看著台鐵排點品質每下愈況
好好地高速車輛竟然可以排成蝸牛車
所以好奇的請教一下
大眾運輸的排點是什科系的專業？
感覺高鐵也有直達車跟非直達車
但是卻不會因此產生蝸牛車
差一個字為什麼排點的人腦袋差這麼多？
台鐵全系列的車除了太魯閣普悠瑪極速其他車種趕不上之外
其他車種極速都不會差距太大
既然叫區間車
在西部為何不能分成三段
基隆《=》竹南 （北段）
竹南《=》嘉義 （中段）
嘉義《=》枋寮 （南段）
讓竹南 嘉義變成西部的區間車轉運中心
另外區間車難道不能比照捷運不排固定班次
以每幾分鐘發出一班方式避免有自強誤點就要讓莒光區間誤點更久的憾事
會不會交管系大一新生就可以排得比目前好太多？
作者:
a41503 (四七六)
2022-02-19 19:15:00因為車站太多加上民代干預 完畢
作者: kazuma2028 (星辰) 2022-02-19 19:15:00
就算專業人員排了也抵不過名代的嘴
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-19 19:17:00
路邊找幾個路人來排也會比現在好很多
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-19 19:20:00以前時刻表是司機出身的幫工程司在排
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2022-02-19 19:20:00因為排點還有很多現實考量啊，例如說人車夠不夠，路線塞不塞得下這麼多車
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-19 19:21:00
其實台鐵可向高鐵或捷運請求支援排點，一定會比現在好很多
作者:
jht (昕澐小仙女快出現)
2022-02-19 19:24:00聽說機務處有位交大高材生，有寫程式用電腦排點。
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2022-02-19 19:25:00臺鐵的問題複雜很多，車種多，路線塞不塞得下，動不動來個出包，排得再漂亮又如何
作者:
a41503 (四七六)
2022-02-19 19:26:00區間車本來就是每站都停 而且800.900極速一樣是130談不上是蝸牛吧
作者:
R101 (R101)
2022-02-19 19:27:00各交通/運輸相關科系吧，但也還要少數特別對這方面進行研究才會摸到這塊，至少大學部課程都不會特別講到
作者:
a41503 (四七六)
2022-02-19 19:27:00不然你說說看怎樣的區間車不是蝸牛？
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-19 19:28:00
排點需要考量人力、車輛、路線容量，高鐵、捷運都可以把點排得很好又不會誤點，但台鐵完全不行
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-02-19 19:28:00就算有專門科系的人去排，那些肥貓高層不採用也是沒用
作者:
R101 (R101)
2022-02-19 19:29:00不過運研所之前有出軌道容量的軟體，有興趣的可以去玩玩看
民代+酬庸垃圾高層，叫JR東海新幹線排點員來也沒用
作者:
kutkin ( )
2022-02-19 19:30:00OR能解決工會的反彈嗎
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-19 19:30:00
台鐵真的沒考慮向高鐵或捷運請教排點方面的專業嗎？
作者:
kutkin ( )
2022-02-19 19:31:00就以新竹台中來說 區間車就好幾種排點為什麼不能做到 彰化才讓呢
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-19 19:32:00
朋友在高鐵，也覺得平平是鐵路運輸業，台鐵的點怎麼排成這樣
作者:
temu2035 (temu2035)
2022-02-19 19:36:00高鐵不需要人來排點，猴子就可以排了
一小時大約5班車、沒幾個站、單一車型的到底要講什麼專業，很難嗎？小學生去都會排吧。
把捷運跟高鐵和台鐵的排點困難比，XX比雞腿？台鐵車種就區間、區間快、莒光、自強四種，高鐵捷運有這麼複雜？
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-19 19:52:00排點問什麼需要看科系啊？連GG的設備都沒在管科系了
別人是用大數據和電腦排點，合鐵還在人工排點，數十年如一日
台鐵排點跟其他單位比難度不在一個檔次不要亂比較除了各等級客運列車外還有軍貨運要調車怎麼比？還抗拒進步＝ ＝
看原PO回文下來，真的覺得你心裡沒有「問題」，已經
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-19 19:59:00光你的轉運中心就會被靠北的要死沒看北捷紅綠分家本來就計畫的事都能搞的烏煙瘴氣合鐵想玩還不被噴爆
高鐵12個站車種單一跟兩百多個站車種複雜又有軍貨運調車的台鐵比
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2022-02-19 20:01:00討論(X) 抱怨(O) 各路鍵盤專家報到
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-19 20:01:00而且看起來你似乎對鴻海有奇怪的妄想某A開頭的半導體設備商在找了鴻海的人當主管後那個離職率連GGer聽了都怕
作者:
Muratlo (宗藝)
2022-02-19 20:05:00拜託…你在想什麼啊? 差這麼多還可以比喔!?
