https://www.nedo.go.jp/news/press/AA5_101528.html
這是日本產業省轄下的新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)所進行的試驗項目。使用鎂合
金來作為新幹線列車的車輛底盤
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鎂合金由於輕量化、耐燃的特性所以極為適合在交通工具，目前已經廣泛使用在民航機、
汽機車以及個人電腦上面。與目前新幹線列車廣泛使用的鋁合金相比重量可以再減少23%(
約50 KG)
NEDO在去年10月開始在ALFA-X上進行試驗，透過多家廠商和研究機構合力完成鎂合金的底
盤製作。技術上是使用摩擦攪拌銲接(FSW)和鎢極惰性氣體保護焊(TIG)來完成焊接與接著
https://i.imgur.com/Bzk04tO.png
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測試項目包含荷重、燃燒、接著、噪音等測試，在一連串測試下都有良好的結果。不過
目前都只是概念性驗證，要讓鎂合金廣泛運用在新幹線的車體結構或是底盤還需要一段時
間
https://i.imgur.com/vTjNSku.png
不過我對鎂的印象還在以前國中理化燒鎂帶的易燃特性。怎麼變成鎂合金就有耐燃的特性