故障的是主風泵 MR建立不起來只會減速 不是超速
趕點的部分最多ATP速+3絕對不是ATP速+65
根據當時的行車電報111
臺鐵於民國 106 年 2 月 17 日發出行車電報 111 規定，自 106 年
2 月 20 日起（以列車始發站時刻為基準）台鐵全線普悠瑪號班次
（TEMU2000 型）於曲線路段 R600（含）以下地點，按原傾斜式列車
速限標（橘色限速標）減 10km/hr 行駛。車上 ATP 軟體及行車實施要
點第 75 條未依電報內容調整。
不是說不用趕點 有合法趕點 但絕對不是叫你開到ATP速+65阿
尤自己誤判ATP故障去關掉ATP
現在說有減速? 是有啦 翻掉瞬間有收電門...
羅東出發直接推到140好意思說沒超速?

☁高鐵併合鐵加速器☁

天花板5年 判4.5 就是答案啦 阿一堆斯德哥爾摩出來哭推鍋給第一線扛責其他高官指導都沒事下庄

這麼可惡，會判死刑嗎？

二審三審到定讞還是會有斯德出來哀鴻遍野的 wait&see

太棒了 台鐵通通沒有錯

這裡沒有人說台鐵絕對沒錯吧 但司機也不是無辜的

沒人說台鐵沒錯 這件事沒超速的情況下翻車 台鐵從上到下統統都會判刑 ，相反地超速後引發的翻車 在法律上已經是建立另外一件獨立事件

這也扯太遠 真的沒人說台鐵完全沒錯吧….

有沒有超速有客觀科學證據可以證明，被告用「沒有超速」為自己辯護實在太不聰明，我要是辯護律師我會叫被告找別的理由。

火聯會請發言thj請發言

超速是真的事實，可惜是在合鐵

司機從頭到尾就錯在超速，今天如果正常開到花蓮發現ATP根本沒有接線、主風泵欠缺保養，那就是100%台鐵的鍋，問題是這司機開到超速，那一定要付一定的責任

重點是這種人在台鐵有多少？

這個就不得而知了

不過說真的啦，今天要是沒有翻，永遠查不出來的吧..