另外運管系的軌道運輸是大三選修科目 也不會學到怎麼做時刻表排定好嗎？ 那是研究所或是博士才做的事
合鐵說要簡化車種喊了10黏也只少了復興和藍皮車*年
作者:
ken5566 (休息是為了繼續休息)
2022-02-19 20:15:00因為台鐵車壞的機率太高了,才會卡來卡去
作者: simbafs 2022-02-19 20:23:00
原 Po 內心都有答案了，你只是想吵架吧？
作者:
a41503 (四七六)
2022-02-19 20:28:00只要心中覺得台鐵爛 不管台鐵做什麼都會覺得爛
作者:
a5mg4n (a5)
2022-02-19 20:29:00排點上要考慮的車種反而變多了阿多了TEMU和新EMU
仁何事情最難處理的其實都是「人」，如果排點的人能不用理那些各方正反意見，可能排出來的點就會正常一點。打錯，「任」何。
還要考慮到終點站後進保養段修好嗎 一堆車種 不是隨便進都有料有人修
作者:
trtc (柳樹旁的捷運)
2022-02-19 20:36:00其他的因素都不要說，高鐵的中途站每個站都能待避，台鐵可不是每個站都能待避，有時候只有北上能待，有時候只有南下能待；有時候過了這個站，下個站、下下個站都沒得待，於是就會先抓起來待，延誤的時間就會增加....拿相對單純的捷運和高鐵比？
還有台鐵有單線區間又要考慮交會問題，在哪交會海線可是常常有一段雙線一段單線然後海線匯合山線的方式，光是彰化和竹南就不同北部也是有宜蘭線和縱貫線分歧的問題，四軌縮成三軌的時候，要如何讓四個方向的列車在三條軌道上而且台鐵的常見起訖區間是混雜交錯的對號車：七堵-潮州 樹林-花蓮/台東 新左營-台東/花蓮彼此都有重疊區間在跑，重疊區間和非重疊又互卡還有區間車的起迄也是互卡北部區間車 基本上往南就三個終點 新竹苗栗嘉義中部區間車 又出現后里起往潮州 配上北部往嘉義南部又加上嘉義往潮州，再加上對號車的問題還有中部海線山線都要排班的問題能把台鐵排點排的很好的人，真的要是舉世天才所以我又很好奇的去查，苗栗-后里間到底一天有多少車結果一查才知道，苗栗-后里間 幾乎全仰賴基隆-嘉義的車在撐，有夠少 真的可憐哪
作者:
goran (用IBB上PTT ^^)
2022-02-19 21:13:00問題就是人，包括台鐵、民代、交通部
問題不只人，還有車，光是自強號就有PP速、EMU速、DMU速四種，莒光號最高速比區間車還慢，偏偏區間車又是等級最低的，搞得排點很麻煩。另外就像某幾樓說的，台鐵不是每個站都能待避，一旦誤點時刻表很有可能會大亂，那也不是排點能解決的。然後U大師，山線那段本來就班次黑洞，沒需求那就靠1tph的區間車即可
作者:
tajvano (kuang)
2022-02-19 21:28:00「難道不能比照捷運不排固定班次」臺端是在說三小？
台灣人搭高鐵都是人等高鐵，搭火車的話就莫名其妙會變成火車要等人，不知道是人的問題還是台鐵的問題….
