EMU3000自強號377、378次非豐原發車 山城居民嘆次等公民
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2022/03/12 17:18
〔記者張軒哲／台中報導〕台鐵局3月29日起微調時刻表，美學列車EMU3000型自強號將加
入行駛377、378車次，但起訖站都是台中─台東，豐原居民還要到台中站轉乘。台鐵局說
，豐原站旅客可搭區間車，轉乘尚稱便捷。
豐原火車站是台中山線地區交通樞紐，豐原、神岡、東勢居民都到豐原站搭乘火車南來北
往。但未來377、378次EMU3000型自強號列車未如以往以豐原站作為起訖站。豐原地區乘
客說，多年前行駛台中─台東的2051、2056次自強號，起訖站都是豐原，這兩年國旅因為
疫情正夯，到東部旅遊的遊客增多，台鐵新開班次卻未能從豐原發車，令人失望。
台中市議員陳清龍今天說，豐原轉運站將於6月開始運轉，新型自強號改點，還是沒有用
豐原站做為起訖站，讓更多豐原人不滿陳情說：「豐原以前也是縣府所在地，豐原站也是
一等車站，台鐵看不起豐原及周邊地區民眾嗎？」拜託他轉達民眾需求及不滿，如果一直
不被台鐵重視，民眾不排除串聯地方社團，到豐原車站陳情、抗議。
台鐵：豐原地區旅客轉乘便捷
台鐵回應，配合EMU3000型城際列車及EMU900型電聯車投入營運，為提升服務品質，3月29
日起時刻微調，調整EMU3000型城際列車將替駛樹林─花蓮間普悠瑪4列次、樹林─台東間
自強號2列次，及台中─台東間自強號2列次，調整後，東線自強號列車運能較現況提升10
.4％。豐原上午7點19分開的2115次區間車到台中站轉乘377次，搭乘378次旅客夜間到台
中後，可搭晚上8點34分的2264次區間車續往豐原，豐原地區旅客轉乘便捷。
藍委施壓無效，換綠委施壓看看，再發一次公文，看局長會不會轉彎
作者: weijinsusu (伙委) 2022-03-12 19:24:00
苗栗難道是二等公民嗎？
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2022-03-12 19:25:00次等公民還真好用
作者: j21802 (八德張孝全) 2022-03-12 19:30:00
后里苗栗竹南 大家一起來
作者:
ES699AP (人多必有白癡)
2022-03-12 19:44:00豐原是憑什麼要當起迄站？
就說3000要先替換環島編組了，開始有人吵次等公民了
作者:
iCtrl (iCtrl)
2022-03-12 19:50:00豐原高鐵應該也要設一站吧 ㄎㄎ
作者:
R101 (R101)
2022-03-12 19:54:00這時候又會叫人轉乘了，鶯歌怎麼不敢
作者:
temu2015 (TEMU2015)
2022-03-12 19:59:00感嘆次等公民
就杜老爺很綠啊 黨要求當然都說好 其它黨提議的都擋
作者:
jk189 (掃地憎-法號兩津)
2022-03-12 20:17:00只要有心，每個縣市鄉鎮都是次等公民
作者: neoyha (阿呆) 2022-03-12 20:25:00
海線旅次又不高，不能跟豐原比，差太多了
轉乘轉乘，假日誤點+被站票擠得無法下車我還給你轉乘....
