在某鐵道社團看到的消息
某民代要求搖搖車增停鶯歌站
所以只好讓海線的搖搖車增停鶯歌
真的假的？
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2022-02-11 21:39:00寵物變3000 TEMU就放給它爛了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-02-11 21:58:00....海線跟鶯歌的關聯??
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-11 22:06:00不太可能，就算立委要求，台鐵也不太會同意，最多拉pp下來
作者: mpgy97 (流浪到屏東) 2022-02-11 22:40:00
554/653停了一堆 反而還沒停鶯歌
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-02-11 22:42:00個人覺得啦 乾脆 山海線各開一班名為自強實為區間的超級站站樂 從七堵開始 不分大小站皆停 一路開到潮州而且是用PP跑的喔 (大誤)
作者: KK2109 2022-02-11 23:28:00
真的要停還不如白天拉一往返樹林折返的搖搖車去鶯歌
作者: zzzz8931 (肥宅) 2022-02-11 23:37:00
哪位民代？
作者: ecbytesan (dirk) 2022-02-12 00:24:00
該不會是某光頭的千金？
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2022-02-12 00:26:00拉搖搖車不如拉272次次pp車，話說鶯歌無法停14節吧？
作者:
R101 (R101)
2022-02-12 01:05:00之前板上不是有人排過普悠瑪區間車嗎
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2022-02-12 01:28:00光頭千金應該不會只停鶯歌不停樹林，畢竟她選區裡樹林人口最多，不怕樹林人怒嗎XD
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2022-02-12 02:23:00把204,224,235,241拉去鶯歌應付就可以了，又可以增加乘坐率^_^241，251車種互換會比較好吧XD
民代搞爛台鐵再來罵台鐵，兩手策略真的好棒棒之前連迴送車都被要求辦客
鶯歌民代不就光頭女兒嗎xd 樹林已經夠多搖搖車了啦
鶯歌會那樣吵的只有那一位，跟某臺東立委一樣只會荼毒臺鐵停靠站的
作者: hotpamsko (摳仔) 2022-02-12 08:51:00
普悠瑪停鶯歌？頗呵
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-12 09:32:00說民代荼毒臺鐵?怎麼不去看臺鐵怎麼亂搞,2008改點前有3班莒光(51/40/42)+1對區間快(3004)往東部,結果現在剩下4022區間快車也不跟對號車列在同一欄位,旅客直覺北上第1班優等列車就是13:44的506,當然去找立委要車
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-12 09:36:00鶯歌股道通常有剩，把東線車拉去可以改善臺北以前運空氣的狀況吧?
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-12 09:37:00418山佳停1小時,倒不如改鶯歌始發辦客
我是覺得可以把一部份的宜蘭/東幹線拉去中壢/楊梅發包括區間和對號，增加北桃的班次
作者:
kunyi (^.^)
2022-02-12 10:46:00為什麼不能停鶯歌
作者:
styyu1281 (onlybreeze)
2022-02-12 10:57:00直接對開一班披著自強皮的環島區間車，皆大歡喜，只是有些站可能長度不夠。
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-12 11:43:00太魯閣實際上的市場不是長途了臺北花蓮不到200km
作者: yukita65 2022-02-12 12:14:00
不要以訛傳訛，隨之起舞，只是某人在社團po，台鐵或民代雙方都沒發表此事，社團po的那個人只回拭目以待，是想搞什麼神秘
作者:
odkmse (朝鮮鐵道省)
2022-02-12 12:47:00臺鐵內部都說是真的阿
作者:
zxcc79 2022-02-12 12:54:00放風向帶輿論反壓？是的話就高招
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-02-12 13:18:00這樣真可以讓諸民代知道 不是世界都以他為中心旋轉 就好了
作者:
ericyo (yaming)
2022-02-12 13:20:00太也沒站票 增停下去還要配票給鶯歌...
作者:
pentw (小企鵝)
2022-02-12 13:48:00以前認為鶯歌鳥不生蛋，自從搬去鶯歌搭火車人還真不少
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-02-12 13:52:00278桃北都不夠坐了還要分給鶯北喔
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:03:00鶯歌電子票證使用率破八成，拉278/285又有配位問題台鐵是一定會拒絕的，只是要拿什麼來回覆立委的要求，也對立委有交代我猜最後不是拉272、177或是147等停站多的自強充數，就是將部分東幹線列車拉到鶯歌或是桃園、中壢始發，就像志學、壽豐那樣
鶯歌人是不少 但短途通勤居多 以前莒光號停靠的多 現在少了但是有補區間(快)車 但不代表需要拉自強下來吧
272夠悲劇了，桃園跑到台北比區間車還要慢了還要增停鶯歌？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:34:00鶯歌旅客分布多在板橋及台北等站，差不多有六、七成吧剩下就是往桃園、中壢，如果真要拉對號車，建議先把沒停的莒光補上再說爭取太魯閣無異是越級打怪，成功性極低，而且還要求跨線這難度更高，大家去參考近20年中、小站增停自強的方式，大概就知道哪種類型較有可能。
社頭站表示:...177北花間算標準停站 以南是通勤自強的模式 不太一樣
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:52:00以前126還有停社頭，海線可是僅停沙鹿、大甲耶要不是起迄站在彰化以南，離社頭近，爭議聲音才小一些不過這也變成詬病，像是170、177彰化-嘉義(斗南)間停了多少站? 但這類非北高對號車增停，聲音就不會太大
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-12 15:56:00跨線車要在中途停一個中長程旅客數都很少的鶯歌，還是
說的也沒錯 就如同西幹自強停九曲堂也是同理 但是南迴線自強停靠就有點多餘另外就是吉安志學壽豐可以拉北花自強延伸停靠 這樣北東自強就能少停這幾站
小站如果要停 也是停起終點附近的站 當區間用增加載客率 但拿北半環開刀真的問號… 鶯歌要停就是抓兩班東線普太改鶯歌發車
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-02-12 17:08:00
502的問題應該是效果好但邏輯錯
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-12 17:08:00
鶯歌早就該停自強了，很多運量比鶯歌少的站都有停，鶯歌沒理由不能停
作者: yukita65 2022-02-12 17:17:00
2次在最尖峰的時候迴送佔用路線是台鐵自己也有問題吧，2次提早到7點前或改晚到八點半後，要迴送不辦客的話比較好
啊自強主要服務中長途旅客 停一個通勤客群多的站要幹嘛 嫌現在PP不夠擠了嗎？那這樣汐科也有理由說他旅客量多 要求自強增停 如何?