作者:
zxcc79 2022-02-19 21:42:00台鐵局對於各站準點開車的程度到哪裡？無列車故障人多壅擠情況下分頭開、分尾開？ 副座，地下道還有天橋有，晚一開？
作者:
Mon08 2022-02-19 21:44:00看你的回文不是來討論 是來吵架的吧
作者:
zxcc79 2022-02-19 21:44:00差0.5、差1分 搭不到 客訴來 誰在該？
作者:
LiaoKen02 (旭陵生活-嘉義高中)
2022-02-19 21:54:00交管系
作者:
senju (senju)
2022-02-19 21:55:00數學系來排最專業
作者:
luckdot (ccj)
2022-02-19 22:05:00台灣不太重視專業 官大學問大 長官會指導
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-02-20 01:43:00
嗯嗯！你說的都對
作者: garyihu (Hegawa) 2022-02-20 03:03:00
我有個在交大修運管課程的神人同學大一就做過排高鐵時刻表的專題了紙上談兵不難，但實務上又是另一回事
作者: serina432 2022-02-20 07:25:00
版大看來很有想法，您要不要就現行車輛，北段基隆到竹南吧調整個半天的班次試看看呢？是個人才臺鐵不用您真可惜了
作者:
lock7 (LOCK上將)
2022-02-20 07:45:00就決定是你了，鍵盤排點手
作者:
ednuta ( )
2022-02-20 07:56:00讚 留言 分享
很多到最後是人弄出的問題 尤其有公股或工會在的刁民 刁民代 刁員工 要的從來都不是最有效率的排法
作者:
cyora (小鳴)
2022-02-20 10:47:00政治專業...
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-20 11:05:00台鐵的問題複雜！到底是人把問題弄複雜！還是問題複雜解決不好？ 以前說要定型化排點過了幾10年了定在哪裡？ 起迄點多種組合不就自己造成的？開行中長距離區間車才造成有狀況列車來不及折返連鎖誤點不是嗎？台鐵再複雜有JR東日本複雜嗎？
JR東有到一種特急分5種速度，快速還比普通慢，普通自己性能差異又大，號誌距離長，代避站少這麼多毛病嗎？不過這些問題都是台鐵自己不想解決這點我是同意啦。
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 12:38:00
900型開到南迴線也是莫名其妙，台鐵真的專業嗎？別跟我說是立委要求的，立委不會這麼無聊
作者:
nozomi9 (風城秀吉)
2022-02-20 17:49:00JR北海道大！所以我說台鐵是人把問題沒有複雜，還是問題複雜解決不了啊！現階段來看台鐵就是什麼都怪民眾、怪民代、怪交通部但就是沒怪自己！
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-02-20 17:57:00號誌-要上面的給錢,車站-官員民代要的自己又不爭氣先天不足後天失調,是說現在的交通部長是哪裡出來的來著
作者: neoyha (阿呆) 2022-02-20 18:00:00
台鐵太好考，因為優秀人才完全不會考慮台鐵，導致員工素質低落，百年老店每況愈下
作者: jaajal (我愛日亞航) 2022-02-20 18:55:00
以JR角度來看 別說合鐵了 可能連糕鐵的排點都是不及格的
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-02-20 19:18:00
民代增設一堆奇怪的車站，就是要把區間車變成蝸牛車的意思。
對於一個超過50歲月領25K的人來說，台鐵的薪水還算有一點吸引力啦。就算不久待，做為為日後出路考量的跳板也是可以的。
作者: tn0062 (Landou) 2022-02-20 21:51:00
政治系或是公共行政
作者:
omkizo (陳武愛帶你笑掌)
2022-02-21 00:23:00如果有認真研究排點的話 日本普遍排點都偏鬆或一堆路塞
感覺原PO是不是覺得別人都是智障，排點這麼簡單怎麼排不好！那是你沒看到台鐵的現實面。就算用超級電腦排出一個完美的時程，常常也是行不通的！
作者:
a88152660 (Erictseng)
2022-02-21 17:25:00正義和效率從來不是臺灣社會追求的東西 方便和公平才是 我要怎麼做就能怎麼做 還有他有的為什麼我不能有
自己去拿時空圖畫畫看就知道沒那麼容易 不是隨便就可以排出來的人工排點很正常 世界各地也是人工排點為主吧 有什麼鐵路是全自動化排點嗎
直接切斷的話，會忽略短距離跨區的需求，變成要一直換車