走鋼
索般地撐住定期營業班表。
而今天，2002 編成也故障了，評估短時間內難以修復。
只剩下 2001 編成孤軍奮戰了 Q_Q
早、晚的尖峰時段的班次物理上不可能用單一編成達成，因此只能大幅減班。
還要祈禱 2001 編成能撐到其他編成回來。
https://www.choshi-dentetsu.jp/news/3219/
列車の運休について
https://www.choshi-dentetsu.jp/wp-content/uploads/2022/01/kudari-uya_20221125-1-746x1024.jpg
https://is.gd/gqOxDt
https://www.choshi-dentetsu.jp/wp-content/uploads/2022/01/nobori-uya_20221125-750x1024.jpg
https://is.gd/9hQnlL
作者: geesegeese (毆) 2022-01-24 16:24:00
窮神附身？
作者:
whitefox (å…«åè¬å®šå˜å®…ç”·)
2022-01-24 16:33:00既然客人不多,那其中一節改成餐車好了,賣飯才是本業
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-01-24 17:01:00QQ
作者:
cka 2022-01-24 17:19:00好奇他把土地賣掉的話 會有錢嗎
這種公司節流比開源重要所以他們的副業都是一些雞毛蒜皮應該有基本的補助款可以領所以為了基本的交通需求還是會開因此廢線也要程序甚至替代方案
作者:
birdy590 (Birdy)
2022-01-24 17:42:00只有三列車真的不行...
作者:
zxcc79 2022-01-24 17:49:00再下去就要像讓子彈飛那樣了？還是轉型成手壓台車 賣觀光票會不會比較好賺
作者:
buslover (SingleForever)
2022-01-24 17:53:00幫銚子電鉄QQ 加油啊～
作者: xifengpangma (胖馬) 2022-01-24 18:16:00
銚子電鐵可是曾經靠濕仙貝撐起七成營收的鐵道會社，不如說載客是社長佛心回饋鄉里的，哪個是本業哪個是副業請別搞錯了
作者:
brabra (那是什麼)
2022-01-24 19:41:00上禮拜才在看老宋去年去坐銚子電鉄的影片，才幾個月就...
作者:
miname (>.<)
2022-01-24 19:59:00球磨川鐵道剩0車都撐下去了本業是食品的原來不只台鐵
作者:
cic2014 (7802)
2022-01-24 20:16:00球磨川是線路壞掉，現在有通一部分了
作者:
miname (>.<)
2022-01-24 20:59:00球磨川鐵道是五台車同時浸水，所以去年底才復駛橋沒斷的部分
作者: Y1309 2022-01-24 23:43:00
請袖山車掌開直播好了……
作者: trtcool 2022-01-25 01:29:00
可以考慮賣線上虛擬車票 購票就帶你POV做到目的
本業都是食品業，台鐵要不要雪中送碳，送他們幾台要退役的柴自強
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-01-25 04:31:00有預感撐不過今年
我一直很好奇袖山車掌到底考到司祭了沒有？司祭→司機 XDD
作者:
chewie (北極熊)
2022-01-25 09:41:00慘
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2022-01-25 20:17:00人家名字有電字所以堅持用電車 改用柴油車會比較省錢嗎?
作者:
m42040 (細菌)
2022-01-25 22:08:00肥薩橙鐵道就是改用柴油車的例子 雖然他們是交流電
作者:
snocia (雪夏)
2022-01-25 22:48:00他們有拿政府錢沒錯，合約快到期了（雖然應該會繼續啦
還有一個えちごトキめき鉄道的日本海ひすいライン也是，兩者都是第三部門，然後運送量很低（日本海ひすいライン還有一個原因是位在交直流轉換地區，卻不想用交直流車）
作者:
TWN48 (台灣48)
2022-01-26 12:30:00其實羽越本線的普通車（部分）也是啊 XD
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2022-01-28 21:37:00改柴油的還要有加油設備，司機也要重新訓練因為柴油是內燃車免許，電車是電車免許