如果鶯歌車站主要的旅次是往台北市中心的話，那應該增加的是停壢(內)桃鶯樹板北松港(汐科)汐止七堵的區間快
如果沒辦法堵民代的嘴就把某些東線慢速自強加停壢桃鶯
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-12 18:03:00某臺東立委荼毒台鐵停靠站！臺東就一席立委而已就直接明講不用這樣隱喻！然後先自己看看臺東線的排點跟班次啦！不是動天龍直達班次就叫荼毒啦
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2022-02-12 18:24:00台東喔....直接請航空公司增加班次比較快吧
作者: serina432 2022-02-12 20:26:00
謠言似乎是278-285改點後3000跑故立委爭取順路？
作者:
gigihh 2022-02-12 20:29:00pp不適合增停吧！現在的加速度太慢了，每次離站都要拉很久速度才能回來，除非新的電車頭出力能夠更大，最好是能夠達到emu的水準
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-02-12 23:40:00
278/285真有要改3000？謠言哪來的 只看過某社團在自排運用而已
要改也是280-283優先 這兩班比278-285更需要座位
作者:
a206471 (Lazywanderer)
2022-02-13 06:33:00合鐵長官的腦袋有通勤快速這種概念嗎
通勤快速就見紅就停駛其實可以開鶯歌到基隆的區間快 限定上班日的六到八點 下午四點半到六點半行駛
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-02-13 08:18:00基隆鶯歌那麼短沒必要開快車啊 只有鶯歌可快幾分鐘不如加密中途站的班次 至少開基隆楊梅再遠近分離才有用
是280-283要改吧?話說不能直接把一對搖搖車拉到鶯歌嗎?(像412-431之類的不然就像我之前說的，用900開北部區間快，停靠(富)-(湖)-(楊)-壢-桃-鶯-板-北-松-南-八-瑞-(雙)-(福)，不停樹林、七堵、汐止的理由是，現在這2站有充裕的東、西幹對號車，不用區快輸運，而選擇開到瑞芳則是因為台鐵在基隆根本玩不贏國道客運，瑞芳還可以在平假日的尖峰延伸到雙溪、福隆，延伸湖口則是在運用頭尾回送富岡時可以考慮。
作者:
as5678 (NTU-BigLoser)
2022-02-13 10:35:00柴聯車拉過去就是恩惠了，普太拉過去幹嘛?到台北而已又不是到花東，拉高級車過去當區間車用??
就類似花蓮到發的一部份普太會拉到志學、壽豐、鳳林一樣。
其實部分TEMU會在志學、壽豐、鳳林發車，多少跟花蓮沒有股道可以暫時放置列車有關。
對喔，忘記了，感謝樓上拉到鳳林我記得是因為林榮新光
拉到鶯歌發車沒意義吧，印象中鶯歌北上沒有股道直接進樹調？
作者:
TaiwanNeko (å°ç£å°å°è²“)
2022-02-13 14:34:00停鶯歌的話，內壢也該停吧
應該可以拉幾班宜蘭線的區間車去鶯歌吧像現在4191-4240那種模式
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-13 19:55:00汐止西線對號車很多了，完全是因為汐止在北高以外，多停可以幫忙紓解通勤旅客，也不太影響北高間運輸。東線就是北花、北東，汐止就在範圍內，如果沒有足夠的中長程旅客，對號車自然是通過的。原J大提的是樹林、七堵、汐止是東或西線對號車幾乎皆停，樹林屬於東線、七堵及汐止屬於西線。如果EMU3000仍舊不賣站票，那汐止也可以不用停西線長程對號車了
作者: yukita65 2022-02-13 20:31:00
區間快不停樹汐七，一兩班可以，要是很多班都這樣玩，我看投訴，民代介入，甚至臨停下車，搞不完，自強就已經沒一個標準停站有旅客誤乘，民代介入了，區間快要是這樣玩不就更嚴重，況且樹汐七就是因為短客多，那短程區間快又不停不是很奇怪
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-02-13 20:40:00明明就是民代介入才沒有標準停站
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-02-13 21:49:00現在西部的區間快，大多是取代莒光，停靠站到底要比照對號還是區域快車？如果是區域型的區間快，那就是以通勤旅客較多的站為主；跨區域可能就比照對號停站方式。以後最好不要有跨區域的區間快，有對號車就開對號，跨區域區間快只有對號車編組不足才開的
停南港八堵也沒有比較好，乾脆通通不要停，像5450直接松山直達瑞芳好了