作者: neoyha (阿呆) 2022-03-12 20:27:00
有委員關切，看來6月改點371～374高機率以豐原為起訖站了
372.373因為用有階車不能駛入高架化路段 啊奇怪高雄地下化也是墊高後的月台了 還有必要設這個門檻嗎
與其讓280停鶯歌，不如170換成EMU3000增停鶯歌好不好？
作者: serina432 2022-03-12 20:37:00
板橋表示為什麼不升特等站民代不行只好由換民眾哭哭，會吵的糖有人吃
某樓，摺疊門莒光還是有差不然怎麼會有莒光截短為新左營止？
作者:
KMTGG (國冥黨不倒，臺灣不會好)
2022-03-12 20:55:00苗栗竹南也都一等站 一起吵
作者:
gigihh 2022-03-12 20:56:00豐原本來就沒有設計用來當作發車站，不要亂搞真的要延長的話可以考慮新竹-經南迴-花蓮這樣比起單純拉到豐原可以載更多人
就看到新北台東兩個成功案例，西部民代也要出來喊個聲［照顧］選民呀
阿不就每次民代用次等公民勒索 台鐵都低頭 以後大家都學會用這招了 要不要設站應該是可以討論的 但這種予取予求是大可不必
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-12 21:51:00其實現在台鐵都沒有讓南半環全部的車由台中始發，台中也沒吵說要延，以這論點來看，豐原就有點站不住腳，這是相對的
要也是先把3028延長吧 改點改爛後要往山線的要等超久
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-12 21:55:00台中去吵一定有糖吃，開玩笑~中部最大客源，不停台中不
371.374沒延長是有版友說過油量不足的關係 但若為了改3000應該也是可以考慮延長行駛 往東往西皆可
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-12 21:56:00然要停哪站? 但是台中確實沒有每班南半環的車都拉過來停靠，如果以這為基準，豐原怎麼吵都沒力道
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2022-03-12 21:59:00我記得2051、2056也是回彰化去加油，371、374不行？
另外372.373是可以考慮延駛台中了 但是還要迴送彰化可能也是台鐵懶的改的原因就是當初2051.2056開到豐原才會油量不足才改到台中止也不是說不足 說是會低於安全油量
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-12 22:06:00沒油的說法，好像怪怪的~那以前樹林-新左營的車有中途加油嗎?還是走西部比較耗油XD以前確實聽過油量問題，但如果延到豐原就有可能油量過低，那樹林經花蓮、台東到新左營就沒這問題嗎?
這我不清楚 我也是引述而已 另外3005延至台中發大概是0600 不至於太難吧 還可以接駁3147
好 沒機場 次等公民 沒鼎泰豐 次等公民 沒總統府 次等公民
然後3028改爛後2010到彰化 結果你2264原本可接駁的2009出發的不願意接駁 非得讓旅客白等到2048才有車欸雖然我知道3028之後還要跑2046 但這樣真的會讓人火大
2011就可以接駁的東西 這老議員在那裡吵 真要吵還不如說把374的接駁搞好就好
378確實是可以再延長恢復以前148但377真的不必
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-12 23:40:00378若延長，377就會跟著延阿~不然也沒車377若延長，對北部來說都很不錯啊，早班首選耶!能8點到台中、10點半到高雄，我不覺得會有多差1次才三節車廂，桃園開車幾乎都能近全滿，換成EMU3000吸引力更大，也不用特地去趕高鐵~如果是我排，就直接延到台北，還什麼豐原，格局放大點
作者: austin0353 (Chen-hao) 2022-03-13 00:06:00
豐原還要留股道可以待避或折返區間車
以前北部往返山線的早班對號車還有103（半直達時期）、543可選，但103已改回海線，543改為非對號區間快。目前的105真的蠻晚的...
我的想法377沒延長的話就前一天北半環末班停台中吧但確實377要當以前103也是可以只是覺得現在有高鐵可能不是那麼必要 不然就2011改回對號車
作者: cymtrex 2022-03-13 00:48:00
后里穴特 ： 我們三等？
作者: a20731 (培養皿) 2022-03-13 02:02:00
北台中本來就該設高鐵站串連機場、機場捷運以及中科園區，根本不用蓋一條雞肋綠線，高鐵彰化站也能北移，另外台鐵捷運化後豐原往台中時間兩倍起跳，也不見有什麼補償措施，台中號稱第二大城資源全部集中南台中，完全忽視北台中的交通需求
作者:
TPDC (Anxuan)
2022-03-13 03:05:00只開區間就沒有次等公民了嗎？真的要比比不完啦 QQ
七堵是還沒有編組能開吧，不然早就北部發了，377編組就前天410-378過去的3000主力本來就是規劃東部或跨線為主，純西部就慢慢等而且一開始編組都先配台東機務段，怎麼看都不是北部先要樹林回送七堵開也沒車阿XD378延到七堵的話，運用就變成環島加後續運用不會太操嗎XD
作者: linking56 (林王56) 2022-03-13 07:49:00
來了來了 開大絕了 不要爭啦 大家都次等
作者: neoyha (阿呆) 2022-03-13 08:36:00
豐原運量不差，營收跟屏東差不多，南半環從豐原發並無不妥
作者: serina432 2022-03-13 08:47:00
不就某公要求要先改配臺東，七堵的可能最晚系列ㄅ他會不會喊10列太少呢ㄏㄏ
2011合併377的話，我看換中間小站居民抗議快車被取消喊次等公民
作者: KK2109 2022-03-13 09:47:00
延長不行 增停就可以喔？
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-13 10:27:00378要延到台北，倒沒有一定要回七堵啊！我也可以只到松山（南港），就直接回送樹調，隔日作410；同理，439一早回送台北（松山、南港）作377延伸南下，這樣連椅子都不用轉向，一樣台北經山線往台東。說操車，都沒有127-445來得操，這普悠瑪可是不停機運轉，相比之下，不管是378延-410（或377延）、439-377延的運用，都是中途可停機休息的，這樣還操？
作者:
ueiueiuei (十元買早餐 - 八元買豆干)
2022-03-13 10:41:00停，都停，到時候就別哭怎麼開那麼慢
3000本來就是先投入東部跟半環線先開西線就本末倒置了，而且延到北部 北部的區間車時刻都要調整，不是說延就延
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2022-03-13 10:55:00在運用歸屬東機的前提下，377、378或許可延南港或松山，確保24.以前能收車，不一定要到七堵，但南港好像沒司機宿舍
不停機運轉？沒降弓嚴格來說就不算停機欸，是否很操要看的是運用總里程數才對吧？
車子就是用來跑的，還怕操？是台鐵的保養問題比較大吧
比起路線中間要求增停的，增停的為端點站應該比較沒什麼影響吧？班表時間可以提前發車，也不會因為多這個首發站而影響後面各站的時間。我是覺得拉到豐原發車不無不可啦。
作者:
IanLi (IanLi)
2022-03-13 14:26:00南半環豐原發車算合理，設施配套問題是台鐵要克服的
我是覺得可以把2011改回對號，但不太適合再延長377/378
作者: neoyha (阿呆) 2022-03-13 15:26:00
6月改點371～374改3000後，很有機會延到豐原始發，不然台鐵就等著被砍光預算了
2011前身是什麼？我只知道2046是524取消時增開的
作者: twttntrg (小林南桃twttntrg) 2022-03-13 17:30:00
11-655；655西543-1543-2011 東615 印象中
作者: show1992 (我只是路過的) 2022-03-13 18:59:00
輸鶯歌了
作者:
R101 (R101)
2022-03-13 19:10:00前幾天才剛搭過2011，覺得如果377要延伸可以從新竹開始發車，一來新竹之後的停靠站才比較正常，搭乘人數也是新竹後面才開始多的，二來新竹也有地方整備。不過真的要延伸后里可能要停一下，一堆人搭到后里上班
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2022-03-13 19:53:00以前曾有苗栗往台東的莒光751次，一開始山線停站還算可以，但後面就增停后里、潭子等，當然最後也縮短區間了不管南半環延至豐原、苗栗，甚至是新竹發車，停靠站都不可能少，不可能少的原因就是沒啥人，寧可多停順便服務中小型車站旅客，你只有拉到台北，停站才可能會正常你延到新竹，竹南、苗栗、豐原是標配，后里還可能會吵著要停，你延到苗栗也是，后里、潭子也會要求要停但你拉到台北，台鐵考量的是雙北、桃園、新竹的旅客了加上台中以南時間固定，台北又很南早於6點開，於是北中時間就被訂死，反正旅客也大多來自重點大站，這些站有停就好，停靠站才正常。你從哪裡開、服務哪些站的旅客很重要，明顯雙北、桃園、新竹地區等的重量，比那些小站還重要~很「南」早於→很「難」早於2011還在，那377-378就算要延，真的只要停大站就好，其他規模不大的站有2011可以幫忙運送~
可是山線時期的103和當時還是1543的2011有並存過欸不好意思，記錯了，剛好在改點前後錯開但當時山線是頭兩班543和103都被砍掉，只剩1543...
作者:
BFer (AS)
2022-03-13 23:34:00垃圾記者下這種標題純粹拉仇恨的
作者:
arisisu (我好鄉...)
2022-03-15 16:53:00又來了，看不起、二等公民
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2022-03-16 19:52:00
難道豐原是等公民嗎？難道苗栗是次等公民嗎？難道新竹是次等公民嗎？...... 恭喜所有列車都台北=台北
作者:
whitecow (whitecow)
2022-03-21 21:27:00只要不停都可以說自己是二等